Bonne chance.

Citation de: hyann le 15 Mai 2010 à 22:04:27
oui j'ai serré avec la chaine mais sans les culasses, j'ai stoppé quand le vilebrequin a commencé a tourner et j'ai donné quelques coup sec pour le resserrer, c'est pour ça que j'ai dis c'est pas au couple mais c'est quand même serrer.

Et en bloquant la chaine avec un tounevis dans l'engrenage ca va pas le bloquer?

si mais ça va tout abimer risque de péter une dent à mon avis faut serrer avec les culasses, les bougies et une vitesse là oui, mais je vais laisser comme ça, si vraiment ça se desserre à mon avis ça fait du bruit grave

Si ça fait un bruit grave tu risques d'avoir des dégats, il vaudra quand meme mieux faire ça quand tu auras tout monté avant le premier démarrage.

faut que je retombe le timing cover alors mais franchement j'hésite ils disent 40/45 ft/lbs j'ai pas mal serrer à la main quand même

C'est toi qui voit mais avec un beau moteur pareil, j'aurais peur de le casser.

mais bon je vais le faire quand même car j'ai pas serrer le timing cover au couple encore donc ça va ;-) et le joint a pas chauffer donc je remet le même, je vais le faire on sait jamais  . par contre pour la pompe à huile 20/25 c'est faible je vais pas retomber le carter pour verifier! la galère! car il faut être 2 pour bouger le coude de la crépine et la visser une fois le carter en place enfin tout un bordel, 20/25 c'est pas énorme, et si vraiment elle tombe elle tombera dans le carter au fond je le verrai de suite ou viendra taper sur le carter, mais dis moi tu es sur que tes valeurs sont bonnes pour un 289 car tu marques Boulons d'arbre a came / Cam bolts mais il n'y a qu'1 seul boulon d'arbre à came, si ils mettent au pluriel tu es sur c'est un 289???

Oui c'est sur et les valeurs sont les memes sur tous les V8 de chez Ford.
Voila un autre site qui dit de régler a 40 ft-lbs et ils ont mis bolt au singulier.
http://boxwrench.net/specs/ford_289_302-5.0.htm

90 ft/lbs!!!! pour la poulie du villebrequin! c'est super fort! même avec la 1 et les bougies le moteur va tourner! quelqu'un a essayer?

Je suis fort ce matin je tombe le timing cover je check le boulon de l arbre a came pile 35 ft je bouge la clef de 1 cm et hop 40ft, au moins je suis rassure par contre impossible de serrer le timing cover au couple. 1 ma clef commence a 20ft arrf je vais pas racheter une clef pour serrer entre 10 et 15!

Te voila rassuré maintenant.

Citation de: hyann le 16 Mai 2010 à 00:48:11
90 ft/lbs!!!! pour la poulie du villebrequin! c'est super fort! même avec la 1 et les bougies le moteur va tourner! quelqu'un a essayer?

Si tu mets la premiere vitesse, le frein a main et des cales devant les roues, ca va pas tourner quand meme? Et si tu arraives pas a monter jusqu'a 90, 70 suffira. C'est entre ces deux valeurs d'aprés les documents que j'ai.

ouep c'est ce que je vais faire mais 90 ça fait 12Kg ça me parait enoooooooorme pour un boulon!!!!

très sympa ces export braces!!!! j'ai envie de faire découper 2 belles platines en alu et faire pareil mais une personne connait le nom des bras en anglais?? on dirait des biellettes, j'avais ça sur mon chopper pour éviter que l'étrier tourne autour du disque! j'ai beau chercher mais je trouve pas le nom en anglais? j'ai essayé linkage mais c'est que des biellettes qui sortent et là ça me semble rigide au bout.

Oui c'est rigide mais tu as les bouts qui se vissent pour régler la longueur. Par contre je sais pas comment ca s'appelle. Je vais voir ce que je trouve.

oui c'est ça c'est ce que j'avais sur le frein springer du chopper!
c'est ça:
http://www.fabkevin.com/images/wpe3C.jpg
mais en plus gros qu'il faut, je vais aller chez harley demander la pièce qui retient l'étrier pour ne pas qu'il tourne autour de la roue comment ça s'appelle si tu trouves pas, tape springer caliper dans google image il y en a pas mal mais c'est petit

T'es sur que c'est pas une piece pour Harley Springer plutot? Je croyais que le springer c'était le ressort central au dessus de la fourche.

oui c'est ça, springer c'est le ressort de la fourche c'est un type de fourche qui équipe les harley springer, c'est pas le nom de la pièce, springer caliper c'est étrier de springer

J'ai toujours pas trouvé le nom mais j'ai un post qui devrait t'interesser. Le gars appelle ca: "Adjustable Monte Carlo Bar and Export Brace" mais Google ne me donne rien de plus.
http://www.fordmuscle.com/forums/makin-progress/492406-65-mustang-coupe.html#post1548204

J'en ai trouvé chez Mustang Depot:
http://www.mustangdepot.com/onlinecatalog/Suspension/export_braces1.htm

 
http://www.mustangdepot.com/onlinecatalog/images/Suspension/export-brace4.jpg
tu es un KING!!!!
merci