Bonjour à vous!
La belle est arreté depuis 2 ans une pastille s'étant perforé deriere une culasse laisser présager un circuit de refroidissement ayant probablement tourné à l'eau donc bien pourri.
Au mois de mai je me suis décidé à faire un peu de propreté sous le capot pour l'instant, je ferai l'habitacle et l'exterieur plus tard.
c'est parti
(http://[url=http://C:%5C%5Dhttp://C:%5C%5B/url%5DUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1127.JPG)
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1128.JPG)
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1128.JPG)
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1341.JPG)
le compartiment moteur va prendre un coup de brosse, ancune rouille juste un peu de superficiel par endroit.
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1277.JPG)
passage à l'apret
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1280.JPG)
peinture brillante, j'ai longuement hésité avec le mat
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1279.JPG)
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1281.JPG)
le moulin a était entierement démonté, en effet j'ai retiré du circuit d'eau un "kilo" de boue de rouille morceau de pompe à eau en partie désintégré... une fois le bloc nu j'ai sablé les conduit ansi que les culasses. on y voit plus claire dedans maintenant
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1392.JPG)
Netoyage de la pompe à huile, refection des culasses, et peinture de l'ensemble.
(http://c:\users\florence\pictures\mustang%2066\img_1401.jpg]http://)
pose de toutes les nouvelle pastilles et assemblage avec de nouveaux éléments
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1410.JPG)
Avant de remonté changement du support de boite, moteur, tous les silents blocs de barre stab et du reste des trains, toutes les rotules de direction, flexibles de freins de pompe et cremaillaire DA.
peinture des pieces, maintenant sa brille aussi dessous...
allez on rentre
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1417.JPG)
c'est bon c'est rentré
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1413.JPG)
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1469.JPG)
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1479.JPG)
(http://C:%5CUsers%5Cflorence%5CPictures%5CMustang%2066%5CIMG_1480.JPG)
et en plus il tourne rnr
je me suis manqué, pour inserer les photos visiblement >:( gbley
pour l'instant les reglages restent à faire
IMG 1473 (http://www.youtube.com/watch?v=sL7gqlT2ar8#)
IMG 1477 (http://www.youtube.com/watch?v=tKYr2s8EBMw#)
ap:lo ap:lo ap:lo super travail ap:lo ap:lo
Bravo, tu as fait du bon boulot rnr
Les photos ne suivent pas le texte mais bon...
j'ai rencontré un petit probleme avec la pompe à eau neuve, une fois monté et sérré, je tourne mon ventilo et celui-ci resite. je redemonte la pompe et la je m'aperçoie que ce sont les soudures de la plaque de turbine rajouté pour plus de débit qui frotte contre le carter une fois serré.
j'ai un peu limé pour que sa ne rentre plus en contact, probleme résolu mais ça ma un peu contrarié...
Pour tes photos c'est d'abord
[img]
et après ;)
ton adresse photo[/img]
Oui ou plus facile en mettant ce code au milieu du texte:
[ attach=1 ], [ attach=2 ] sans les espaces et en remplacant le chiffre suivant l'ordre des photos envoyées.
En tout cas bravo pour ce boulot mais il faudra pas oublier de changer le titre du sujet quand tu iras aiileurs que sous le capot. ;D
Ah oui quand même, ça fait du boulot déjà abbatu !
Un bel exemple à suivre ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
bon boulot rnr
ap:lo ap:lo
ap:lo ap:lo
Bonjour, un petit conseil ou confirmation de votre part:
pour le reglage du cable de la commande sur la boite et la pédale d'accelerateur, je suppose qu'il doit etre réglé de façon à ce qu'il actionne sur la fin de course de la pédale? au démontage il était trop détendu et n'actionnais rien du tout ??? désolé j'ai pas de photo pour l'intant.
que des vues du dessous pour mon plaisir:
ap:lo ap:lo
moi j'ai fait comme ca mais il y a peut être un autre système ;)
tu mets un truc lourd sur la pédale d'accélérateur pour quelle soit à fond et tu tends la commande de "rétrograde"
Après tu fait un essais sans démarrer normalement c'est bon
Merci, je vais faire comme ça alors. Sa sert a quoi exactement cette commande de débrayage ?
Quand tu accélère à fond ca rétrograde ;)
Ca fonctionne sans mais c'est mieux avec ;) ;D
Ca y est, enfin redescendue du pont la petite!
aprés un essai sous le soleil couchant et un passage à la pompe, elle ronrone bien.
de retour une fois remontée sur le pont , elle s'est mis à pisser, une fuite sur la prise de la pompe de D.A
le bec c'est desserti on dirait bien :-\
Je vais voir si il y à moyen de souder ça aujourd'hui, reste quelques autres bricoles à faire et d'autres à découvrir au fur et à mesure...
