C'est parti, mais tranquillement, je viens de récupérer un modèle l6 grande hard top de 71 carrosserie assez propre, mais le moulin n'a pas tourné depuis 6 ans donc..... surprise!!
Je prends de photos de l'ensemble demain et on en discute après car mes connaissances en mécanique sont assez restreintes (hélas) et le temps pour pouvoir bosser dessus sera en dent de scie car très occupé professionellement.
J'ai quand même très envie de la voir rouler et l'entendre tourner donc:
Vous serez mis à grande contribution car en parcourant le forum j'ai trouver énormément de gens qualifiés et passionnés (à mon grand bonheur.
Première chose : vidange, mise à niveau, batterie et courroies.
Petite note pour thierry : boite auto, clim et direction assistée, le tout cranté.
Les courroies sont crantées? Je pense pas que ce soit d'origine, tu pourras montrer des photos des poulies? ???
Bon ça y est, le démontage a commencé:
pompe à eau : tuyau cuivre cassé...
Radiateur fuyard : réparation en cours.
Alternateur ok
frein avant arrière : ok
Pour l'instant les pièces à changer sont :
les 3 courroies
les grosses durites du radiateur : haut et bas
Le bidule qui se trouve au niveau du calostat, la bague en cuivre a cassée au démontage....
Donc si vous avez des adresses pour commander suivant la voiture (6 en ligne), je suis preneur car en france
la voiture est inconnue au bataillon (même avec photocopie de la carte grise) donc direction USA.
Les photos sont dans l'Apn? ILfaut que je les charges.
A votre bon coeur
Tu as une courroie pour l'alternateur et une pour l'air conditionné ici:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BAC8+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BAC8+01)
et une courroie pour la direction assitée:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BA26+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BA26+01)
Tuyau de radiateur du haut:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=70102+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=70102+01)
Celui du bas:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=70657+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=70657+01)
Le bidule de pompe a eau je vois pas ce que c'est mais est ce que c'est comprit dans une pompe a eau neuve?
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=58205A+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=58205A+01)
Oui chez Rockauto, c'est en francais:
Courroies:
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,parttype,8900 (http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,parttype,8900)
Tuyau inferieur:
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,parttype,2057 (http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,parttype,2057)
Superieur:
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,parttype,2058 (http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,parttype,2058)
Pompe a eau:
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,parttype,2208 (http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,parttype,2208)
Et peut etre que tu trouveras le bidule ici:
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,pgname,Cooling%2BSystem (http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,pgname,Cooling%2BSystem)
cool, plus que quelques soudures sur le radiateur, on ajuste la liste pour commander et c'est parti!!!
Conversion pouce/centimètre pour trouver les bonnes couuroies
Après levage de l'arriere pour contrôler le pont.
Les photos arrivent promis.
Une petite question : pourquoi une telle différence de prix entre les 2 sites ???
Rockauto est réputé pour etre un des fournisseurs les moins chers mais aprés il faut comparer les produits suivant la marque. Pour la pompe a eau la moins chere sur Rockauto par exemple, je suis pas certain que ce soit la meme qualité que la pompe Bosch.
merci thierry,
Bon mauvaise nouvelle, le radiateur fuit même après plusieurs soudures.
Thierry au secours quelle modèle prendre ???
J'ai trainé un peu à droite à gauche, j'ai pris le mètre à ruban et commencé le comparatif.... quelle galère quand on ne connait pas grand chose en mécanique.
Les courroies c'est bon, après mesures j'ai trouvé les bonnes
Le calostat??? cocotte inversé??? je crois avoir vu 160° après pour le reste????
