Bonjour à tous. Sur les recommandations de Thierry, j'ouvre ce post et je pense que je vais ouvrir les débats en même temps!!!
J'ai actuellement un 289, code c, de base avec un carbu autolite 2100, 2v (je pense, car il n'y a aucune référence dessus). Je viens de rencontrer un mustangueur du fofo qui a une mumu 65 dont l'ancien proprio a modifié le carbu en 4v, résultat, plus de reprise, un plus joli bruit, plus rond, avec plus de "blop blop" graves et apparamment une diminution de sa conso, puisqu'il flirte avec les 14l/100. D'où une interrogation, pourquoi ne pas faire évoluer ma machine? Mais quel carburateur? Un autolite 4100, un Edelbrock, un Holley? 500 ou 600 cfm? Pipe d'admission en fonte ou en alu (bien sûr le poids mais la résistance?). Et puis, pour ne rien oublier, qui pourrait me faire la check list complète des pièces à modifier? J'ai déjà reçu quelques infos et j'ai déjà lu quelques posts, mais pas vraiment des réponses très claires, méticuleuses, complètes. Je pense qu'un grand nombre de membres, proprio de mémés, attendent ce genre de réponses. Donc, les experts, à vos claviers pour de bonnes réponses, de bonnes astuces, de bonnes adresses!!! merci par avance :v:
pipe fonte ou alu (plus perf)
http://www.summitracing.com/parts/edl-2121 (http://www.summitracing.com/parts/edl-2121)
http://www.summitracing.com/parts/edl-7220/overview/ (http://www.summitracing.com/parts/edl-7220/overview/)
http://www.summitracing.com/parts/fel-35067/overview/ (http://www.summitracing.com/parts/fel-35067/overview/)
carbu 600cfm holley
http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-1850S/ (http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-1850S/)
http://www.summitracing.com/parts/sum-g1418/overview/ (http://www.summitracing.com/parts/sum-g1418/overview/)
il faut des vis 1/2" plus long si tu mets une pipe edel
http://www.marleva.net/ (http://www.marleva.net/)
le top est de mettre des gougeons filetés.
Tu as quoi comme collecteurs d'échappement? rapport de pont 2.8:1?
Mis à part la carburation, les code A ont des pistons plats qui donnent plus de compression, 10:1 vs 9,3:1
Merci Mustanger pour ta promp réponse, génial!
Question complémentaire, je vois que tu proposes un starter manuel, pourquoi par rapport à un automatique ou à un électrique? Autre question, j'ai une boîte auto C4, y-a-t-il une différence pour le changement de carbu, c'est peut être une question naïve mais qui a le mérite d'être posé!
ben moi j'ai juste 2 bonnes adresses dont une que nous connaissons tous les deux ;)
Philippe qui doit bien avoir ça qui traine quelques part, je sais pas si tu as visité le "back office" mais .... et Romu qui monte 2 moteurs par semaine ;)
Citation de: karl71 le 30 Octobre 2012 à 17:56:13
Tu as quoi comme collecteurs d'échappement? rapport de pont 2.8:1?
Mis à part la carburation, les code A ont des pistons plats qui donnent plus de compression, 10:1 vs 9,3:1
Karl, je regarde ce soir à la maison pour le rapport de pont et pour les collecteurs, n 'y connaissant pas grand chose, je vais prendre des photos du bloc moteur, des collecteurs et du dessous pour les échappements
Citation de: Vincent le 30 Octobre 2012 à 18:09:44
ben moi j'ai juste 2 bonnes adresses dont une que nous connaissons tous les deux ;)
Philippe qui doit bien avoir ça qui traine quelques part, je sais pas si tu as visité le "back office" mais .... et Romu qui monte 2 moteurs par semaine ;)
j'ai mis Philippe sur le coup pour un devis mais il ne me donne pas trop de détails pour l'instant et je souhaiterai comparer ce qu'il va me proposer, c'est aussi pour ma culture perso!
Citation de: mustanguette78 le 30 Octobre 2012 à 18:15:12
Citation de: Vincent le 30 Octobre 2012 à 18:09:44
ben moi j'ai juste 2 bonnes adresses dont une que nous connaissons tous les deux ;)
Philippe qui doit bien avoir ça qui traine quelques part, je sais pas si tu as visité le "back office" mais .... et Romu qui monte 2 moteurs par semaine ;)
j'ai mis Philippe sur le coup pour un devis mais il ne me donne pas trop de détails pour l'instant et je souhaiterai comparer ce qu'il va me proposer, c'est aussi pour ma culture perso!
;) OK
Salut mustanguette ,
Je suis en plein dedans , mon carbu autolite 2V origine était ...disons boum1
J'en profite donc pour passer en 4V .
perso j'ai arrêter mes looooongues hésitations et me suis arrêter sur
une pipe alu edelbrock 2121
carbu holley 600cfm (peut être un peut gros mais au cas ou une envie de continuer les modifs me vient , il sera bon)
passage en pertronix pour l'allumage
changement des collecteurs pour des tri-Y
et enfin , pause d'un H sur la ligne d'échappement car je n'en avais pas .
Je suis en attente des collecteurs , joints et autres petites bricoles pour le montage , je ferais le point sur mon fil rnr
Citation de: coupe69 le 30 Octobre 2012 à 21:47:56
Salut mustanguette ,
Je suis en plein dedans , mon carbu autolite 2V origine était ...disons boum1
J'en profite donc pour passer en 4V .
perso j'ai arrêter mes looooongues hésitations et me suis arrêter sur
une pipe alu edelbrock 2121
carbu holley 600cfm (peut être un peut gros mais au cas ou une envie de continuer les modifs me vient , il sera bon)
passage en pertronix pour l'allumage
changement des collecteurs pour des tri-Y
et enfin , pause d'un H sur la ligne d'échappement car je n'en avais pas .
