Voici la mienne en photos.
Attention ça fait peur :affraid: :lol:
De sa réception à aujourd'hui, elle a eu droit à:
1/ une greffe de moteur, son L6 de 65 remplacé par un L6 de 66
2/ une réfection quasi totale du L6 de 65
3/ une réfection de la boîtoto
4/ un changement des trains roulants AV & AR
5/ un changement des freins à tambours AV & AR avec remplacement des canalisations de freins complètes
6/ un changement de toute la direction, hormis le boîtier
7/ un changement de carbu (2V Weber à la place du 1V Motorcraft)
8/ un passage en allumage électro (DuraSpark II complet)
9/ une double ligne d'échappement home made
Voici tout d'abord sa description:
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/sans2010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1041&u=13764957)
Donc si vous suivez bien, elle devrait être de cette couleur-là:
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/grise10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1042&u=13764957)
ET DONC LA VOICI!!!!!
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/02080_10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1000&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc04010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1002&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc05310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1001&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc04110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1004&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/photo010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1005&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc04210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1006&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc04211.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1007&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc04212.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1008&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc04510.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1009&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc04511.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1010&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc04610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1011&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc04710.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1012&u=13764957)
Quelques temps plus tard, on recommence, on ressort le moteur ET la boîte, pour la réfection de la boîte:
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc05312.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1013&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc05313.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1014&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc05410.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1015&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc05411.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1016&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc05412.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1017&u=13764957)
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(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/dsc05414.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1019&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/2012-011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1020&u=13764957)
Bon, ensuite, ça a été les freins... J'ai revu un peu le pont AR, mais je pense que d'ici 1 an, il me faudra l'ouvrir et le refaire. J'en ai profité pour changer les freins AV et AR (4 tambours non assistés) et toute la ligne des frein de l'AV à l'AR.
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/dsc04617.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=758&u=13764957)
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(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/dsc04620.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=761&u=13764957)
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(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/dsc04717.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=762&u=13764957)
L'autre côté était pire!!!
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/dsc04718.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=763&u=13764957)
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L'allumage électronique... Obligé de changer l'allumeur d'origine du 6, celui-ci étant incompatible avec un 2V, qu'il soit Weber comme j'ai monté, ou Autolite ou autre. Spécificité que j'explique plus bas...
Donc d'origine, vous aurez pu voir à quoi ça ressemblait, sur une des photos du moulin en cours de réfection. Voici comment c'est maintenant, et le foutoir que ça a été dans le compartiment moteur... Le carbu Weber en 1er, que j'ai refait entièrement, il était dans un piteux état à réception...
C'est un double corps 38/38 synchronisés. Kit réfection complet (joints, les 2 membranes (pompe de reprise et je sais plus quoi), membrane pleine charge), les 2 vis de richesse neuves, membrane de starter, changement du corps de starter à eau par un starter élec.
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1000410.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=770&u=13764957)
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1000411.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=771&u=13764957)
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1000412.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=772&u=13764957)
Oooooooooooh, c'est bôôôôôôô. Le carbu nettoyé, rebuilté, remonté, prêt à reprendre sa place:
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/2012-012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=779&u=13764957)
Avec l'adaptateur de filtre à air type US:
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/2012-011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=778&u=13764957)
On the engine:
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/2012-013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=780&u=13764957)
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/2012-014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=781&u=13764957)
Montage final, voilà à quoi ça ressemblera une fois fini (bon ok, tout le monde sait à quoi ça ressemble, mais bon, ça fait plaisir... :lol!: ):
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/2012-015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=782&u=13764957)
En attendant, modif (encore) de la tringle d'accélérateur, avec une "biellette temporaire" maison, le temps de recevoir celle à la bonne longueur...
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1000510.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=785&u=13764957)
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1000413.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=786&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/p1010110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1029&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/p1010111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1030&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/p1010112.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1031&u=13764957)
La ligne d'échappement. J'ai bien galéré pour la faire celle-là!!!
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/2012-013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1033&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/p1000510.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1034&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/p1000511.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1035&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/p1000810.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1036&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/p1000811.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1037&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/p1000812.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1038&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/p1000813.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1039&u=13764957)
(http://i15.servimg.com/u/f15/13/76/49/57/p1000814.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1040&u=13764957)
Après changement des lames AR:
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/13359010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=821&u=13764957)
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/13359011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=822&u=13764957)
j'en ai profité pour faire un peu de ménage dans le circuit électrique... J'ai viré le surplus, les fils tirés par les proprios successifs et qui ne servaient à rien... -> les fils, pas les proprios successifs... Quoique... :roll:
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1000912.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=841&u=13764957)
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1000913.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=842&u=13764957)
Y'avais un gros câble qui courait derrière le tableau de bord, et qui partait dans l'aile. J'ai trouvé, quelqu'un aurait une idée de ce que ça pourrait être??? Une alarme??
