Tu as 3 fils + la masse ou 3 fils en incluant la masse? Voila ce que je comprend d'aprés le schéma:
- 21 fil jaune: se connecte au 25 et 37. Ou? je sais pas.
- 25 noir-orange: vers l'interrupteur de phares.
- 37 noir-jaune: vers la broche principale puis vers le relais de démarreur et le positif.
- 297 noir/vert: vers la boite de fusible.

Si tu as un fil de plus tu peux dire de quelle couleur il est et s'il l'air d'origine?

no c'est bon c'est ça!
oula chaud comment fait pour supprimer la clef et mettre qu'un bouton poussoir
je connecte:
le 21 à ...
le 25 à l'interrupteur des phares
le 37 sur le bouton poussoir
le 297 dans la boite à fusible (je pense que c'est la masse)

ce qui me perturbe c'est qu'il est ou le coupe circuit celui pour mettre le jus? c'est peut-être le 21 le tout premier no?

Bein le 21 tu le connectes au bouton poussoir d'un coté et aux 25 et 37 comme ca doit l'etre en ce moment. Comme je sais pas comment ils sont réunis, je peux pas t'en dire plus.

Le neiman c'est comme un interupteur, tu as un + permanent qui arrive le 21 et en tournant la clé ce + est relié a la masse et le contact est ouvert.

Le seul truc que je comprends pas c'est que sur une voiture, il y a 3 positions sur le neiman, éteint, contact allumé et démarreur activé alors que d'aprés les schéma j'en vois que deux. Tu as 2 ou 3 positions de clé sur une 66?

j'ai 3 positions une en arrière(je sais pas à quoi elle sert)/0/courant/démarreur.
ahhh ok je capte les petits points noir sur le dessin c'est comme un interrupteur en fait

Non, je crois pas, je dirais plutot des connexions de fils.
Il faudrait demander a Team Autoespace, il est electricien automobile.

j'espère qu'il regarde le sujet des fois 

je vais lui demander de passer ici 

coooool

au fait j'ai reçu mes cadres de fenêtre alu de chez tony branda, je vous dis pas le merdier, il faut absolument que je fasse une photo des pièces et de la notice, vous allez halluciner tellement c'est complex

Sur ce shema electrique vous avait seulement l'alimentation de la clé. La shematique des contacts de la clé d'iginition sont presque sur l'ensemble des plans du manuel shop pour bien comprendre.
Pour faire cette modification tu ne pourra pas juste installer un bouton poussoir pour démarrer ton moteur.  Il faut également installer un bouton a bascule pour l'alimentation de coil de ton distributeur  (alimentation permanente)

Personnellement, je n'utiliserait pas le fillage existant pour faire cette modification. Je ferait un circuit indépendant.
Un bouton poussoir a ressort (Normalement Ouvert) pour alimenter directement ton coil de ton démarreur et une switch a bascule pour l'alimentation de ton coil du distributeur
Une fusible online bien sur pour éviter les incendies

Une petit lumiere rouge pour indiquer que ton coil du distributeur est activé peut etre une option interessante pour ne pas mettre la baterrie a plat

Une element de sécurité important a considerer si tu By Pass une clé,  la fameuse neutral switch de la tranny.
Si ta tranny est automatique bien sur)

c'est ce que je veux faire un interrupteur pour l'alimentation avec une lumière et fusible et un poussoir pour le démarreur! mais quel fil connecté je ne sais pas! si tu as un shéma d'un montage indépendant qui traîne il est le bienvenue 
et c'est quoi un tranny???
merci

Citation de: hyann le 21 Avril 2010 à 08:18:32
c'est ce que je veux faire un interrupteur pour l'alimentation avec une lumière et fusible et un poussoir pour le démarreur! mais quel fil connecté je ne sais pas! si tu as un shéma d'un montage indépendant qui traîne il est le bienvenue 
et c'est quoi un tranny???
merci

Voici un site pour les diagram
http://www.mustangclassic.net/forum/showthread.php?t=20


Une tranny c'est une transmission............ma traduction n'est pas complete,  il ne faut pas oublier que je demeure au Quebec.  Je fait des efforfs 

La neutral switch empeche le démarrage du moteur lorsque tu n'est pas en position park sur ta tranny (Park=stationnement en francais )


je repense a ta modification et je crois finalement que ca peut se faire avec un seul bouton (avec un relais natché)


