Salut les loups j'ai besoin de vous pour un conseil
Je suis en train de virer les barres de tirants problème je ne comprends pas comment enlever les rondelles et les cylindres blocks j'ai peur de faire des bêtises les barres sont sorties
Photo ci-joint

ben tu dévisses l'écrou en bout, tu fais ça voiture sur cale, roue dans le vide.

Tu dévisses l'écrou de devant, clef à œil 12 pans et tu en as pour 10 minutes car tu n'as pas beaucoup de marge de manœuvre.
Le mieux est de laisser la barre fixée sur le bras inférieur.

Pascal

Possible que le caoutchouc soit collé à la rondelle avec l'âge mais tout se démonte sans soucis

Fiouf dur dur ! Les barres sont sorties pas sans mal ! Achat d'une douille de 26 rallongé parfait à droite mais trop courte à gauche ...! Et pour finir les grosses rondelles étaient serties entre elle quelle galère ..! Enfin tt est tombé je ne ferai pas ça tt les jours

Enfin peinture anti corrosion bloc moteur et longerons et enfin je vais commencer à remonter des pièces neuves 😛😛 merci à tous
Bisous

    

Hop ! Re moi une fois de plus j'ai dbesoin de vos lumières j'aimerai virer les vieilles durites de freins de tambours !

Comment on peut les virer ? J'ai forcé comme une mule avec une pince étaux  mais c'est tt l'ensemble qui bouge ...!
Je dois insister ? Merci ci joint photo

Citation de: olive82 le 31 Octobre 2023 à 22:07:21L'idéal serait de mettre un insert 

Non trop critique pour la sécurité
Tu rebouches tout au MIG tu perces et tu taraudes un beau trou neuf
Les inserts ça va pour fixer des trucs sans contraintes

J ai fais ça pour ma cross member bar avant

Edit : smartphone débile ... Oui tu peux mettre un insert pour ça ... Sorry

Si tu veux desserrer ta durite tu peux commencer par mettre du WD40 et tu laisses agir

Tu tiens le support avec une pince étau et tu desserres avec une clé

https://www.amazon.fr/BGS-1755-tuyauter-Argent-Pi%C3%A8ces/dp/B001B87MVU/ref=sr_1_8?dib=eyJ2IjoiMSJ9.MalK-7KsE-1eTfh_cZRGv0Dm0o2tITDzGJJEeptq1-vfBj_jcs6N1XE1EbHRbKioHddqNwu_yMREEU8eHo-Hs_FxEn3BOm1F5-CeP8kVrgEpOicsbYEYPwI8yYs0DYBz9wEGltXb1jOTN5r2PKxb2pTvmeladDcWP1Oq08v13ybjHH42lis6A_sqHhOPR-wZ06omYwU3YZ7u85T65XzgpAMEf_qUW8ndXdrrd7lRk3PrKxx4FPb19bi-ibF-qdmWnPNT4xlOoEP6-Jty1j8IUaerpk3Yb7fZdeDSRcm8yxs.fiE5zZ6TutLzuih0xdCy2B3G9QtlavJ-ihLfZZwFnvM&dib_tag=se&keywords=cle+tuyau+de+frein&qid=1720894146&sr=8-8

Durite ok c'était un system de clips
😂😂 mode bourrin pas besoin ...!

Kit frein à disque posé 👍 ça rend super top 👍

Bonjour tt le monde quelqu'un sait où va cette pièce ? C'est le peintre qui la retirée mais la je pêche ? Merci

Oui c'est la tole de fermeture de la cloche de boite de vitesse.

Exact Filou 

Ok 👍 ! Merci bcp !
Petite dernière question les rotules intérieures « les plus longues » elles enfoncent à la presse ? Car j'ai essayé à la clé à choc mais c'est pas assez puissant pour atteindre les petits trous pour y mettre la sécurité !

Merci bcp

Voilà voilà !

à la presse
là j'ai pas tout compris   

Et bien ! Mes nouvelles rotules ne rentrent pas entièrement dans le centre link à peine de moitié pourtant se sont les bonnes rotules je ne comprends pas

Tu soulèves ton disque avec un cric rouleur ça devrait aller

Ne pas oublier de bloquer le disque avec un tournevis dans l'étrier