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1000914.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=843&u=13764957)
Et puis, j'ai mis mon compteur en kmh aussi... Je vais voir avec le gps (quand elle roulera...) si c'est ok...
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1000915.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=844&u=13764957)
Désolé, photos un peu en vrac, mais c'est dans l'ordre chronologique des interventions... Je remets tout ça plus propre plus tard...
Le faisceau remis en place, avec changement du light switch:
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1010010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=846&u=13764957)
Le compteur remis en place, allumé, wouaaaaaaaaaah c'est bôôôôôô
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1010011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=847&u=13764957)
Les feux de recul maintenant fonctionnels, wouaaaaaaah, c'est bôôôôô aussi!!! :lol: :
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1010012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=848&u=13764957)
Par contre, quand je vais commencer la carrosserie, je vais avoir du boulot, notament dans le coffre... :x :
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1010013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=849&u=13764957)
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1010014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=850&u=13764957)
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1010015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=851&u=13764957)
Par contre, quelqu'un sait-il comment fonctionne cette lampe??? Car elle s'allume avec les phares, mais aucune tirette reliée à la malle ou à un swtich quelconque...:
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1010016.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=852&u=13764957)
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/p1010017.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=853&u=13764957)
Ouah c'est bô!!!
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/2012-028.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=857&u=13764957)
(http://i46.servimg.com/u/f46/13/76/49/57/2012-029.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=858&u=13764957)
Bon, passage à la crémaillère de direction. Conception/fabrication du support:
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1195&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1196&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1197&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1198&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1200&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-017.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1202&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-018.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1203&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-019.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1204&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-020.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1205&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-021.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1206&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-022.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1207&u=13764957)
Pièce finie, ça devrait ressembler à ça:
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-023.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1208&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-024.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1209&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-025.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1210&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-030.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1217&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-032.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1219&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-031.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1218&u=13764957)
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-033.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1220&u=13764957)
Colonne et boîtier de direction dégagés, mise en place à blanc de la traverse. Par rapport aux photos, elle sera un peu avancée vers l'AV du véhicule, plus près des vis de la crossmember, plus loin de l'échappement, donc en gros, plus près des bras de suspension inférieurs.
En plus, sur la photo d'ensemble, on voit bien la ligne d'échappement home made :king: :
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-034.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1223&u=13764957)
Côté boîtier de direction (conducteur):
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-035.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1224&u=13764957)
Côté échappement (passager):
(http://i81.servimg.com/u/f81/13/76/49/57/2013-036.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1225&u=13764957)
Aaaaaaaaaaaaaaaaah, ça fait zizir un garage bien rangé!!! :cool:
Une petite réorganisation du garage s'imposait...
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-137.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1474&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-138.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1475&u=13764957)
Ouaiiiiiiiiiiiiii, de la place sur l'établi!!!!!
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-139.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1476&u=13764957)
Et voilà de quoi m'amuser... :blink:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-140.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1477&u=13764957)
Et hop, colonne de direction apprêtée et peinte:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-141.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1478&u=13764957)
Et la traverse à nu, prête à apprêter:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-142.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1479&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-143.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1480&u=13764957)
Y'a du boulot au boulot!!! :unsure: :lol:
J'en profite donc pour continuer mon support maison pour la scie à ruban:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-145.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1484&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-146.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1485&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-147.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1486&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-148.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1487&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-149.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1488&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-150.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1489&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-151.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1490&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-152.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1491&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-153.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1492&u=13764957)
Ayé terminé, je vais pouvoir bosser correctement:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-156.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1495&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-157.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1496&u=13764957)
Vue d'ensemble:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-158.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1497&u=13764957)
ap:lo et chapeau pour le boulot !!!!
ap:lo et chapeau pour le boulot !!!!
admiratif des Mustangeurs qui font ce boulot ap:lo ap:lo ap:lo
Superbe boulot et magnifique Mustang rnr rck
Merci ;)
Encore beaucoup de choses à faire. En ce moment (enfin, j'ai repris il y a 2-3 jours), je suis sur le système de crémaillère "home made", qui me reviendra au final à 200-250€ (soit 1/4 du prix si j'achetais "plug & play" aux States)...