Je suis en attente des collecteurs , joints et autres petites bricoles pour le montage , je ferais le point sur mon fil rnr
Salut Coupé69, sympa de te joindre à mon post,
merci pour tes infos, mais peux-tu me donner les références exactes de chaque pièce et éventuellement tes liens d'approvisionnement?
Voilà ma petite liste de commande
ebay.com
[attach=1]
cj pony parts
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
Coupé69, c'est exactement le genre d'info que j'attendais, super sympa et top génial, un grand merci et au plaisir de te donner à nouveau un coup de main rnr
coupe69, tu n'as pas une adresse pour des couches ou trucs dans le genre parce mémé a parfois des fuites quand elle se frotte aux jeunettes ;D
laissez, je connais le chemin fum3 out1
haaaaa ces jeunes ... ::) , non t'en va pas , on va t'apprendre idea02
une mémé bien entretenue est beaucoup plus agréable à tripoter et à sortir que les jeunettes qui jouent avec le plastique taïwanais evl2 LOL
Mon Vincent, Dimanche, fais gaffe à ton ptit cul, car ma vieille pourrait bien te le renifler, pervers comme elle est!!! evl2
oui dans ce cas là , tu auras à faire à moi gaffe1...
Citation de: Vincent le 02 Novembre 2012 à 14:35:56
oui dans ce cas là , tu auras à faire à moi gaffe1...
A dimanche et astiques bien ton bazard, pour ma cougar lovu
mouais ;D
T'inquètes pas pour mon bazar ;)
censored1 censored1 censored1
va être chaud dimanche LOL
Citation de: coupe69 le 02 Novembre 2012 à 16:45:32
censored1 censored1 censored1
va être chaud dimanche LOL
Sûrement pour Vincent!!! Promis je te raconterai par les détails evl2
Citation de: mustanguette78 le 02 Novembre 2012 à 16:48:34
Citation de: coupe69 le 02 Novembre 2012 à 16:45:32
censored1 censored1 censored1
va être chaud dimanche LOL
Sûrement pour Vincent!!! Promis je te raconterai par les détails evl2
C'est ça qui est bien avec le forum, c'est que ça laisse des espaces de liberté et d'imagination aux gens, ils peuvent s'imaginer des trucs toussa LOL
Je n'oserais pas y penser , et encore moins imaginer :-X
Citation de: Vincent le 02 Novembre 2012 à 17:06:29
Citation de: mustanguette78 le 02 Novembre 2012 à 16:48:34
Citation de: coupe69 le 02 Novembre 2012 à 16:45:32
censored1 censored1 censored1
va être chaud dimanche LOL
Sûrement pour Vincent!!! Promis je te raconterai par les détails evl2
C'est ça qui est bien avec le forum, c'est que ça laisse des espaces de liberté et d'imagination aux gens, ils peuvent s'imaginer des trucs toussa LOL
Tu vois l'âge venant, à ton tour, tu fais place à l'imaginaire, bienvenue au club!!! rnr LOL
Citation de: coupe69 le 02 Novembre 2012 à 17:09:33
Je n'oserais pas y penser , et encore moins imaginer :-X
Désolé coupé69, mais impossible de te faire suivre des photos, sinon Vincent va avoir des fans!!! LOL
:-X
Chers amis, j'ai encore besoin de vos conseils pour finaliser mon transfert vers un carbu 4v, pourriez-vous me conseiller sur le "air cleaner", sachant que je m'oriente vers un 600 cfm soit Edelbrock performer serie 4v type endurashine electric choke ou un Holley 4160 electric choke. J'ai actuellement ma vieille gamelle ronde bleu ford et je suis tenté de passer en oval. D'autre part, certains me parlent encore de la transition vers un autolite Ford 4100, est-ce encore d'actualité? Autre question, j'ai vu des modifications avec une entretoise de surélévation (manifold spacer) entre le collecteur (manifold) et le carburateur, quand pensez-vous, s'agit-il d'une amélioration pour l'accéssibilité? ou d'une raison liée au carburateur? Faut-il également prévoir le changement de la pompe (fuel pumps) vers un edelbrock Hi Flow type FP15 (110GPH) ou un Holley Hi Flow FP13 (130GPH)? Je vous avais aussi posé la dernière fois 2 autres questions, Starter manuel ou automatique, simple ou électrique? Et question, peut être naïve, y-a-t-il une incidence sur le fait d'être en boîte automatique ou manuel (je suis en automatic C4)? Merci par avance :v:
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 12:44:50
Chers amis, j'ai encore besoin de vos conseils pour finaliser mon transfert vers un carbu 4v, pourriez-vous me conseiller sur le "air cleaner", sachant que je m'oriente vers un 600 cfm soit Edelbrock performer serie 4v type endurashine electric choke ou un Holley 4160 electric choke. J'ai actuellement ma vieille gamelle ronde bleu ford et je suis tenté de passer en oval. D'autre part, certains me parlent encore de la transition vers un autolite Ford 4100, est-ce encore d'actualité? Autre question, j'ai vu des modifications avec une entretoise de surélévation (manifold spacer) entre le collecteur (manifold) et le carburateur, quand pensez-vous, s'agit-il d'une amélioration pour l'accéssibilité? ou d'une raison liée au carburateur? Faut-il également prévoir le changement de la pompe (fuel pumps) vers un edelbrock Hi Flow type FP15 (110GPH) ou un Holley Hi Flow FP13 (130GPH)? Je vous avais aussi posé la dernière fois 2 autres questions, Starter manuel ou automatique, simple ou électrique? Et question, peut être naïve, y-a-t-il une incidence sur le fait d'être en boîte automatique ou manuel (je suis en automatic C4)? Merci par avance :v:
Dis donc !!!!
