Non, la meilleure solution c'est un joint liquide mais il suffit juste de laisser un film trés fin sur tout le tour que tu étales avec le doigt et si ca dépasse quand tu serres, il faut nettoyer avant que ca seche.

En plus, le choix le plus populaire chez les américains est disponible dans le Tarn alors t'as pas d'excuse pour faire un travail propre.
http://www.gtapiece.com/joint-right-stuff-p-2320.html

cool je vais checker ça 
et sur les autres joints genre pompe à eau, timing cover, on m'a dit de huiler le joint!
moi j'ai toujours mis mes joints comme ça surtout que toutes mes pièces sont neuves, donc plan de joint super lisse! tu en penses quoi? je dois tout redémonter aussi et huiler?  prions que non

je n'ais jamais vu que l'on mettais de l'huile sur les joints 

ben sur la notice il dise ne jamais monté un joint non huiler car si il est sec il risque de casser

ha bon 

L'huile attaque les joints en caoutchouc mais je sais pas en quoi ils sont faits ceux que tu cites. Apparement ca doit etre des joints en "cork" et la il vaudrait mieux les huiler, surtout si en plus ils disent de le faire.

oué je sais pas peut-être l'huile ramolli le joint et épouse les imperfections puis l'huile sèche avec la chaleur du moteur je sais pas, bref moi mes plants de joints sont neuf et de plus j'ai jamais huilé non plus mes joints, je sais pas ce que c'est cork là j'ai des joints bleu ou gris genre papier, mais pourquoi les huiler c'est ça que je comprend pas

les faires frire ...............................mais s'il le recomande fait le 

Je sais pas comment ca s'appelle en francais. "Cork" c'est le bouchon des bouteilles de vin et ce matériau y ressemble, ca fait comme tu dis genre papier.
Le but du huilage tu l'a donné, ca ramolli pour que le métal en contact s'enfonce bien dans la matiere et seche avec une étanchéité parfaite. Par contre meme a sec ca a peut etre laissé une empreinte dans le joint alors je sais pas si tu peux les réutiliser si tu les sors.

Citation de: Thierry le 19 Mai 2010 à 15:39:02
Je sais pas comment ca s'appelle en francais. "Cork" c'est le bouchon des bouteilles de vin et ce matériau y ressemble, ca fait comme tu dis genre papier.
Le but du huilage tu l'a donné, ca ramolli pour que le métal en contact s'enfonce bien dans la matiere et seche avec une étanchéité parfaite. Par contre meme a sec ca a peut etre laissé une empreinte dans le joint alors je sais pas si tu peux les réutiliser si tu les sors.

Cork= liège

Je suis un bon amateur de vin.......francais

liege,mais quel belle cité ardente 

Merci Mecpat.
Je pers mon francais.

Citation de: Thierry le 19 Mai 2010 à 19:11:05
Merci Mecpat.
Je pers mon francais.

Moi je commence a connaitre mon francais de France

Avec un peu de chance, tu pourras meme apprendre le francais de Belgique et de Suisse avec la variété qu'on a ici.

oui cousin pas de soucis 

non les joints en liège comme tu dis "cork" ont rien à voir avec les joints types carton, les joints lièges sont par exemple utilisé pour les carters d'huile, là je parle des joints comme du carton, pour la pompe à eau ou le carter de distribution par exemple.
j'ai vu mon père ce soir qui m'a bien confirmé que les joints comme ça qui ressemble à du carton il faut les huiler légèrement avec le doigt pour les monter car vu qu'ils sont très sec ils peuvent se casser comme du verre lors du serrage et de la mise en place et la chaleur. Ils m'a dit aussi que dans le temps certaines voiture on devaient huiler les joints de culasse aussi  quel galère là nous je pense pas je pense que la technologie a évolué et que les nouveaux joints de culasse n'ont pas besoin d'être huilé!!! rassurez moi !!!!!

ps: nouvelle galère je dois retailler mon timing cover j'ai une pièce, près du niveau d'huile (je ne sais pas à quoi elle sert!!! elle n'y était pas sur mon ancien timing cover) bref qui vient gener la pompe à eau ! je dois la couper!  pourquoi ils sont aller mettre ce truc là en plus ça sert à rien enfin sur la mienne!
et tiens sur la photo le joint bleu c'est ça le carton à huiler! là il parait un peu épais car la pompe n'est pas serrer juste tenu

j'ai eu un flash  chaque fois que je ferme une montre étanche sur le joint torique je met de la silicone grease ce qui évite au joint de sécher et casser à l'écrasement et dans le temps, et aussi car ça repousse l'eau la graisse. Je viens de checker la notice des joints et ils disent pas oil mais grease...donc c'est pareil pour pas sécher et casser et aussi bien épouser la forme!

  je savais que ça me servirait ce nouveau tube de silicone grease

Citation de: hyann le 20 Mai 2010 à 00:02:59
je savais que ça me servirait ce nouveau tube de silicone grease

oui 

désolé j'ai que la version française