[off-topic]Si tes résultats ne te satisfont pas souviens toi de ceci, le grand chêne aussi a un jour été un gland !  [/off-topic]

 

 

 

[off-topic] ce qui est bien ,j'ai même pas eu à préciser que c’était de l'humour  [/off-topic]

[off-topic]Ben, même si c'en était pas, c'est tellement vrai que ça en devient comique! [/off-topic]

25 pages et plus un mot  même pas un coup de fil.........un mail .........rien    Adieu la peine , Adieu le plaisir, Adieu la vie ,  

Nenni, nenni: toujours là, mais débordé!!!!!!! En tout cas, quelques bonnes nouvelles concernant mes culasses (j'espère et compte sur vous pour me le confirmer) et tout le tremblement à venir!

C'est quoi tes bonnes nouvelles concernant tes culasses pour qu'on puisse te confirmer?

Je retouche les photos et j'arrive!

Bonsoir Thierry!
En gros, sur la photo, la culasse du haut est celle que j'ai reçue. La partie entourée est différente de la mienne, et obture la culasse. Sur la mienne (culasse du bas), la partie entourée est ouverte, elle conduit vers la soupape d'échappement du cylindre central, en passant par un conduit en dessous du collecteur d'admission, elle retourne vers la culasse opposée au même endroit: en fait, elle permet (je pense en tout cas) de répartir les gaz d'échappement de chaque cylindre central vers les collecteurs d'échappement de chaque côté! ( j'espère que je suis clair). Vu que le cologne était connu pour avoir un point de chaufe au niveau des culasses vers le centre, je me demande si ça ne permettait pas de supprimer le problème! En gros, je bouche mon joint à l'endroit de cette prise d'échappement, et ça devrait rouler! (enfin j'espère! )

Je pense comprendre mais je vois pas l'interet de faire communiquer les deux culasses.
En tout cas si ca éliminait un probleme, tu vas te retrouver avec ce probleme.

Et sinon sur tes nouvelles culasses, l'ouverture ne correspond pas avec la position du conduit meme si c'est pas direct en face?

En fait, sur les nouvelles culasses, le conduit n'existe pas, il n'y a que l'empreinte...

OK donc au pire si tu bouches ce trou tu auras les problemes des 74 mais qui n'etaient pas vraiment des problemes, ca devait juste etre une "amélioration" sur les 76.

Exactement, et vu que je ne compte pas faire de rallye, de courses de côtes ou autre, je me dit que ça devrait pas craindre grand chose...!
C'est reparti pour le cambouis!

Bon courage et attention a l'ordre et a la force de serrage des culasses.  

vazy pas à la masse

En gros, pas aussi fort que t'es bête intelligent...

Citation de: fleau-fox le 12 Juillet 2011 à 18:21:49
En gros, pas aussi fort que t'es bête intelligent...

Le problème, c'est que l'un va rarement sans l'autre!

Allez courage!