Là je dis respect ;)
Pour la pompe : non sinon pour une électrique
pour le spacer : non sauf si ton auto fait du vapor lock (essence en ébullition)
pour la boite : aucune influence
pour le filtre : il faut qu'il y en est un la forme importe peu
pour le starter : tout dépend de ta préférence et de l'attitude de ton moteur au démarrage à froid, perso élec auto
Citation de: Vincent le 05 Novembre 2012 à 14:10:14
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 12:44:50
Chers amis, j'ai encore besoin de vos conseils pour finaliser mon transfert vers un carbu 4v, pourriez-vous me conseiller sur le "air cleaner", sachant que je m'oriente vers un 600 cfm soit Edelbrock performer serie 4v type endurashine electric choke ou un Holley 4160 electric choke. J'ai actuellement ma vieille gamelle ronde bleu ford et je suis tenté de passer en oval. D'autre part, certains me parlent encore de la transition vers un autolite Ford 4100, est-ce encore d'actualité? Autre question, j'ai vu des modifications avec une entretoise de surélévation (manifold spacer) entre le collecteur (manifold) et le carburateur, quand pensez-vous, s'agit-il d'une amélioration pour l'accéssibilité? ou d'une raison liée au carburateur? Faut-il également prévoir le changement de la pompe (fuel pumps) vers un edelbrock Hi Flow type FP15 (110GPH) ou un Holley Hi Flow FP13 (130GPH)? Je vous avais aussi posé la dernière fois 2 autres questions, Starter manuel ou automatique, simple ou électrique? Et question, peut être naïve, y-a-t-il une incidence sur le fait d'être en boîte automatique ou manuel (je suis en automatic C4)? Merci par avance :v:
Dis donc !!!!
Là je dis respect ;)
Grâce à Mura qui m'a donné un catalogue CJ, je me suis penché sur la bête d'un peu plus près evl2
:-X
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 14:20:43
Pour la pompe : non sinon pour une électrique
pour le spacer : non sauf si ton auto fait du vapor lock (essence en ébullition)
pour la boite : aucune influence
pour le filtre : il faut qu'il y en est un la forme importe peu
pour le starter : tout dépend de ta préférence et de l'attitude de ton moteur au démarrage à froid, perso élec auto
Merci mon Gugusse pour tes précieuses réponses, mais j'ai juste un doute, actuellement j'ai mon carbu 2v, si je passe en 4v, tu penses que la circonférence du 4v va pouvoir s'encastrer dans ma gamelle actuelle? Ok pour le starter élec auto, c'est également mon avis. Si tu as d'autres conseils, n'hésites-pas, je suis preneur. En résumé, si je prends un carbu avec son starter, un collecteur, le jeu de joints, pour toi, cela suffit? As-tu un avis sur l'autolite Ford 4100, celui-ci étant le "upgrade switch" logique de base depuis un autolite 2100? Merci encore rnr
Citation de: Vincent le 05 Novembre 2012 à 15:02:29
:-X
Soit pas déçu mon Vince, tu sais bien que je suis un Quéqué de base mais sachant lire et qui ne demande qu'à apprendre et grâce aux uns et aux autres sur ce fofo, j'avance et plus j'avance et plus je trouve cela passionnant et je pense sincèrement que ce genre de transformation devrait être à la portée de mes 2 mains gauches ;D
non1 c'était plus pour :
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 14:59:49
Grâce à Mura qui m'a donné un catalogue CJ, je me suis penché sur la bête d'un peu plus près evl2
Mais pas de fausse modestie ;) je suis vraiment pas inquiet sur tes compétences avec la "vieille" je préfère ça à la fausse expertise ;)
Si tu veux je mesurerais la taille du trou nécessaire pour passer le 4V ce soir en rentrant !
Citation de: Vincent le 05 Novembre 2012 à 15:16:33
non1 c'était plus pour :
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 14:59:49
Grâce à Mura qui m'a donné un catalogue CJ, je me suis penché sur la bête d'un peu plus près evl2
Mais pas de fausse modestie ;) je suis vraiment pas inquiet sur tes compétences avec la "vieille" je préfère ça à la fausse expertise ;)
C'est vrai que je commence à savoir la caresser dans le sens de ses soupapes, ma vieille!!! Je ne suis pas modeste mais je constate que sur ce fofo, il y a des membres qui sont largement plus compétents et que l'élève est à l'écoute et ma foi, je trouve cela assez passionnant même si parfois les échanges deviennent trop techniques, voir carrément prise de tête. Il faudrait d'ailleurs que Thierry essaye de trouver un nouveau classement dans la rubrique technique, par échelle de niveau, de compétence, type "Amateurs, Connaisseurs, Spécialistes, Professionnels, Compétiteurs"
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 15:17:06
Si tu veux je mesurerais la taille du trou nécessaire pour passer le 4V ce soir en rentrant !
ben si ce post ne se barre pas en c....
apapeur ;D
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 15:17:06
Si tu veux je mesurerais la taille du trou nécessaire pour passer le 4V ce soir en rentrant !
Merci par avance et n'oublies pas de me répondre sur les autres questions, si bien sûr tu as ton avis ;)
As-tu un spot ou un ancien spot où je peux voir le détail de ta mumu?
(http://www.binano.fr/images/smilies/162.gif) Permettez, je m'installe juste là
Citation de: Vincent le 05 Novembre 2012 à 15:48:28
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 15:17:06
Si tu veux je mesurerais la taille du trou nécessaire pour passer le 4V ce soir en rentrant !
ben si ce post ne se barre pas en c....
Ayé, c'est parti!!! Fallait bien que quelqu'un commence et pour une fois c'est pas moi, forcément c'est mon post, d'habitude c'est chez les autres que je fais un pourrissement!!! Allez, vous avez ma bénédiction, à condition que l'objet de mon post soit totalement clos!!!