En parallèle, je fais beaucoup de recherches pour un passage à 4 disques assistés au lieu des 4 tambours non assistés... En home made toujours, ce qui me reviendra, pareil que pour la crémaillère, à 1/4 voire 1/5 du prix des kits tout prêts vendus aux States...
Moi je dis chapeau pour le travail ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Super boulot tout ca. ap:lo
Pour les ressorts de suspension avant, le probleme vient peut etre du fait que c'est des ressorts pour 289. Voila ce que je viens de trouver pour les L6:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8088+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8088+01)
En ce qui concerne la lampe de coffre, elle est activée par un niveau au mercure. Quand le capot est soulevé, le mercure se déplace et fait contact. En voila un en reproduction:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1201+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1201+01)
Sinon pour toute questions techniques que tu pourrais avoir, le mieux c'est d'ouvrir un nouveau sujet dans la section qui va bien. Ici c'est pour nous montrer le superbe travail que tu fais. ;D rnr
Un travail colossal qui démontre ta passion pour a cette Mustang!
Bravo!
ap:lo
ap:lola il y a eu du maille de fait good job l'ami. ap:lo
L6 200ci 1965 (http://www.youtube.com/watch?v=iRUSqGaDJ34#)
ap:lo Ca c'est du beau travail et d'amour pour sa Mustang rnr rnr
Quel boulot ! :o
ap:lo
Superbe travail! rnr
Merci les gars! :v:
Comme je l'ai déjà dit, je m'ennuie quand je fais rien, c'est pour ça qu'on s'est offert un joujou avec des travaux... Et que quand je bosse pas sur l'une ou l'autre, je fais mumuse à fabriquer des kits de vérins pour moderne, et en ce moment, je suis en train de modifier une barre panhard stock (merci Maxou) pour la rendre réglable...
Après, pour le moment, ça reste du bricolage... Ca ne sera pas la même quand je m'attaquerai à la carrosserie... :'( ;D
J'ai refais un peu plus propre les 2 premiers messages... :v:
je dit chapeau et bonne continuation pour le reste msk
Wow, chouette travail, chapeau :D
Et ce L6 fait un joli petit bruit, vraiment sympa ap:lo
Citation de: Thierry le 23 Décembre 2013 à 01:07:57
Super boulot tout ca. ap:lo
Pour les ressorts de suspension avant, le probleme vient peut etre du fait que c'est des ressorts pour 289. Voila ce que je viens de trouver pour les L6:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8088+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8088+01)
Non non Thierry, ce sont bien les 8088 que j'ai... j'avais bien vérifié...
Bizarre qu'elle soit aussi haute. ???
Mais si tu regardes bien, l'AR est haut aussi... Et pourtant pareil, lames neuves "standard duty" pour L6 65-66
Pour l'AV, ça fait 3 ans 1/2-4 ans maintenant que j'ai monté les ressorts, et les lames AR 1 an 1/2...
C'est quoi comme taille de jantes?
Si je me plante pas, c'est du 6.5 ou 7x14... Montées avec du 205/70-14 (correspondance pour le 185/70-14, monte d'origine en 14", qui est une correspondance du 6.85x13 si je ne m'abuse, ou quelque chose de ce goût-là, je n'ai pas le tableau sous les yeux)
Ayé j'ai trouvé dans le shop manual: pneus en 6.50x13 pour des jantes en 4.5x13 (standard) ou pneus en 6.95x14 pour des jantes en 14.5x13 (option)
6.50x13 correspond a du 185/80x13
6.95x14 correspond a du 185/75x14
185/80x13 fait un diametre de 626 mm
185/75x14 fait un diametre de 633 mm
205/70x14 fait un diametre de 643 mm
Ca fait 1 cm de difference par rapport a la taille maxi pour une 65 et je pense pas que ce soit ca qui lui donne ce look de 4x4 mais je sais pas si ca ne fait pas un peu grand par rapport a ton compteur de vitesse. ???
Compteur OK, testé avec GPS...
Après c'est sûr, 1cm de différence ne fait pas cette hauteur type 4x4...
Ca fait longtemps que je suis perplexe, sans trouver de raison(s) à ce phénomène...
Voila une 6cyl de 65. Elle est bien plus basse que la tienne. ???
[attach=1]
http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-65-ford-mustang-/321280531300 (http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-65-ford-mustang-/321280531300)
C'est pas parce qu'il a mis un nouveau pont? ??? Enfin j'avais cru voir des photos avec un pont modifié... Je crois...
