Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum mais c'est avec plaisir que je partage avec vous mon projet de restauration complète de ma Mustang coupé de 1966. C'est avec plaisir que je recevrai les commentaires/recommendations de ceux qui sont déjà passés par là et avec le même plaisir que je donnerai mon avis/expérience à ceux qui se lanceraient dans la même aventure.

L'idée est vraiment de faire un maximum moi-même et de la rendre aussi solide qu'une voiture moderne afin de pouvoir la sortir un jour de pluie en hiver sur routes salées sans angoisser!

Du coup, je l'ai complètement démontée jusqu'à la dernière vis, tout classé et stocké, j'ai commencé par attaquer la carrosserie, la philosophie étant de remonter le tout propre (re-conditionné quand possible et récupérable) ou neuf (pour les pièces non récupérables comme sellerie, chromes, etc.) sur une base saine et solide.

J'ai vraiment plein de photos de mon projet et de sources d'informations détaillées pour les année 65/66, alors n'hésitez pas si vous avez besoin de quoi que ce soit pour référence!

Pour info: c'est une 289ci coupé de 66, d'origine Wimbledon White avec carbu 2v mais qui a été repeinte en bleu et moteur légèrement modifié avec culasses et collecteur d'admission d'une 289 HiPo et un carbu Holley 4v (que j'ai remplacé par un neuf, toujours 4v de 600cfm avec choke électrique).
Le propriétaire précédent (un américain vivant à Palm Springs, Californie) avait prévu de la restaurer et a donc acheté pour 4'000$ de pièces neuves (principalement tous les chromes inclus pare-chocs, sellerie et tapis en rouge/bordeau, freins) mais est décédé avant de pouvoir attaquer le projet. Du coup elle a été vendue à un importateur au Sud de l'Allemagne où je l'ai achetée dès son arrivée en Décembre 2011.

L'intérieur étant déjà choisi j'avais la possibilité de la faire noire ou blanche, j'ai décidé de la rendre à l'original avec le Wimbledon white, elle sort de la carrosserie en ce moment (j'ai la coque + ailes, manque les autres éléments qui vont arriver ces prochains jours). J'avais tout préparé jusqu'à la sous-couche (sablage complet, remplacement et traitement des parties rouillées, pose d'un primaire phosphatant, léger masticage quand nécessaire, car la pauvre avait quand-même vécu quelques aventures, puis finalement pose d'un apprêt époxy avant ponçage final). J'ai décidé de laisser un pro la gicler pour une question de résultats (la carrosserie est un art et malgré toute ma bonne volonté, cela restait un investissement judicieux!).


Voici quelques photos prises le long du projet, mais je montre volontiers des éléments précis sur demande!

Après avoir poncé le compartiment moteur moi-même j'ai réalisé qu'il y avait mieux à faire en terme de temps et d'argent (si on compte le nombre de brosses et disques poly-abrasifs à utiliser) alors j'ai craqué et l'ai donnée à sabler. Au final ils ont réussi à décaper dans des endroits auxquels je n'aurais jamais eu accès, donc je recommande vivement!

suite et fin de la préparation avant le carrossier

Quel boulot la carrosserie !! 

Impressionnant! 

Très bonne idée de lui redonner sa teinte d'origine. 

Retour de la carrosserie

Quelques photos du moteur

début du remontage du moteur.

Je m'arrête ic mais n'hésitez pas si vous voulez voir quelque chose de précis, sinon j'en remettrai au fur et à mesure que je remonterai les éléments sur la coque.

++

Super! j'aime bien voir les dossiers resto des personnes qui ont l'air passionné comme toi 
Regarde ici si tu ne l'as pas déjà vu, un beau dossier aussi:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet391658.htm

En tout cas merci pour ton partage et bon courage pour la suite, vivement les autres photos 

Merci beaucoup pour tes photos Qu'est ce que c'est l'entonnoir blanc ?

Excellent travail ! 

Je vois que tu n'as pas oublié de faire les cheminées!  Super important!!! :-)

En tant qu'ancien, pour quelqu'un comme toi qui n'est pas du métier en bien je dis "respects"

Bravo pour le travail et le courage 

Citation de: Florian37 le 26 Août 2015 à 19:18:14
Super! j'aime bien voir les dossiers resto des personnes qui ont l'air passionné comme toi 
Regarde ici si tu ne l'as pas déjà vu, un beau dossier aussi:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet391658.htm

En tout cas merci pour ton partage et bon courage pour la suite, vivement les autres photos 

Merci pour le lien Florian! En effet super sujet, il fait rêver! Surtout niveau carrosserie il a vraiment assuré, et le coup de redonner le grain "effet cuir" à la portière, c'est du lourd, un tout autre niveau!

Citation de: jimmy conway le 26 Août 2015 à 20:18:15
Merci beaucoup pour tes photos Qu'est ce que c'est l'entonnoir blanc ?

Salut Jimmy! L'entonnoir blanc, si je vois bien de quoi tu veux parler, c'est le tube de d'aspiration de l'huile (il y a une filtre en fer au bout) dans le carter d'huile qui va amener l'huile à la pompe pour être distribuée dans tous le moteur (à l'autre bout il est vissé à la pompe à huile).

Citation de: sayrus le 26 Août 2015 à 21:47:22
Excellent travail ! 

Je vois que tu n'as pas oublié de faire les cheminées!  Super important!!! :-)

Haha, oui en effet, même si elle a reposé pendant 17ans dans le désert de palm spring elles n'étaient pas en super état et vu dans quoi je m'étais lancé, je me suis dit que je me devais de nettoyer la dedans également! En plus comme elle avait subi d'autres couches de peintures ça commençait à peler (genre des chips de peinture bleues et sous-couche jaune, horrible!) alors j'ai prim mon mal en patience et j'ai fait sauter les quelques 200 points de soudure... Histoire de me mettre l'âme en paix pour les prochaines 50 années (on croise les doigts)!

Merci Dearborn!! En espérant en inspirer d'autres qui n'y connaissent pas grand chose en mécanique! C'est vraiment un super apprentissage et rien d'insurmontable si on prends le temps... et qu'on cherche sur ce forum! Je regrette de ne pas être venu plus tôt!

C'est tres impressionnant, bravo pour ce boulot dementiel, j'adore 



Rien de tres original dans ce que je dis mais cela me permet de suivre le post 

Quel boulot, bravo, bravo, bravo 

Bonjour à tous!

Alors voilà, j'ai tout reçu du carrossier alors je me suis attelé au remontage.

Je vous mets ici quelques photos, même si j'ai pas terminé (manque les pare-chocs, je ferai ça ce week-end, et je ferai des photos sans la couverture de protection).

Je suis assez content de l'alignement sauf pour la portière passager, je pense que je pourrais monter l'avant (l'arrière est aligné nickel) de quelques millimètres mais j'ai juste un doute quant aux boulons à dévisser. Je sais que ceux sur la charnière côté portière permettent de changer l'angle/inclinaison, et ceux sur le chassis avancer et reculer, mais haut-bas j'ai un doute, si quelqu'un sait, merci d'avance!

quelques une de plus...

Quel travail Je trouve que cette couleur lui va bien As-tu prévu un intérieur rouge ?

Citation de: jls38 le 08 Septembre 2015 à 21:42:58
Quel travail Je trouve que cette couleur lui va bien As-tu prévu un intérieur rouge ?

Merci jls38!

Oui en effet, tapis rouges avec sièges bordeaux et ciel noir (je voulais pas exclusivement du rouge et du blanc)

Intérieur Pony, bien sûr ?