J'ai l'impression qu'il y a des traces de peinture sur l'interupteur de plafonier et le joint dans l'ouverture de porte, pareil avec le joint de parebrise mais je peux me tromper.

Pour la corrosion superficielle dessous, c'est rien si c'est vraiment superficiel. Au contraire ca prouverait que les planchers sont d'origine et qu'elle est saine. Pareil pour le ciel de toit, c'est rien a installer et on voit bien que le metal est sain a cet endroit.

En tout cas si c'est vraiment la peinture d'origine et que la mecanique est bonne, ca pourrait etre une super affaire.

de toute façon je lui est demandé d'aller la voir pour me donner plus de détail 
et il est ou l'interrupteur du plafonnier 

Il est au bout de la fleche rouge. La tige de l'interupteur devrait etre noire et j'ai l'impression qu'elle est blanche.
Au bout de la fleche jaune, j'ai l'impression de voir de la peinture sur le joint.

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oui on dirait de la peinture et c'est moi ou il manque les lettres mustang derrière ou c'est le blanc qui donne cette effet

Oui je me suis posé la meme question mais je crois qu'elles y sont ou alors c'est les trous pour les fixer que je vois.

bon j'espère qu'il ne trouvera rien de bien méchant avec l'inspection  parce que je trouve la voiture sympa pour ce prix  , comme je suppose que c'est trop tard pour la fastback l6   

bon la mustang blanche est déjà vendu 

vous connaissez ce modèle 


http://www.heartlandclassiccars.net/1965_Ford_Mustang_Effingham_IL_189247134.veh

Non c'est un custom. Ces feux arrieres ne sont apparus que sur les Shelby 67 et étaient empruntés aux Cougar de 67 alors il n'y a aucune chance qu'ils aient pu etre installés en 1965. La Cougar n'existait meme pas cette année la.
En plus il indiquent de la rouille sur le chassis. A la suivante!

ah non elle ne m'intéresser pas c'était ce derrière que je trouvai bizarre donc je voulais en savoir plus vu que vous êtes un puits de science 

Quoique 16 000$ pour une fastback, c'est pas cher alors peut etre que ce n'est pas une si mauvaise affaire que ca.

oui c'est pas chère mais on connait pas l'ampleur de la rouille sur le châssis et elle a un problème de boite

Non, les torque box c'est des renforts sous la caisse. Il faut voir l'état de la caisse mais des torque box et des planchers, c'est pas ca le plus couteux a refaire.

Voila ou se trouvent les torque box:
http://www.mustangmonthly.com/projectbuild/mump_0003_1966_ford_mustang_torque_box/photo_12.html

donc c'est juste c'est deux petites plaque c'est pas grand chose alors

Oui mais il reste a savoir ce qu'ils appellent rouille sur le chassis. Si ce n'est que les planchers c'est pas grand chose non plus. Si ces elements sont rouillées, les cheminées le sont peut etre aussi mais il faut voir le reste de la caisse.

mais du cout ça oblige a démonter tout l'avant de la voiture pour les remplacer beaucoup de boulot de soudure avec un risque d'abimer la peinture non 

pour moins chère je préfère celle la

http://www.heartlandclassiccars.net/1966_Ford_Mustang_Effingham_IL_189246994.veh

Citation de: belleros le 08 Janvier 2014 à 20:33:36
mais du cout ça oblige a démonter tout l'avant de la voiture pour les remplacer beaucoup de boulot de soudure avec un risque d'abimer la peinture non 

Oui mais tu pourrais aussi la reparer a la choucroute en attandant de pouvoir faire des reparations dans les regles. Ca reviendrait au meme que d'acheter une voiture en attendant d'avoir une fastback de tes reves comme tu avais l'intention de faire.

Citation de: belleros le 08 Janvier 2014 à 20:44:18
pour moins chère je préfère celle la

http://www.heartlandclassiccars.net/1966_Ford_Mustang_Effingham_IL_189246994.veh

Oui mais c'est un coupé que tu sera obligé de vendre sans trop de perte quand tu voudras une fastback.

oui mais le fastback que je veux c'est un 67 ou 68 sinon je l'aurais déjà acheté à ce prix