C'est vrai qu'elle suffirait à résumer l'ensemble du post!

Sur Leboncoin, il y a un gars de Tarbes qui passe régulierement des annonces pour un moteur V6 de 74. Tu veux pas l'appeller?

 
Avec un peu de chance, il me fera un prix d'ami

Salut micake désolé pour toi    bon courage 

 
[off-topic]Salut grand chef, quoi de nouveau de ton côté?[/off-topic]

[off-topic]RAS [/off-topic]

Courage pour la suite,pourquoi ne pas retrouvé un moteur d'occase?

Moi c'est les devis de peinture carrosserie qui me décourage

je me repete mais il y a eu un moteur de ford allemagne en v6 et meme en v8 sur la ford granada entre autre  et sur certaine taunus, mais je ne sais pas si il ya des modifications pour nos voiture, bon courage
a bientôt

Hello les MII... Quoi de nouveau pour vous?
@ Luc Luc: c'est vrai que le bloc Cologne était sorti sur les Taunus et Granada, mais le système d'injection, et donc les culasses, était différent, (injection en Europe, !!!!carbu et "crossflow" aux USA, mais sinon, les points d'ancrage et la cloche sont identiques, donc, à défaut de retrouver mes culasses, je risque de me rabattre sur un moteur Europe, mais bon, j'aimerais bien conserver un moteur d'origine.
@Freeride: j'ai bien pensé à essayer de retrouver un bloc d'occasion, mais les prix sont vite élevés, surtout avec les frais de port...
Pour ta carosserie, tu as quoi comme boulot dessus? Tu as essayer de proposer d'avancer le boulot (décapage), et de voir avec ton carossier?

J'ai la peinture complète,un bas de caisse abimé par un crick,un bas de porte malade,quelques rayures et une petite modif ésthétique...
Pour ça on me demande de 3000 à 7000euros selon le carrossier et en prime,on me dit que l'auto ne vaut pas le coup.

Nan j'ose pas avancer les travaux,j'ai peur de faire une connerie au ponçage
Sinon elle roule parfaitement bien

7000€
Et en plus ils osent dire que l'auto vaut pas le coup!
Tu crois que ça risque beaucoup au ponçage En y allant tranquillement, tu devrais pouvoir avancer en sureté...

Ben à chaque fois on me dit qu'il faut le faire avec minutie mais après j'avous ne jamais m'être vraiment renseigné sur la question.

Mais je pense reprendre en considération la proposition d'un(e) de nos membres

bonsoir feeride 02, pour la carroserie il ne faut pas faire comme micake au marteau et au burin
même s'il te le conseille !!

Pas ENCORE  fini de remonté ce moteur 

Ca glandouille un peu sur ce  coup là

Y a pas elle va finir façon puzzle 

Ben alors, on chambre l'hotelier( )....
Ben si le moteur est fini de remonter, mais sans culasses
Résultat: culasse: 2
Micake: 0

Bein, elle va forcement moins bien marcher maintenant

J'ai parlé de toi avec le contact que je t'avais donné, il pense qu'avec un peu de patience tu devrais trouver ton bonheur, mais vu que c'est pas un nerveux n'hésite pas à le relancer!

Hello à tous, j'ai reçu ça aujourd'hui:

Bonsoir,
Je dois avoir  ces culasses en fonte pour V6 2,8 litres MUSTANG II, mais en neuf uniquement .   le prix est de 1800 euros l'une.
-Je dois encore contrôler si elles sont nues, ou avec ressorts et soupapes montées.
En occasion, et si vous les trouvez, je ne sais si vous aurez la garantie qu'elles ne soient pas fendues et  étanches....!!! Il vous faudrai des culasses révisées et controlées en pression  pour être sur. Mais a ce moment la, compter sur le prix de 450/600 euros l'une.
Je vous prévient si je trouve de l'occasion tel que je viens de vous les définir. Mais serez vous OK pour le prix
Bien cordialement.....

Que pensez vous des tarifs en neuf? ça me paraît cher, mais vu la rareté des pièces...

Ou as tu trouvé cette personne? Ces culasses ne sont pas refaites alors je vois pas ou il aurait pu se les fournir et il faudrait etre sur qu'il ne te vende pas des culasses européennes.
Si c'est du NOS, le prix peut etre justifié vu la rareté mais si c'est pas le cas, c'est trop cher.