Pour l'instant le trou doit être mesuré pour voir si le 4v du papa rentre bien dans la gamelle de la maman!!! Mon Gugusse va se charger de l'expertise, comme çà, je vais pouvoir sortir avec un plus gros engin couvert!!! LOL
Citation de: adnvirus le 05 Novembre 2012 à 15:51:46
(http://www.binano.fr/images/smilies/162.gif) Permettez, je m'installe juste là
Bienvenue tu peux mettre ton ADN, mon post est juste en "border line", encore une petite poussette et je sens que cela va partir en sucette, si je peux m'exprimer ainsi!!! smk
Et quel engin !!
Bon si tu as 5 minutes pour lire tu vas là
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/)
Sinon, pour aller plus vite tu vas là tout en images
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31)
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 16:02:10
Et quel engin !!
Bon si tu as 5 minutes pour lire tu vas là
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/)
Sinon, pour aller plus vite tu vas là tout en images
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31)
Vu qu'il y a 87 pages, je ne pense pas qu'en 5mn je vais faire le tour de ta "J code", je vais donc prendre mon temps, par contre, je viens de parcourir tes photos et je constate que le Monsieur, il est courageux et passionné et que c'est plutôt rassurant de lire tes conseils au vu de tes réalisations, chapeau bas, Monseigneur. ap:lo
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 15:59:50
Bienvenue tu peux mettre ton ADN, mon post est juste en "border line", encore une petite poussette et je sens que cela va partir en sucette, si je peux m'exprimer ainsi!!! smk
Merci merci, tu veux dire que les gens de ce forum réagiraient a chaque perche déviante ? étonnant... smk
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 16:02:10
Et quel engin !!
Bon si tu as 5 minutes pour lire tu vas là
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/)
Sinon, pour aller plus vite tu vas là tout en images
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31)
Restauration vraiment intéressante, faut être motivé mais en 3/4 jours t'as lu les 87 pages et appris plein de truc rck !!
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 16:12:33
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 16:02:10
Et quel engin !!
Bon si tu as 5 minutes pour lire tu vas là
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/)
Sinon, pour aller plus vite tu vas là tout en images
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31)
Vu qu'il y a 87 pages, je ne pense pas qu'en 5mn je vais faire le tour de ta "J code", je vais donc prendre mon temps, par contre, je viens de parcourir tes photos et je constate que le Monsieur, il est courageux et passionné et que c'est plutôt rassurant de lire tes conseils au vu de tes réalisations, chapeau bas, Monseigneur. ap:lo
Si ça peut te rassurer, je metrisais autant que toi le jour où elle est arrivée à la maison ;)
Citation de: adnvirus le 05 Novembre 2012 à 16:12:45
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 15:59:50
Bienvenue tu peux mettre ton ADN, mon post est juste en "border line", encore une petite poussette et je sens que cela va partir en sucette, si je peux m'exprimer ainsi!!! smk
Merci merci, tu veux dire que les gens de ce forum réagiraient a chaque perche déviante ? étonnant... smk
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 16:02:10
Et quel engin !!
Bon si tu as 5 minutes pour lire tu vas là
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/)
Sinon, pour aller plus vite tu vas là tout en images
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31)
Restauration vraiment intéressante, faut être motivé mais en 3/4 jours t'as lu les 87 pages et appris plein de truc rck !!
Effectivement, ce forum est en fait ou de fait, la face cachée d'un nid de déviants récidivistes avérés!!! evl2
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 16:16:14
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 16:12:33
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 16:02:10
Et quel engin !!
Bon si tu as 5 minutes pour lire tu vas là
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-code-j/)
Sinon, pour aller plus vite tu vas là tout en images
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=media;sa=album;in=31)
Vu qu'il y a 87 pages, je ne pense pas qu'en 5mn je vais faire le tour de ta "J code", je vais donc prendre mon temps, par contre, je viens de parcourir tes photos et je constate que le Monsieur, il est courageux et passionné et que c'est plutôt rassurant de lire tes conseils au vu de tes réalisations, chapeau bas, Monseigneur. ap:lo
Si ça peut te rassurer, je metrisais autant que toi le jour où elle est arrivée à la maison ;)
Ouf me voilà donc rassuré mais je trouve que tu as carrément mis ton bleu de travail, relevé les manches et joué de la grosse artillerie. Je ne suis pas sûr d'en faire autant, je vais rester dans le soft, les photos avec ton avant à nu, faut avoir la place, le temps et l'ambition, je n'ai pas encore le tout.
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 12:44:50
D'autre part, certains me parlent encore de la transition vers un autolite Ford 4100, est-ce encore d'actualité? Autre question, j'ai vu des modifications avec une entretoise de surélévation (manifold spacer) entre le collecteur (manifold) et le carburateur, quand pensez-vous, s'agit-il d'une amélioration pour l'accéssibilité? ou d'une raison liée au carburateur?
Comme je t'avais dit en MP, sur un moteur d'origine l'Autolite 4100 est le choix le plus économique et avec le meilleur rapport qualité/prix mais une modif qui serait plus d'actualité c'est un kit d'injection électronique. Par contre, il faut avoir les moyens. ;D
http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/efi/pf_ford.shtml (http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/efi/pf_ford.shtml)
http://www.cjponyparts.com/edlebrock-pro-flo-2-efi-conversion-kit-289-302/p/EDL35210/ (http://www.cjponyparts.com/edlebrock-pro-flo-2-efi-conversion-kit-289-302/p/EDL35210/)
CitationIl faudrait d'ailleurs que Thierry essaye de trouver un nouveau classement dans la rubrique technique, par échelle de niveau, de compétence, type "Amateurs, Connaisseurs, Spécialistes, Professionnels, Compétiteurs"
Et qui va juger qui mériterait d'être dans tel ou tel groupe?