le radiateur : il va me falloir un peu d'aide parceque là: gros bide
Voici les premières photos
(http://img51.imageshack.us/img51/679/img2934d.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/img2934d.jpg/)
Avant ouverture du capot et des surprise
(http://img69.imageshack.us/img69/6600/img2939qa.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/img2939qa.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/74/img2941kr.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/img2941kr.jpg/)
(http://img828.imageshack.us/img828/6199/img2943tv.jpg) (http://img828.imageshack.us/i/img2943tv.jpg/)
Premier souci au démontage : la pompe à eau ou plutôt juste le petit tuyau en cuivre : cassé
(http://img835.imageshack.us/img835/2544/img2968f.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/img2968f.jpg/)
(http://img52.imageshack.us/img52/5530/img2969s.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/img2969s.jpg/)
le moteur a été un peu allégé
(http://img192.imageshack.us/img192/1613/img2971ye.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/img2971ye.jpg/)
(http://img171.imageshack.us/img171/8867/img2972kb.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/img2972kb.jpg/) g0d
(http://img163.imageshack.us/img163/7507/img2973s.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/img2973s.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/6686/img2974du.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/img2974du.jpg/)
Elle est un peu plus légère de l'avant
(http://img706.imageshack.us/img706/8219/img2975wc.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/img2975wc.jpg/)
Les fameuses durites du radiateur HS
(http://img3.imageshack.us/img3/6816/img2976c.jpg) (http://img3.imageshack.us/i/img2976c.jpg/)
Pour ce soir on met tout sous la voiture...
(http://img593.imageshack.us/img593/4907/img2970a.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/img2970a.jpg/)
Reste à peindre et remonter l'alternateur
QUelques photos plus tard.
Pour l'instant recherche de codes et mesure pour le radiateur
Tu devrais redimensionner tes photos avant de les poster, mon PC s'est planté deux fois en essayant d'ouvir la page avant que je décide de changer de PC. ;D
Pour ce qui est du radiateur, la pompe a eau et le calorstat, je changerais tout sans hésiter vu les dépots de corrosion qu'on voit sur les photos.
Pour le radiateur voila ce qu'ils recommandent chez Rockauto:
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,parttype,2172 (http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132669,parttype,2172)
Dans Info plus ils indiquent les dimensions en pouce alors tu peux comparer avec les dimensions de ton radiateur. Voila un convertisseur de pouces/mm:
http://mdmetric.com/tech/cvtcht.htm (http://mdmetric.com/tech/cvtcht.htm)
;Dok, pour les photos.
Petites seront les prochaines..
Une petite question pour le calorstat après je vais me coucher :
160° ok, et après lequel correspond à ma voiture??
Grande question
pour le radiateur, merci thierry, je les avait vu sur le site et je pense que le 2em est celui qu'il me faut
Citation de: desmo le 01 Septembre 2011 à 22:30:02
;Dok, pour les photos.
Petites seront les prochaines..
Une petite question pour le calorstat après je vais me coucher :
160° ok, et après lequel correspond à ma voiture??
Grande question
160 degres Fahrenheit ca donne 71 degrés alors ca me parait bon mais pour le reste c'est cette temperature qui change et les dimensions pour certains. La plupart ont les memes alors je prendrais les plus courantes mais si tu veux comparer voila a quoi elles correspondent:
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=100492 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=100492)
Tu auras peut etre une reference gravée sur le thermostat cpmme ce qui est écrit sur le lien ci-dessus: D1PZ 8575 A
D ca correspond a l'année pour 1971. Si tu peux le relever sur ton calorstat, ca serait parfait.
>:( aucunes références sur le thermostat, que veux dire : superstat, régulier,ou économique. Lequelle choisir, c'est un peu du chinois pour moi.
Pour le reste, aujourd'hui contrôle niveau pont, un peu de nettoyage, fabrication de joint, vidange huile moteur, huile de boite, nettoyage pompe à eau après réparation, peinture...
J'ai réussi à lire un code marqué sur une plaque soudée pour le radiateur pour pouvoir remettre le même (il faut que je regarde mes notes).
A venir, remplacement de tout un tas de durites et joints, GRAND NETTOYAGE compartiment moteur.
Au niveau de la commande des pièces, il me manque donc juste le calostart et la référence pour le radiateur...
A mon avis la difference est au niveau de la qualité, l'économique est peut etre a éviter mais le régulier ou superstat fera l'affaire. Pour le radiateur il faudra regarder si les entrées et sorties sont du meme coté que le tien et verifier les dimensions.
sur les photos de rockauto, le deuxieme correspondrait...
SUr la plaque soudé il y a ce n° D4061??? ça te dit quelque chose ?