Enfin sa fait vraiment plaisir de rouler à nouveau rck
Elle est toute mimi en rouge! J'adore!
Super nouvelle ap:lo ap:lo
BRAVO ap:lo
Pour la DA faut pas en mettre trop juste que l'huile lèche la jauge si non ca fuit (je dis ca mais tu le sais surement)
Citation de: JLS le 11 Août 2011 à 13:56:28
Super nouvelle ap:lo ap:lo
BRAVO ap:lo
Pour la DA faut pas en mettre trop juste que l'huile lèche la jauge si non ca fuit (je dis ca mais tu le sais surement)
Merci JLS, au contraire je sais pas tout, je découvre chaque jour, formation sur le tas smk et forum
de plus moi j'ai pas de jauge sur le bouchon de ma pompe contrairement à ce que j'ai pu voir partout ailleur ???
J'ai soudé sa à l'air bon pour la prise du haut mais sa fuit encore à peine un peu :-\ il me semble que c'est l'autre en dessous qui fuit entre le raccord et le réservoir avant la durite vissée. celui-ci je peu lui glissé une clé mais il ne se serre pas plus. va falloir encore démonté mettre de l'huile partout >:(, si c'est un raccord à vis factice je soude, si ça se dévisse il devrait y avoir un joint à changer?
Dommage je n'ai plus que ce probleme sinon j'aurai fini hr0, je crois... :-X
hr0 maintenant profite rnr rnr
smk2 L'écrou arrière tient le bol reservoir smk2
Merci, pour la vue en coupe Sergio
voila ma fuite, avec la goutte qui pourrie tout
:D Cela n'est arrivé j'ai resserré cet écrou et tranquille je n'ai plus de suintements .
j'ai essayé mais il n'a pas bougé d'un poil, je vais re-tenter, merci.
Citation de: alliance le 12 Août 2011 à 10:03:22
j'ai essayé mais il n'a pas bougé d'un poil, je vais re-tenter, merci.
Attends tu ne forces surtout pas , cela peut aussi venir de l'étanchéité du cône mâle de la pompe et femelle du tuyau en général par un mauvais alignement face à face. smk2.
Maintenant tu peux aussi avoir une mauvaise étanchéité entre le corps de pompe et bol de réservoir , enfin je n'y crois pas trop mais tout est possible sur nos belles smk2
Non je n'ai pas forcé, je vais tranquillement regarder ça de plus prés.
Aprés avoir démonté une fois de plus la pompe, je pensais avoir trouvé ma fuite. j'ai placé des joints en fibres entre le réservoir et les "bidules". je remonte, demarre 5mn sur place en braquant constament, rien à signaler.
je ne resiste pas à faire un petit tour avant de la replacer sur le pont, un regal j'ai un grand sourire. en revenant je manoeuvre pour la replacer dans son nid je m'aperçois que la roue ar gauche ne propulse pas!!! ???
La je me suis mis à faire la gueule et je n'ai pas changé mon expression depuis >:(
De plus la pompe c'est remise à pisser mais ça sa m'inquiete moins que le reste.
j'espere ne pas avoir cassé le pont, avant réfection du moteur j'avais pas de soucis de ce coté là.
A votre avis?
j'espere ne pas finir ma voiture dans un an ou deux. :-\ $$$
:o si ta roue ne propulse pas elle doit tirer grave impossible à conduire :o t'es sur ??
j'ai rien ressenti en conduisant sur la route pas plus de 2km dans la circulation fluide, juste histoire de faire un tour. j'y suis allé tranquille sans pousser... c'est dans le gravier devant le garage que j'ai constaté le probleme.
ensuite sur le sol glissant du hangard j'ai légerement accelérer en bloquant le frein (petit burn) rien du coté conducteur je regardais ma roue immobile pendant que l'autre brulé la gomme...
Si ton différentiel est standard, il est tout a fait normal qu'il y est une seule roue qui tourner. Si tu bloque la roue qui tourne, ca sera l'autre qui va se mettre à tourner.
je veux bien si la position ou l'appuit de la voiture et bancale, mais bon les deux roue à plat dans le gravier ou sur un sol lisse je mets le pied dedans et il ne se passe rien coté conducteur pendant que l'autre burn ??? à moins le frein soit bloqué sur cette roue et encore je pense pas. meme en la remontant sur le pont qui est un peu haut, j'ai que la roue droite qui glisse sur la rampe. Je vais la mettre sur calle par l'ar voir si c'est libre ou autre...