On avait un système de points qu'on pouvait s'échanger entre membres il y a quelques années mais quand quelqu'un enlevait un point à un autre, ça créait quelques disputes et je tiens pas à renouveler l'expérience. ;D
Citation de: Thierry le 05 Novembre 2012 à 16:53:24
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 12:44:50
D'autre part, certains me parlent encore de la transition vers un autolite Ford 4100, est-ce encore d'actualité? Autre question, j'ai vu des modifications avec une entretoise de surélévation (manifold spacer) entre le collecteur (manifold) et le carburateur, quand pensez-vous, s'agit-il d'une amélioration pour l'accéssibilité? ou d'une raison liée au carburateur?
Comme je t'avais dit en MP, sur un moteur d'origine l'Autolite 4100 est le choix le plus économique et avec le meilleur rapport qualité/prix mais une modif qui serait plus d'actualité c'est un kit d'injection électronique. Par contre, il faut avoir les moyens. ;D
http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/efi/pf_ford.shtml (http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/efi/pf_ford.shtml)
http://www.cjponyparts.com/edlebrock-pro-flo-2-efi-conversion-kit-289-302/p/EDL35210/ (http://www.cjponyparts.com/edlebrock-pro-flo-2-efi-conversion-kit-289-302/p/EDL35210/)
CitationIl faudrait d'ailleurs que Thierry essaye de trouver un nouveau classement dans la rubrique technique, par échelle de niveau, de compétence, type "Amateurs, Connaisseurs, Spécialistes, Professionnels, Compétiteurs"
Et qui va juger qui mériterait d'être dans tel ou tel groupe?
On avait un système de points qu'on pouvait s'échanger entre membres il y a quelques années mais quand quelqu'un enlevait un point à un autre, ça créait quelques disputes et je tiens pas à renouveler l'expérience. ;D
Bonjour Thierry et merci de nous rejoindre sur ce post.
Concernant l'autolite 4100, j'ai bien retenu ta leçon et c'est pourquoi je demandai aux autres leur positionnement car en fait, tu fais le lien avec Edelbrock mais je n'arrive pas à voir où on peut se procurer ce carbu Ford "rebuilt "ou pas.
Pour la classification des usagers, je ne parle pas d'une classification faîte par les uns et les autres mais de l'accessibilité à l'information, le choix pour un membre en fonction de son niveau qu'il puisse lire des infos regroupées par niveaux de difficultés, pour exemple: 1er niveau: changer une roue, une bougie, une lampe, 2ème niveau: changer une aile, une porte... 3ème niveau: changer un carbu, les durites, le maître cylindre, les plaquettes,l'échappement... 4ème: changer et régler les soupapes, le bloc moteur, le chassis, les suspensions... 5ème niveau: Les préparations spéciales pour les muscles cars et compétitions.
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 17:12:15
Bonjour Thierry et merci de nous rejoindre sur ce post.
Concernant l'autolite 4100, j'ai bien retenu ta leçon et c'est pourquoi je demandai aux autres leur positionnement car en fait, tu fais le lien avec Edelbrock mais je n'arrive pas à voir où on peut se procurer ce carbu Ford "rebuilt "ou pas.
Pour la classification des usagers, je ne parle pas d'une classification faîte par les uns et les autres mais de l'accessibilité à l'information, le choix pour un membre en fonction de son niveau qu'il puisse lire des infos regroupées par niveaux de difficultés, pour exemple: 1er niveau: changer une roue, une bougie, une lampe, 2ème niveau: changer une aile, une porte... 3ème niveau: changer un carbu, les durites, le maître cylindre, les plaquettes,l'échappement... 4ème: changer et régler les soupapes, le bloc moteur, le chassis, les suspensions... 5ème niveau: Les préparations spéciales pour les muscles cars et compétitions.
Houla! Ca ressemble à une restructuration de grosse entreprise ce que tu proposes là. lol
Sinon pour les 4100, tu en trouves parfois sur Leboncoin et avec un kit, tu peux les refaire pour pas très cher:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=361D+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=361D+01)
Ou alors tu peux en trouver des refaits sur Ebay:
http://www.ebay.com/sch/Air-Intake-Fuel-Delivery-/33549/i.html?_from=R40&_vxp=mtr&_nkw=ford+4100 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/sch/Air-Intake-Fuel-Delivery-/33549/i.html?_from=R40&_vxp=mtr&_nkw=ford+4100)
Citation de: Thierry le 05 Novembre 2012 à 17:23:11
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 17:12:15
Bonjour Thierry et merci de nous rejoindre sur ce post.
Concernant l'autolite 4100, j'ai bien retenu ta leçon et c'est pourquoi je demandai aux autres leur positionnement car en fait, tu fais le lien avec Edelbrock mais je n'arrive pas à voir où on peut se procurer ce carbu Ford "rebuilt "ou pas.
Pour la classification des usagers, je ne parle pas d'une classification faîte par les uns et les autres mais de l'accessibilité à l'information, le choix pour un membre en fonction de son niveau qu'il puisse lire des infos regroupées par niveaux de difficultés, pour exemple: 1er niveau: changer une roue, une bougie, une lampe, 2ème niveau: changer une aile, une porte... 3ème niveau: changer un carbu, les durites, le maître cylindre, les plaquettes,l'échappement... 4ème: changer et régler les soupapes, le bloc moteur, le chassis, les suspensions... 5ème niveau: Les préparations spéciales pour les muscles cars et compétitions.