Non non, pont d'origine, juste changé les trains roulants AV et les lames AR...
chapeau bas...
Des mains en or massif
j'aimerai être aussi doué.
Citation de: Ricou le 23 Décembre 2013 à 22:29:06
chapeau bas...
Des mains en or massif
j'aimerai être aussi doué.
tu m"enlève les mots du claviers ... super taf ap:lo
bravo ap:lo ap:lo j'aimerais bien savoir bosser comme ça ;D!
Cela s'apprend les gars, suffit de se retrousser les manches!!! Et de se documenter... ;)
Perso, je n'ai qu'une maigre formation en méca auto, j'ai travaillé en centre auto 2 ans 1/2, donc pas de VRAIE méca, j'ai vraiment fait mes armes sur la Mustang ;D
oui Gégé, mais en appart en region parisienne c' ???est compliqué
Oui, je te l'accorde... ;D
Faut déménager (dans le sud à y être hein smk), ce sera aussi bon pour le moral rck
Bon, une petite mise à jour s'impose, quelques trucs en +, mais pas avancé plus que ce que je vais mettre, depuis en gros 2-3 ans... Et ce n'est pas ma situation actuelle qui changera beaucoup la donne... Mais bon, on va tout faire pour
Bon, à l'époque, en parallèle, je passais en disques à l'AV. Pour ce faire, puisqu'il faut débourser 1200€ pour un kit conversion, je fais moi-même aussi.
J'ai donc récupéré les 1/2-trains de mon ex 73, et j'ai tout refait.
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2013-169.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1618&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-025.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1543&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-026.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1544&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-027.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1545&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-028.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1546&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-031.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1549&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-032.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1550&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-033.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1551&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-038.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1556&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-039.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1557&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-040.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1558&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-041.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1559&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-046.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1566&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-047.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1567&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-048.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1568&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-049.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1569&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-050.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1572&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-051.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1573&u=13764957)
J'ai reçu aussi depuis le roulement pour la colonne de direction, qui est monté, avec le cardan de direction pour lier la colonne à la crémaillère (que j'ai dû couper, car trop court, j'ai acheté de quoi le rallonger)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-052.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1574&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-058.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1583&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-059.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1584&u=13764957)
Et j'ai également reçu le maître-cylindre double avec le booster:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-060.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1585&u=13764957)
Et enfin, j'ai acheté la tôle pour fabriquer les platines qui permettront la fixation de la traverse/support de crémaillère entre les longerons, reprenant les trous de fixation existants du boîtier de direction côté conducteur et du renvoi de direction côté passager.
C'est fini, c'est sec... C'est beau :lol2:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-063.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1589&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-064.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1590&u=13764957)
Allez, c'est bientôt terminé!!! :bounce: :bounce:
Et les disques sont arrivés!!!! :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-065.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1591&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-066.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1592&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-067.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1593&u=13764957)
Ouaaaaaaaah les beaux disques tout neufs!!!!!
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-069.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1598&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-070.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1599&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-071.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1600&u=13764957)
Je suis allé chercher un pont 8" 5 goujons, vu que les disques AV sont passés en 5 goujons. Il était monté dans un fastback 67 en resto totale (y'a vraiment beaucoup de taf dessus... le fb).
Voilà des photos de la bête:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-074.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1607&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-073.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1606&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-075.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1608&u=13764957)
Par contre, à la vue de la plaque d'identification:
WDW T 3E8
2 79 8 520C (ou 5200)
j'aurais un pont de:
WDW-T: Comet/Maverick 1971-1973, 8", 2.79, non limited slip, 28 splines...
Va falloir être vraiment sûr pour commander les bonnes pièces... :unsure:, même si je pense que c'est juste le modèle de véhicule sur lequel c'est monté qui change, un pont 8" reste un pont 8", nan???
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/sans_t12.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1609&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-076.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1610&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-077.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1611&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-078.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1612&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-079.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1613&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-080.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1614&u=13764957)
Allez, maintenant que j'ai (presque) tout, place au remontage.
On étale tout:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-085.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1622&u=13764957)
On démonte l'étrier de son support et on installe le support sur la fusée:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-086.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1623&u=13764957)
Ensuite, on retourne et on installe:
1/ le joint liège
2/ la platine de protection du disque
3/ la platine triangulaire de protection de l'intérieur du roulement de disque
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-089.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1626&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-087.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1624&u=13764957)
De là, on s'occupe du disque. Graissage sans lésiner du logement du roulement intérieur, du roulement intérieur en lui-même, on met en place, et on installe le joint à lèvre.