merci et n'hésitez pas à intervenir. ;)
Pour moi tu n'a pas de souci si non tu ne pourrais pas conduire ta voiture ou en rond à la rigueur ;D
Je suis de l'avis de JLS, si tu avais une roue bloqué tu l'aurai entendu en roulant et surtout senti ;)
Ca doit etre ton differentiel qui t'a joué un (mauvais) tour
Comme tu dis souleves la par l'arrière et regarde ce qui se passe rnr
Citation de: JLS le 13 Août 2011 à 16:03:51
Pour moi tu n'a pas de souci si non tu ne pourrais pas conduire ta voiture ou en rond à la rigueur ;D
elle serait un peu bizare à l'acceleration ou n'aurai plus aucune tenu de route en conduite rapide, un vrai danger, mais sinon je vois pas ce qui la ferait tourner qu'en rond en roulant normalement, enfin sans pousser. avec une roue bloqué c'est certain que sa ne le ferai pas et je le sentirai immediatement, elle forcerait la suspension serait comprimé ce qui n'est pas le cas; dans je gravier j'aurai une roue qui burn et l'autre qui "tir des frein à main". au moins là j'aurai 2 traces au sol smk2
j'espere qu'elle m'a joué un mauvais tour, mais j'y crois pas trop...
Tu as quoi comme pont? 8 ou 9 pouces?
Autoblocant ou non?
Citation de: MachIntoche le 14 Août 2011 à 10:28:31
Tu as quoi comme pont? 8 ou 9 pouces?
Autoblocant ou non?
je ne sais pas, à quoi on peut l'identifier?
Si il manque de l'huile dans le pont, cela ne pourrait pas etre la cause?
Le pont de 9 pouces a une bosse sur la partie arrière
le 8 non.
tout est expliqué sur ce post :https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/pont-ford-!/
pour savoir si tu as un autoblocant, tu lèves le train arrière par le dessous du pont.
tu fais tourner une roue et si l'autre tourne dans le même sens c'est un autoblocant ! si elle ne bouge pas ou tourne en sens inverse il n'est pas autoblocant.
pour le niveau d'huile tu as un bouchon pour le remplissage par le dessus il me semble ???
par contre je ne pense pas que ton problème vienne de ça !
l'huile est juste là pour lubrifier, elle ne sert à rien d'autre.
c'est pas comme l'huile de boite qui sert à faire passer tes vitesses...
J'ai ces 2 photos pas trés net, j'avais constaté que de l'huile goutté... mais si sa ne sert qu'à lubrifié et que le fonctionnement n'est pas comme pour la boite sa ne viendrais pas de là.
Merci pour le lien, je vais aller voir.
ta photo n'est pas très clair, mais je pense que tu as un 8 pouces !
le nez de pont à l'air récent il est encore en aprêt d'origine.
la couronne doit être neuve!
c'est peut être tes arbres de roue ???
C est clair que c'est pas clair ;D
L'huile il en faut ,donc à voir si ca fait longtemps quelle perd et combien
(http://i49.servimg.com/u/f49/14/49/88/86/73839d10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=455&u=14498886)Un 8 :
(http://i49.servimg.com/u/f49/14/49/88/86/fo9dia10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=456&u=14498886) un 9
je pense aller voir cet am ou demain, pour lui soulever l'ar et controler ce que je pourrai et prendre des photos plus net.
merci pour les éclatés et vos suggestions. rnr
j'ai pu lire ailleur que le differentiel a été inventé par un Français rck
quelle huile doit on utiliser?
:D 80w90 smk2
Bonjour à vous, hier soir je suis passé rapidement au garage pour lever le cul à Md Mustang:
cerdict pour moi: Pas de soucis pour le différentiel il fonctionne, par contre la roue ar droite est bien bloqué on send que ça se passe dans le tambour. J'avais retendu le frein à main il y à quelques temps àprés avoir changé le support de boite car je le trouvais que la course était trop longue et un blocage du véhicule inexistant, depuis n'ayant pas redescendu le véhicule de l'élévateur j'avait un peu oublié mon geste. Cela doit surement provenir de mes freins donc avec un gros déséquilibre ente les deux roue pour en arrivé là. Aujourd'hui si j'ai le temps je détendrai le cable pour vérifier, si c'est ok je démonterai les freins une autre fois pour afin de constater se qui se passe ou tous changer.
Questions du jour:
Quel doit etre la course du manche de frein à main? (en cran)
Il y a-t'il un réglage ou un ratrapage pour les machoires?
Il y a-t'il plusieur kit de frein pour une coupé 66 ou c'est du standard? (pour anticiper une éventuelle commande)
Merci par avance à ceux qui me liront.
IMG 17241 (http://www.youtube.com/watch?v=ucECetBocYY#)
IMG 17231 (http://www.youtube.com/watch?v=5p173lu66Uw#)
LIEN (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/tambour-de-frein/msg235537/#msg235537) ;)
Pour le réglage c'est la "vis "cranté en bas
Une fois de plus merci JLS rnr, j'ai lu le lien je devrais m'en sortir sans (trop de) probleme. smk
je vais pouvoir retourné voir le soucis de ma pompe pisseuse en attendant!