Non, rien du tout et tout ce que Google me retourne c'est une piece d'allumage Petronix pour GM. ???
smk je vais me fier aux côtes du radiateur.Merci quand même.
comment s'appelle la petite pièce qui se trouve entre deux durites, qui sert pour le chauffage : car elle aussi est Hs donc il faut commender
Tu peux prendre une photo de cette piece? Je vois pas ca que ca pourrait etre. ???
C'est la commande branché sur le liquide de refroidissement pour le chauffage de l'habitacle je pense. C'est un pièce ford réf. ???
(http://img717.imageshack.us/img717/7120/48075752.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/48075752.jpg/)
(http://img685.imageshack.us/img685/5463/61963367.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/61963367.jpg/)
ce serait peut-être : 09AA-18495-D sans grande certitude car on ne voit plus grand chose
La reference est C9AA-18495-D et c'est pour la clim.
J'en ai trouvé une en NOS:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NOS-FORD-1969-70-MUSTANG-SHELBY-A-C-WATER-CONTROL-VALVE-/290470413304 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NOS-FORD-1969-70-MUSTANG-SHELBY-A-C-WATER-CONTROL-VALVE-/290470413304)
Ou en reproduction avec un aspect different mais pour beaucoup moins cher. ;D
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=YG136+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=YG136+01)
::) C'est vrai que c'est BEAUCOUP moins cher!!!!
Comme la clim ne fonctionne plus, je peux me passer de cette pièce ?
A mon avis oui mais si tu as le petit tuyau qui se branche dessus et qui va au carbu ou a l'admission, il faudra le boucher.
ok pour ça.merci, la clim on verra plus tard
les commandes sont passées, en attendant dépose réservoir, changement durites et premier coup de démarreur pour voir si ça tourne... Les photos (pas trop lourdes) à suivre.
ex1t ex1t ex1t Mise en place batterie, remplacement de tout un tas de durite, nettoyage et controle tete de delco, condensateur etc, un peu d'essence dans le carbu... un coup de clef..... et ........la douceur du bruit du6 quelle bohneur ap:lo
Vivement l'arrivée des autres pièces pour pouvoir rouler (plus de radiateur pour l'instant). En attendant, purge système de freins et réglage des freins : encore une autre partie de plaisir.
Ca avance, félicitations. rnr
hr0oui c'est cool
:'(Bon, encore une mauvaise nouvelle : le carbu... la tige d'amorce fuie, donc démontage et remplacement joints.Ca c'est du boulot pour mon pote mécano.
Tout le système électrique a été testé : RAS.
Les pièces manquantes ont été expédiées hier soir des states. Ca commence a sentir bon.
bonjour à tous.
Cela fait longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles.... La restauration avance doucement (manque de temps!!) Maintenant qu'elle démarre correctement( probleme de starter automatique grrr...) et qu'elle roule ap:lo
Les premières fuites apparaîssent.
Je dois remplacer la sonde de pression 'huile moteur mais impossible de trouver ce qu'il faut en pression d'huile. si quelqu'un a des infos, je suis preneur.Merci
j'ai beau chercher... nada. Je n'arrive pas à savoir si c'est 0.30 ou 0.50bars pour cette satanée sonde
Bon courage pour ta restauration! rnr
merci.... petit message pour thierry : A chaud la pression doit etre 35 et 60 lbf/in2. C'est bon pour mon L6 ?
Vu les données pour un L6, que j'ai pu trouver, ça semble correct ! mais à confirmer !
merci... Solution trouvée : sonde motorcraft pour voyant.
Salut desmo, projet cool, j'ai une Grande de 72, et je dois dire que c'est assez rare de voir des projets de restau sur ces modèles en France :) Si tu as des questions ou besoin de pièces et que je peux te renseigner/les avoir en stock, n'hésites pas ! rck
Ok, sympa... si j'ai besoin je n'hésiterai pas
Petit dépoussiérage, alors elle en est où cette restauration? Cela m'intéresse, je me lance avec une Grandé également:
Ca avance..... il ne reste plus que quelques points de rouilles à traiter et j'aurai fait le tour... elle roule déjà et je pense aller trainer à le mans légende ce week-end. et toi ?