j'y pensais aussi 

Bein oui, c'est pas bete comme idée.
Les voitures de course ne démarrent pas toutes par leurs propres moyens.

Oue pas bete surtout qu I'll n y a pas de coffre qui s ouvre

 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Battery-Post-and-Wiring-Kit-Remote-Jumper-Terminals_W0QQitemZ270533967815QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3efd14bfc7

On dirait bien que tu as trouvé les memes.
Tu comptes les installer sur la tienne?

un bleme de moins 

yes j'y compte bien 

Citation de: Dearborn67 le 26 Avril 2010 à 14:05:02
Est ce que c'est bien des coupe circuits et non pas des fiches pour brancher un boosteur pour le démarrage ?

C'est des bornes de survoltage.  Permet de charger la batterie si elle est a plat ou démarrer le moteur si le véhicule n'a pas de batterie.  C'est plus leger sans baterrie mais pas tres pratique quand tu cale ton moteur

C'est pas des coupe circuit.  Le rouge et le noir c'est des capuchons de plastique pour ne pas faire de ground

voir page 137
http://www.colehersee.com/pdf/master_cat/t_battery.PDF

ah ok c'est un peu des bornes de batteries en taille, tu viens prendre avec des pinces de câbles, super pratique  et une belle touche racing

C'est aussi super bien pour les gamins de ton voisinage qui voudront s'amuser a faire des étincelles.

Citation de: Thierry le 26 Avril 2010 à 21:58:41
C'est aussi super bien pour les gamins de ton voisinage qui voudront s'amuser a faire des étincelles.

Bien pratique aussi pour souder de la tole ces bornes la   


J'espere pas trop de bonne de mauvaise idée en parlant de voiture pas de batterie

oué et ils pourront me taper la clef du coupe batterie sur le panel arrière aussi en même temps

enfin bon c'est surtout parce que le look j'adooooooooooore, ce cul de daytona m'a rendu FOU!
parce qu'entre nous je peux ouvrir mon coffre

Citation de: hyann le 26 Avril 2010 à 22:09:08
enfin bon c'est surtout parce que le look j'adooooooooooore, ce cul de daytona m'a rendu FOU!
parce qu'entre nous je peux ouvrir mon coffre

Surtout pour sortir ta roue de secours c'est pas mal plus facile si ton coffre ouvre

Un autre modele de borne de survoltage.  Ca c'est ce que j'utilise.  C'est un peu moins racing par contre mais plus pratique

en course la pratique mise avant l'esthétique tu as raison 
quand au coffre de la daytona, j'aimerai pas crever non surtout si il doit tomber ses bacquets pour la sortir 

Mecpat je vais avoir besoin de ton aide encore  j'ai presque tout monté  mais je galère sur un truc pour les phares et essuie glace.
j'aimerai pour les phares juste mettre un interrupteur  tout simple 3 positions:
1 Off
2 feu de position et allumage du tableau de bord
3 feu de croisement ( je garde le plein phare au pied)
mais derrière l'interrupteur d'origine il y a un paquet de fil!!!! surement du au variateur d'intensité...je ne sais pas lequel correspond à quoi et je n'arrive à lire le shéma

et pour les essuie glace idem un paquet de fil, j'aimerai juste 2 positions:
1 vitesse lente
2 vitesse rapide
j'ai réussi à enlever 1 fils (le lave glace ça ne me sert pas) mais les fils qui reste je ne sais pas à quoi ils correspondent.

si tu peux m'aider, merci là je galère 

tant que je tiens un électricien auto  tu sais si il y a un relai uniquement pour les warning ou le relai pour les clignos distribue aussi pour les warning?

Veux tu faire cette modification avec le fillage existant sur ton mustang ou tu veux repartir a zero avec le fillage

En realité tu as deja un bouton a 3 positions pour tes lumieres sur ton Mustang.
Tu veux le changer pour le look c'est bien ca

Oui je veux garder les fils existant juste supprimer l intensite d eclairage compteur, changer le look par un interrupteur type aviation

http://hammar.dyndns.org/~djhamma/wiring/1966/66exter1.jpg
http://hammar.dyndns.org/~djhamma/wiring/1966/66inter1.jpg


Alimentation fil 25

Feu de position arriere fil  14
Phare de croissement (basse) fil 13
Phare de croissement (haute) fil 15
Feu de position avant 11
Stop light  10

Klaxon 460 (alim)


Le fil 19 c'est pour l'intensité des lumieres des cadrans

  super merci! je comprend mieux maintenant 

pour les essuies glace j'ai enlevé le 941 et 57 (je voulais enlever le lavage)
donc il reste:
- le 763 (qui doit être la masse)
- le 56, 58, 63, 61, 65
la dedans il doit y avoir les 2 vitesses et le + comment fait on pour savoir il faut tester en les mettant en contact?