Je vais mettre un croquis sur ton post ce soir (la nuit pour toi)
je doit aller travailler maintenant

Bein voila! Si le schema n'est pas complet ca devient plus clair.
Il faut etre enregistré sur le site pour voir les photos alors je poste un autre schéma qui lui est complet.
Par contre, j'ai une idée. Si le bouton poussoir est branché en parallele par rapport au contact du démarreur, ca permettrait de conserver la fonctionnalité du neiman avec la position pour mettre le contact et le démarreur pourrait etre lancé avec le bouton poussoir ou la clé. Non seulement ca permettrait d'avoir un secours si jamais le bouton poussoir décidait de rendre l'ame mais en plus ca serait plus facile a cabler. Vous en pensez quoi?

merci mecpat, pour la tranny je n'ai pas de boite auto mais une T5 donc pas de soucis je n'ai pas cette fonction Park 
j'attend ton shéma avec impatiente!!!!

Thierry merci pour l'image oué la je commence à voir plus clair apparemment je vois ça simple, de toute façon chaque interrupteur aura son fusible car j'ai une planche moroso, donc pour faire simple le fil du courant (le on/off de la clef) va à un interrupteur comme un coupe circuit si tu veux, le fil du démarreur (start sur la clef) va au bouton poussoir, la masse va à tout les interrupteurs, par contre ce que je me demande, c'est si je dois relier le + de l'interrupteur coupe circuit au bouton poussoir ouest il alimenté par autre chose une fois que tu as mis la position ON? je sais pas si tu comprends

Moi non plus je sais pas si j'ai compris.
Pour le schéma j'ai aussi du mal a le comprendre.

D'aprés moi (mieux vaut ne pas me faire confiance) le fil 32 et le fil 297 vont au démarreur donc le contact de la clé fermerait ce circuit et ferait tourner le démarreur alors en reliant les deux fils de ton bouton poussoir sur ces deux fils, tu pourrais fermer ce circuit.
Pour le fonctionnement, tu tournes ta clé en position 1 pour mettre sur et tu appuirais sur le bouton pour lancer le démarreur.

Je rappelle, que c'est juste une suggestion et ne le fais pas sans avoir l'avis d'autres spécialistes ou les conseils d'un electricien auto professionel..

oué mais c'est la position 1 qui amène le jus à la position start? faut que je mette un fil + continue qui part du + de l'interrupteur on/off et qui rejoint le + du bouton poussoir?

Tu t'en fiches de ca puisque la configuration sera la meme. En branchant les fils comme j'ai dit tu aurais ton bouton poussoir qui serait branché en parallele au contact du demarreur et le lancerait. Avec la clé en position on tu aurais le + au bouton. Enfin si j'ai tout juste.

L'idée de Thierry de mettre un systeme en parallele est bonne.
J'ai vérifé pour utliser un seul bouton pour faire le travail mais c'est un peu compliquée (ajout de 3 relais)
Pourquoi faire compliqué quand ont peu faire ca simplement
Voici le croquis avec 2 boutons.  Tu peut utiliser les fils de ta clé ou tu peut mettre un fillage indépendant (fil 16 et 32 de ta clé)
En passant a tu pensé au risque de vol de ton véhicule si tu enleve ta clé??.
Tu pourrait cacher ton bouton du démarreur

merci beaucoup pour le dessin, je ne souhaite pas mettre de clef, la voiture sera utilisée pour des courses, elle ne dormira pas dehors et j'aurai un coupe batterie à clef, et quand elle est au garage antivol à l'ancienne j'enlève le doigt d'allumeur 
je vais me servir des fils des clefs, c'est plus simple donc si je comprend bien ton shéma 1 ça remplace le coupe circuit de la clef et le shéma 2 le démarreur de la clef. (fil 16 et 21) et le 3em le 32 j'en fais quoi?!
la masse c'est bien le fil qui est derrière le contacteur celui avec la cosse à rondelle

Oui c'est bien ca

Tu peut utiliser ton fil 21 de ta clé pour alimenter tes 2 switch (+) ou tu va te chercher une autre alimentation
c'est a ton choix

ton fil 32, va voir sur mon croquis c'est pour le coil du démarreur du moteur