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-088.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1625&u=13764957)
On met en place le disque, on graisse maintenant le logement du roulement extérieur, on met en place le disque, et on graisse le roulement en lui-même, puis mise en place:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-090.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1627&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-091.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1628&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-092.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1629&u=13764957)
Normalement ici, on a une rondelle à ergot à mettre, l'écrou, un chapeau d'écrou qui est cannelé, une goupille, et le cache poussière. Sauf que je n'ai pas pris le bon ensemble (j'ai pris l'ensemble pour fusée de 65-66, boulet...), et que je n'ai pas le cache poussière (oublié de commander... Boulet encore...).
Donc étape suivante, on met en place l'étrier:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-093.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1630&u=13764957)
Toute la quincaillerie qui va dessus et la plaquette intérieure:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-094.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1631&u=13764957)
Et voilà, on a un bel ensemble tout beau tout neuf (quasi) complet RtBo (ah oui, RtBo: Ready to Bolt on):
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-095.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1632&u=13764957)
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-096.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1633&u=13764957)
Donc reste à commander pour que ce soit 100% terminé:
- durites (x2) c'est bon j'ai
- fixation disque (rondelle/écrou/capot d'écrou x2) c'est bon j'ai
- cache poussière des roulement de disque extérieur (x2) c'est bon j'ai
J'ai également reçu la proportioning valve
Ca avance, ça avance, je suis content du boulot fait. :banane2:
AVANT:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/dsc05810.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1656&u=13764957)
APRES:
(http://i56.servimg.com/u/f56/13/76/49/57/2014-108.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1657&u=13764957)
Bon, pas trop bougé depuis... J'ai les pièces, me faut le temps et la place... Voilà, j'espère pouvoir m'y remettre bientôt.
Et bien je ne peux te souhaiter que bon courage :v:
Mais ça fait plaisir de voir ton travail bien1
Merci 😉
Citation de: gégé le 30 Janvier 2017 à 23:00:09
Va falloir être vraiment sûr pour commander les bonnes pièces... :unsure:, même si je pense que c'est juste le modèle de véhicule sur lequel c'est monté qui change, un pont 8" reste un pont 8", nan???
Ah non. 8 pouces c'est le diametre de la couronne et ça n'a rien à voir avec la largeur du pont. Celui d'un pros pick-up ou d'une Lincoln sera forcement plus large que celui d'une Mustang 65/66 et dépassera des passages de roue.
Enfin déjà, tu as de la chance. Ca aurait été un pont de Mustang 67, il aurait été plus large de 2 pouces que celui de ta Mustang. La largeur de celui de la Maverick 74 quand à elle serait legerement inférieure alors ça devrait passer sans probleme.
http://www.mustangsandmore.com/ubb/FordRearDimensions.html (http://www.mustangsandmore.com/ubb/FordRearDimensions.html)
Merci Thierry. En effet, moins large de 3/4", soit 1.9cm qu'un pont de Mustang 65-66.
Après, quand je dis un 8" reste un 8", et pour les pièces, je voulais parler des pièces internes. couple conique, joints, etc
Ou alors, à part la longueur des axes de roue, il y a d'autres pièces spécifiques? Joints spy d'arbre en bout de tulipe, joint de sortie (nez de ont), joint de carter, etc
Oui peut être. Il faudra voir au cas par cas suivant ce que tu recherches mais la plupart des pièces devraient être interchangeables.
De toute façon ce n'est pas pour tout de suite... J'ai quitté mon taf de contrôleur technique et me suis lancé dans la fabrication de meubles style industriel, ça me prend du temps et de la place, je ne peux plus pour le moment tourner autour de la Mustang (ni passer dessous du coup) :(
Comme j'ai dit, j'espère pouvoir m'y remettre bientôt
y'a déja eu beaucoup de travail au niveau de la mécanique, ça promet pour la suite en tous cas !
Rho pinaise, pas de MàJ depuis longtemps.
Pas plus en fait du coup. Elle a voyagé, d'1 garage à 1 autre. Elle est chez 1 ami a quelques kilomètres de chez moi, mais toujours pas de temps pour m'en occuper, et toujours pas plus de place chez moi... 😭😭
Vu que je vais me lancer dans 1 nouveau projet en plus, c'est pas gagné...
Je cherche tout de même 1 boîtier de direction complet, avec colonne, bon état, afin de remplacer le mien, modifié car de toute façon HS
Je possède 1 boîtier de 69 en bon état au cas où 😁