faut tout lui apprendre 

Citation de: boss-302 le 13 Mai 2010 à 01:03:23
un carter chinois 

Oui j'ai pensé a un cirque chinois vu les comentaires mais j;ai pas osé sortir ma vanne.

Citationcarter Canton, la galèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèère, faut tomber la direction je vous dis pas le cirque

oui un cirque avec des danseuses nues 

Bein et les photos alors?

ho, les nem's c'est pour bibi   

Trop tard, les Nem's de Nice c'est pour Hyann.

non,j'avais dis prem's 

quoique la cote d'azur est grande............entre gens de bonne composition nous trouverons un gentleman agrement

je peux pas je fais réviser le clown là

je te conprend 

Oublie pas de mettre ton extincteur a feu pas loin de ton Mustang lorsque tu va mettre le courant sur ton branchement
C'est une farce
Belle job ton block

c'est le cas regarde bien la photo de l'intérieur que j'ai mise :-)
je me pose une question tiens rien à voir avec l'électricité, mais sur mes nouvelles culasses edelbrock, ça vient des usa c'est prévu pour rouler à quoi ça SP95, SP 98 avec ou sans additif, ils ont quoi la bas aux USA?

Ca fait depuis au moins 1975 qu'ils roulent au sans plomb en Amerique du Nord alors pas besoin d'additif sur ces culasses et le 95 ou 98, c'est comme tu veux.

ah excellent!!! merci de l'info  ils sont fort ces ricains!!!!!!!!!!!! mais ils ont pas les 24h du mans  c'est à nous  je mettrai du 98 alors je l'aime bien je sais pas pourquoi

Citation de: hyann le 13 Mai 2010 à 21:20:40
c'est le cas regarde bien la photo de l'intérieur que j'ai mise :-)
je me pose une question tiens rien à voir avec l'électricité, mais sur mes nouvelles culasses edelbrock, ça vient des usa c'est prévu pour rouler à quoi ça SP95, SP 98 avec ou sans additif, ils ont quoi la bas aux USA?

Je viens de voir ton extincteur a l'interieur.  La prudence est de mise surtout avec des conseils d'un étrangé canadien

Au canada

Il y a le sans plomb (octane 94) et le super sans plom (octane 98).  Moi j'utilise toujours du super sans plomb dans mes anciennes.  Un probleme se pose si ton taux de compression de ton moteur est trop haut alors la ca prendre des additifs dans ton essence.

Avec du sans plomb mon 428 casse des noisettes

ben là mon taux de compression est le même que d'origine non? si j'ai pas touché au piston et chambre, je ne sais pas ce que tu appel haut comme taux quelle valeurs tu parles en chiffres?
le 98 va bien à ford

Citation de: hyann le 13 Mai 2010 à 22:52:30
ben là mon taux de compression est le même que d'origine non? si j'ai pas touché au piston et chambre, je ne sais pas ce que tu appel haut comme taux quelle valeurs tu parles en chiffres?
le 98 va bien à ford

Plus de 10.5 je dirait qu'il faut du 98 d'octane

ça va je suis pas au dessus 

Les amis savez vous si en course ils enlevent la direction assiste? Ca pompe beaucoup de hp sur la stang? J ai envie de la barrer trop de modif a faire avec le nouveau carter!

Oui, ca m'étonnerait qu'il y ait beaucoup de Mustang de compétition avec une direction assistée, elles sont bien trop sensibles pour ca. Par contre il te faudra de gros bras pour faire des créneaux avec.