Houla! Ca ressemble à une restructuration de grosse entreprise ce que tu proposes là. lol
Sinon pour les 4100, tu en trouves parfois sur Leboncoin et avec un kit, tu peux les refaire pour pas très cher:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=361D+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=361D+01)
Ou alors tu peux en trouver des refaits sur Ebay:
http://www.ebay.com/sch/Air-Intake-Fuel-Delivery-/33549/i.html?_from=R40&_vxp=mtr&_nkw=ford+4100 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/sch/Air-Intake-Fuel-Delivery-/33549/i.html?_from=R40&_vxp=mtr&_nkw=ford+4100)
Merci pour les infos, non je ne souhaite pas faire une usine à gaz, c'était juste une idée en passant, mais oups, elle passe ;) ;D
tiens ma poule je tes trouvé ça sur leboncoin il faut vérifier avec le numéro de série le modèle exact sur edelbrock bien1
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/388734443.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/388734443.htm?ca=12_s)
voila un de mes post pour reconnaitre nos pièces détacher on avait parler de mon edelbrock aussi ......tu pourra avoir quelque info suplementaire
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/reconnaitre-nos-pieces-d%27etacher-sur-nos-mumu-classic/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/reconnaitre-nos-pieces-d%27etacher-sur-nos-mumu-classic/)
L'ouverture dans ton filtre à air nécessaire à un 4V est de 13cm de diamètre soit 5.12 pouces
Citation de: muratex le 05 Novembre 2012 à 18:09:52
tiens ma poule je tes trouvé ça sur leboncoin il faut vérifier avec le numéro de série le modèle exact sur edelbrock bien1
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/388734443.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/388734443.htm?ca=12_s)
Bonsoir mon canard, encore un grand merci pour ton catalogue que j'ai parcouru très longuement hier soir et aujourd'hui, que du bonheur et incroyablement complet. J'avais vu ce carbu sur le bon coin et je lui ai laissé un message, j'attends son appel pour en savoir plus. La route de retour a été un peu space hier avec les feuilles sur la route, j'ai viré du cul par 2 fois à des ronds points (chaussée mouillée, feuilles au sol et rafales de vent). Paradoxe, cette nuit, une superbe lune (pas la mienne ni de ma greffette!!!) et une miriade d'étoiles. Biz aux filles... ;)
Citation de: muratex le 05 Novembre 2012 à 18:14:36
voila un de mes post pour reconnaitre nos pièces détacher on avait parler de mon edelbrock aussi ......tu pourra avoir quelque info suplementaire
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/reconnaitre-nos-pieces-d%27etacher-sur-nos-mumu-classic/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/reconnaitre-nos-pieces-d%27etacher-sur-nos-mumu-classic/)
Mura, c'est également une mine d'or, je viens d'imprimer l'ensemble de ton post.
Je suis vraiment content d'avoir créé ce post, j'ai les réponses à mes questions. Je ne suis pas sûr de vouloir partir vers un carbu recyclé ou d'occas, peur de l'imprévue, je crois que je vais commander, via qui tu sais, mon carbu+collecteur neufs.
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 18:17:25
L'ouverture dans ton filtre à air nécessaire à un 4V est de 13cm de diamètre soit 5.12 pouces
Sympa mon Gugusse d'avoir pris le temps de vérifier cette côte, je vais regarder le trou de ma gamelle pour voir si mon futur engin va pouvoir se loger dedans et attention, les voyeurs et les liseurs, interdiction de dévier non1
Salut Mustanguette,
sympa ton projet. N'y connaissant pas grand chose, qu'attends tu de tous ces changements?
bonne continuation :v:
houaip... avec les catalogues en image c plus facile a comprendre pour nous ;D
Citation de: fordad le 05 Novembre 2012 à 18:48:49
Salut Mustanguette,
sympa ton projet. N'y connaissant pas grand chose, qu'attends tu de tous ces changements?
bonne continuation :v:
Comportement moteur différent, plus de couple, plus linéaire, et conso en légère baisse
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 18:51:55
Citation de: fordad le 05 Novembre 2012 à 18:48:49
Salut Mustanguette,
sympa ton projet. N'y connaissant pas grand chose, qu'attends tu de tous ces changements?
bonne continuation :v:
Comportement moteur différent, plus de couple, plus linéaire, et conso en légère baisse
+1
Citation de: muratex le 05 Novembre 2012 à 18:53:21
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 18:51:55
Citation de: fordad le 05 Novembre 2012 à 18:48:49
Salut Mustanguette,
sympa ton projet. N'y connaissant pas grand chose, qu'attends tu de tous ces changements?
bonne continuation :v:
Comportement moteur différent, plus de couple, plus linéaire, et conso en légère baisse
+1
Dacodac, merci les potos
et bien je vois que tu te décide ;D
fait attention , j'ai fait une bourde sur ma commande , le spacer commander n'est pas bon :-X. ce n'est pas un spacer mais un adaptateur pour passer de spread bore à square bore .
Du coup obliger d'en recommander 1 ::) , j'ai pris ça
http://www.ebay.com/itm/130720759196?item=130720759196&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:BE:3160&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/130720759196?item=130720759196&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:BE:3160&vxp=mtr)
d'après le vendeur , c'est bon , on verra à la réception...
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 18:51:55
Citation de: fordad le 05 Novembre 2012 à 18:48:49
Salut Mustanguette,
sympa ton projet. N'y connaissant pas grand chose, qu'attends tu de tous ces changements?
bonne continuation :v:
Comportement moteur différent, plus de couple, plus linéaire, et conso en légère baisse
Effectivement fordad, relis le début de mon post et Gugusse l'a bien résumé, c'est après avoir comparé 2 mumus côte à côte (2v / 4v), que j'ai entendu et vu la différence et sans changer l'échappement. Donc pour un investissement relativement raisonnable, environ 1250 $, tu as un V8 plus péchu, une conso de 20 à 15L, ce qui n'est pas non plus négligeable et un joli ronronnement...
Citation de: muratex le 05 Novembre 2012 à 18:51:01
houaip... avec les catalogues en image c plus facile a comprendre pour nous ;D
Yes my Dear, un vrai régal ton catalogue et c'est vrai qu'on a l'air moins con, j'ai bien dit l'air... smk
Citation de: coupe69 le 05 Novembre 2012 à 19:25:41
et bien je vois que tu te décide ;D
fait attention , j'ai fait une bourde sur ma commande , le spacer commander n'est pas bon :-X. ce n'est pas un spacer mais un adaptateur pour passer de spread bore à square bore .
