Citation de: JLS le 11 Août 2011 à 08:24:16
Question à la quelle tu n'est pas obligé de répondre mais QUI C EST  ton fournisseur 

Tu veux tout savoir sans payer

Citation de: alliance le 11 Août 2011 à 08:49:16
Bonjour, je viens de lire ton sujet en me réveillant (presque tout) l'ambiance est sympa, félicitation pour ton courage et ta détermination. je m'aperçois que tu as un avec tes culasses, au cas ou j'ai un 2,8l complet qui dort dans un coin du hangard mais de 79 si ça peut t'aider...
Bonne journée

Et c'est maintenant que tu le dis 

ben je savais pas! sinon j'ai aussi celle là  :

 
il fonctionne le moteur de 79 ?

Normalement oui, il était sur un véhicule que j'avais récuperé, arrivé et arreté pour cause de boite bloqué d'aprés le casseur. je n'ai jamais essayé de la mettre en marche il manqué la poulie du vilo et l'arbre de transmission. La caisse étant trop pourris les longerons rongés je l'ai débité (par manque de place )... mais j'ai gardé tous le reste.

Sans vilebrequin ca va etre dur de le mettre en route (je te charrie c'est de l'humour)

Sans la poulie seulement, j'aurai pu essayer quand meme le moteur n'était pas bloqué, mais aussi toute l'electrécité avais servi de casse croute aux petit rongeurs qui devaient habités là...
il me fallais de la place alors j'ai pas cherché plus loin...

Citation de: alliance le 11 Août 2011 à 09:19:10
ben je savais pas! sinon j'ai aussi celle là  :

J'suis sûr qu'il dévelloppe plus que mon 2,8l...
Pour le moteur, je sais absolument pas quoi te dire: les 79 et les 76 avaient le même bloc, mais quand aux culasses, aucune idée.... Mais vu que sur un même modèle de Mustang, il y avait déjà au moins 2 séries différentes, j'ai peur qu'en changeant de millésime...
A tout hasard, tu as le N° de fonderie?

Il était monté sur quel véhicule ce moteur?

Le moteur est celui de la Mustang que je croyais de 80 dans mon sujet de présentation, j'avais mis la photo de la plaque châssis pour lever le doute à Thierry... Pour le n' de fonderie en espérant que cela celui qui est sur l'avant du bloc deriere la pompe à eau car il est inaccessible par les cotés pour l'instant: K 2698 dessous 74 TM 6059 AA

A oui je me rappelle de la mysterieuse 80 avec le 2,8l.

J'ai rien trouvé pour décoder ces numéros mais un allemand a les memes sur sa Mustang 78 (sans doutes milesime 79) alors il devait surement etre celui d'origine sur ta 79:
http://www.ford-forum.de/showthread.php?t=60369

En fouillant dans mes archives, j'ai retrouvé mon N° sur le moteur: 74TM8060
Ceci étant, j'avoue que ça fait pas avancer le schmilblick: je sais pas du tout à quoi ça correspond...

D'aprés ce que j;avais lu, toutes les culasses des 2.8L sont interchangeables, d'apres ce que tu as vu seules les culasses de 74 ne le sont pas alors ca devrait etre bon entre un 76 et un 79.

Chat echaudé craint l'eau froide comme on dit, donc, et pour une fois, je vais essayer de bien me renseigner avant de refaire une c...rie....

Citation de: JLS le 11 Août 2011 à 08:24:16
Question à la quelle tu n'est pas obligé de répondre mais QUI C EST  ton fournisseur 

Stock cars.... (et il a l'air vraiment sérieux Merki Lolo!)

Très sympas, compétent, de bon conseil, son seul défaut, c'est qu'il ne faut pas être pressé

De toute façon micake n'est plus pressé 

il à d'autres chat à fouetter   

Citation de: JLS le 12 Août 2011 à 08:20:47
De toute façon micake n'est plus pressé 

il à d'autres chat à fouetter   

Je sais pas si le chat va être d'accord

Il le fouette avec une culasse?

Pauvre animal

C'est une autre façon de mettre un félin dans son moteur disons....