Il ne faut pas que j'oublie pour autant de remettre de l'huile dans le différentiel ::)
Avant ça il faut que j'aille un peu au boulot :'(
Voila une bonne chose de faite! probleme de blocage de roue réglé, c'était juste le ratrapage qui avait grippé, probablement du à l'immobilisation prolongée, réglage maintenant sa tourne nickel. J'ai pu constater que les freins n'étaient pas vieux, bien sec pas de gras belles machoires c'est pas plus mal.
Content pour toi ,c'est vrai quelles ont l'air très propre
Meme les tambours pas de bordures, parfait. J'en profiterai pour contoler les avant en esperant faire le meme constat :D
Bonne nouvelle rnr
Citation de: alliance le 18 Août 2011 à 10:05:22
Meme les tambours pas de bordures, parfait. J'en profiterai pour contoler les avant en esperant faire le meme constat :D
rnr Si tu n'as pas de recette sur tes tambours bon signe, changés peu de temps, ou alors rectifiés récemment . smk2
Hier soir re-démontage de la pompe de D.A, cette fois j'ai mis des joints en cuivre entre le réservoir et les raccords contre des joint en fibres (pas bon) de la derniere tentatives sur conseil d'un amis plombier smk. j'ai fais tourner la voiture et j'ai braqué d'un coté à l'autre pendant 15 mn: pour le momment c'est bon, faudra faire un essai sur route pour etre sur, c'est toujours aprés qu'elle fuit. donc si de ce coté là sa fonctionne il me reste à trouver le bon réglage de la richesse du carbu, 600cfm pipe edelbrock F4B, c'est un peu gros pour un 289 d'aprés ce que j'ai pu lire, on vera... trouver aussi pourquoi la ventilation et le lave glace ne sont pas alimemtés + les nouvelles surprises à découvrir.
Bonne journée à vous tous.
ça y est la D.A ne fuit plus, les freins bloqués c'est du passé en témoigne les 2 traces de pneus au sol.
la premiere partie se termine bientot.
Chouette boulot !! ap:lo
y a du matos dans ton garage ! ;D
J'suis pas fan du petit filtre à air, mais beau boulot ap:lo ap:lo ap:lo
c'est sur, elle n'est pas toute seule ;)
pour le filtre je le prefere au gros, de plus maintenant avec la barre j'ai plus le choix ou alors un petit rond me plairais beaucoup. de toutes façons j'ai pas encore trouvé comment maintenir celui-ci en place, et une simple mousse trés fine je sais pas si c'est recomandé, pas sur qu'il reste. tourné dans l'autre sens il est meme mieux.
je dois changer les housses de sieges avant, quelqu'un a-t-il déjà essayé celle-ci, ou un avis sur ce fournisseur?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3984Q2em1438Q2el2649QQitemZ380333415349QQsspagenameZSTRKQ3aMEWAXQ3aIT (http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3984Q2em1438Q2el2649QQitemZ380333415349QQsspagenameZSTRKQ3aMEWAXQ3aIT)
De meme pour cette console, mais j'ai peur que sa fasse trop 'récent'.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3984Q2em1438Q2el2649QQitemZ220589618982QQsspagenameZSTRKQ3aMEWAXQ3aIT (http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3984Q2em1438Q2el2649QQitemZ220589618982QQsspagenameZSTRKQ3aMEWAXQ3aIT)
merci par avance :)
Le premier vendeur je le connais pas mais d'apres les infos sur la colonne de droite, ils n'expedieraient qu'aux USA alors il vaudrait mieux les contacter avant de passer commande.
Pour le second lien c'est une console pour boite manuelle alors ca sera pas compatible avec ta boite auto. ;)
Merci Thierry, je comptais poser la question pour l'expédition en Europe pour le premier, et le second demander si il y en avait pour boite auto. Mais pour les 2 le plus important aurait été des avis de consomateurs pour ne pas etre deçu à la livraison. J'ai déjà fais de mauvaises affaires sur des pieces de médiocres qualitées pour mes autres véhicules meme en y métant le prix, je prefere etre méfiant et bien me renseigner.
Bonjour à tous!
ça fait longtemps que je ne suis pas venu par ici
La Mumu se porte bien depuis, j'essaye d'en profiter et de la sortir de temps en temps mais je vais devoir probablement m'en séparer prochainement à mon grand regret... mais rien de sur pour l'instant, elle n'est pas encore dans la rubrique des petites annonces...
Je recherche toujours des petits conseils pour trouver et changer mes housses de sieges avant, si certains d'entre vous sont passés par là vos avis m'interesse :P
A bientot