Du coup obliger d'en recommander 1 ::) , j'ai pris ça
http://www.ebay.com/itm/130720759196?item=130720759196&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:BE:3160&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/130720759196?item=130720759196&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:BE:3160&vxp=mtr)
d'après le vendeur , c'est bon , on verra à la réception...
Merci pour ta réctif Coupé, je mijote encore jusqu'à samedi et dimanche je passe ma commande aux U.S. par contre, j'avais un doute sur ce type de spacer et Gugusse me confirme que ce n'est pas une obligation sauf si tu me confirmes que cette entretoise est nécessaire pour adapter le collecteur Edelbrock au carburateur Holley, à te lire
comme le dit gugusse , tu peut faire le montage sans , comme pour beaucoup de trucs , il y a des pour et des contre , perso , je part du principe que d'origine , il y en a un donc j'en met un , ça évite le vapor lock en isolant le carbu de la chaleur et augmenter la dépression + d'autres choses mais suis pas assez caler pour tout t'expliquer ;D
Citation de: coupe69 le 05 Novembre 2012 à 19:57:55
comme le dit gugusse , tu peut faire le montage sans , comme pour beaucoup de trucs , il y a des pour et des contre , perso , je part du principe que d'origine , il y en a un donc j'en met un , ça évite le vapor lock en isolant le carbu de la chaleur et augmenter la dépression + d'autres choses mais suis pas assez caler pour tout t'expliquer ;D
Je pense que tu as sûrement raison pour éviter au carbu la transmission de la chaleur par le collecteur, cependant attention à la hauteur hors tout au niveau de la fermeture du capot car certains filtres à air ont un trop gros débattement
Dans ce cas tu fais un trou dans le capot, et tu monte en shaker hood ;D
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 20:32:47
Dans ce cas tu fais un trou dans le capot, et tu monte en shaker hood ;D
Effectivement, mais si je fais cette modif, déjà que ma chérie, comme d'ailleurs toutes nos chéries, me fait comprendre que ma mumu n'est qu'une projection phallique, t'imagines!!! Elle va vite faire un transfert pour me dire que cette proéminence fait partie du service 3 pièces non1 LOL
sauf que là, il s'agirait plutôt d'une excroissance sur ta projection phallique suce sus citée LOL LOL
Citation de: fordad le 05 Novembre 2012 à 20:53:29
sauf que là, il s'agirait plutôt d'une excroissance sur ta projection phallique suce sus citée LOL LOL
Je savais bien que mon post se barrerait en cou...es pctnt
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 18:17:25
L'ouverture dans ton filtre à air nécessaire à un 4V est de 13cm de diamètre soit 5.12 pouces
Bonjour Gugusse, je te confirme que Papa va bien avec Maman!!!
Ma gamelle Ford bleue, a un trou de 13,1cm, donc ok pour l'accouplement!!! :-*
Bon, les enfants, je viens de recevoir en parallèle le devis de notre ami Philippe, notre garagiste bien aimé, et je vais vous dire que ce n'est pas utile que je me casse la tête à commander les pièces aux U.S et faire moi-même le transfert, car son devis est top!!! Ce post aura eu le mérite de m'apprendre beaucoup de choses et de pouvoir vérifier ce que je devais faire et je l'espère vous donner également des idées et des réponses.
Merci à tous pour ces échanges très bénéfiques et bien sûr le post reste ouvert!!!
Pour information, le carbu Holley sur Ebay et le bon coin a été vendu hier soir, pas assez rapide!!!
Pour info, je passe en collecteur Edel alu et carbu Holley 600cfm, starter électrique.
J'ai hâte de voir la métamorphose sur ma mamie smk
et bien tu nous mettra tes ressentis comme ça , ça fera une bonne base pour tous , tu prévois ça pour quand?
Citation de: mustanguette78 le 06 Novembre 2012 à 14:00:06
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 18:17:25
L'ouverture dans ton filtre à air nécessaire à un 4V est de 13cm de diamètre soit 5.12 pouces
Bonjour Gugusse, je te confirme que Papa va bien avec Maman!!!
Ma gamelle Ford bleue, a un trou de 13,1cm, donc ok pour l'accouplement!!! :-*
La bise aux futurs petits LOL LOL
Citation de: mustanguette78 le 06 Novembre 2012 à 14:00:06
Bonjour Gugusse, je te confirme que Papa va bien avec Maman!!!
Ma gamelle Ford bleue, a un trou de 13,1cm, donc ok pour l'accouplement!!! :-*
Citation de: mustanguette78 le 05 Novembre 2012 à 20:58:14
Je savais bien que mon post se barrerait en cou...es pctnt
En même temps... LOL
Citation de: mustanguette78 le 06 Novembre 2012 à 14:10:18
Bon, les enfants, je viens de recevoir en parallèle le devis de notre ami Philippe, notre garagiste bien aimé, et je vais vous dire que ce n'est pas utile que je me casse la tête à commander les pièces aux U.S et faire moi-même le transfert, car son devis est top!!! Ce post aura eu le mérite de m'apprendre beaucoup de choses et de pouvoir vérifier ce que je devais faire et je l'espère vous donner également des idées et des réponses.
Merci à tous pour ces échanges très bénéfiques et bien sûr le post reste ouvert!!!
Pour information, le carbu Holley sur Ebay et le bon coin a été vendu hier soir, pas assez rapide!!!
Pour info, je passe en collecteur Edel alu et carbu Holley 600cfm, starter électrique.
J'ai hâte de voir la métamorphose sur ma mamie smk
bon ben comme d'hab, tu tiens au courant quand tu y vas ;)
Citation de: mustanguette78 le 06 Novembre 2012 à 14:10:18
Bon, les enfants, je viens de recevoir en parallèle le devis de notre ami Philippe, notre garagiste bien aimé, et je vais vous dire que ce n'est pas utile que je me casse la tête à commander les pièces aux U.S et faire moi-même le transfert, car son devis est top!!! Ce post aura eu le mérite de m'apprendre beaucoup de choses et de pouvoir vérifier ce que je devais faire et je l'espère vous donner également des idées et des réponses.
Merci à tous pour ces échanges très bénéfiques et bien sûr le post reste ouvert!!!
Pour information, le carbu Holley sur Ebay et le bon coin a été vendu hier soir, pas assez rapide!!!
Pour info, je passe en collecteur Edel alu et carbu Holley 600cfm, starter électrique.
J'ai hâte de voir la métamorphose sur ma mamie smk
Tu pourrais faire un recap de tout ce que tu as changé ? ou il n'y a eut que le collecteur et carbu ?
Et on attend tes impressions après ça, evidemment ;D
Citation de: coupe69 le 06 Novembre 2012 à 14:24:34
et bien tu nous mettra tes ressentis comme ça , ça fera une bonne base pour tous , tu prévois ça pour quand?
J'attends de Philippe sa confirmation pour la prise en charge car je viens de lui donner mon OK, donc la balle est de son côté
Citation de: Vincent le 06 Novembre 2012 à 14:53:39
Citation de: mustanguette78 le 06 Novembre 2012 à 14:10:18
Bon, les enfants, je viens de recevoir en parallèle le devis de notre ami Philippe, notre garagiste bien aimé, et je vais vous dire que ce n'est pas utile que je me casse la tête à commander les pièces aux U.S et faire moi-même le transfert, car son devis est top!!! Ce post aura eu le mérite de m'apprendre beaucoup de choses et de pouvoir vérifier ce que je devais faire et je l'espère vous donner également des idées et des réponses.
Merci à tous pour ces échanges très bénéfiques et bien sûr le post reste ouvert!!!
Pour information, le carbu Holley sur Ebay et le bon coin a été vendu hier soir, pas assez rapide!!!
Pour info, je passe en collecteur Edel alu et carbu Holley 600cfm, starter électrique.
J'ai hâte de voir la métamorphose sur ma mamie smk
bon ben comme d'hab, tu tiens au courant quand tu y vas ;)
napaleproblém :v:
Citation de: le gugusse de Montauban le 06 Novembre 2012 à 14:36:22
Citation de: mustanguette78 le 06 Novembre 2012 à 14:00:06
Citation de: le gugusse de Montauban le 05 Novembre 2012 à 18:17:25
L'ouverture dans ton filtre à air nécessaire à un 4V est de 13cm de diamètre soit 5.12 pouces
Bonjour Gugusse, je te confirme que Papa va bien avec Maman!!!
Ma gamelle Ford bleue, a un trou de 13,1cm, donc ok pour l'accouplement!!! :-*
La bise aux futurs petits LOL LOL
je t'en garde un?
Citation de: adnvirus le 06 Novembre 2012 à 15:02:33
Citation de: mustanguette78 le 06 Novembre 2012 à 14:10:18
Bon, les enfants, je viens de recevoir en parallèle le devis de notre ami Philippe, notre garagiste bien aimé, et je vais vous dire que ce n'est pas utile que je me casse la tête à commander les pièces aux U.S et faire moi-même le transfert, car son devis est top!!! Ce post aura eu le mérite de m'apprendre beaucoup de choses et de pouvoir vérifier ce que je devais faire et je l'espère vous donner également des idées et des réponses.
Merci à tous pour ces échanges très bénéfiques et bien sûr le post reste ouvert!!!
Pour information, le carbu Holley sur Ebay et le bon coin a été vendu hier soir, pas assez rapide!!!
Pour info, je passe en collecteur Edel alu et carbu Holley 600cfm, starter électrique.
J'ai hâte de voir la métamorphose sur ma mamie smk
Tu pourrais faire un recap de tout ce que tu as changé ? ou il n'y a eut que le collecteur et carbu ?
Et on attend tes impressions après ça, evidemment ;D
Le mieux est que je prenne des photos de l'ensemble avec une petite vidéo dès le changement fait
Ca! Ca, ca tu vois, c'est une bonne idee!
tu en es où mustanguette??
Commande passée et dans l'attente de l'arrivée des pièces, ensuite montage par Philippe. Dès que prêt, je vous donnerai mes impressions avec petite vidéo à l'appui ;)
bloapbloap bientôt alors va y avoir de la concurrence ;D la mienne rentre lundi aux garage au programme :nouveaux boitier direction et géométrie je pense :v:
Salut Mura! Yes, bientôt nous serons deux "bloapblopblop" à enfumer les vieilles et leurs chiens sur le bord de la route smk
Si tu vois Philippe lundi, passes-lui mon bonjour et demandes-lui si il a bien commandé mes pièces (carbu+collecteur+caches+filtre) et tiens-moi au courant concernant ton boitier et si finalement ta "red" ne porte plus à droite non1
Citation de: mustanguette78 le 16 Novembre 2012 à 17:54:44
Salut Mura! Yes, bientôt nous serons deux "bloapblopblop" à enfumer les vieilles et leurs chiens sur le bord de la route smk
Si tu vois Philippe lundi, passes-lui mon bonjour et demandes-lui si il a bien commandé mes pièces (carbu+collecteur+caches+filtre) et tiens-moi au courant concernant ton boitier et si finalement ta "red" ne porte plus à droite non1
LOL LOL LOL comme à chantilly.....
je te tient aux courant olivier pour ton carbu
pour ce qui et du boitier j'espère que ça va allez....
De plus javait démonté mes vitres arrière à notre retour de chantilly :P il faut tout remonté maintenant.... c'était chiant mais là j'ai encore appris beaucoup sur ce coup :v:
je t'en parlerai quand je passerai dans le coin
a+ ;)
Merci ma poule et bon week end