Bonjour,
Je recherche un radiateur pour ma 1965, boite manuel.
Pas de repro, j'aimerais un radiateur d'origine.
Merci.
j'en ai 2 d'origine, mais je préfèrerai les faire refaire et les éprouver avant de les vendre
boarf t'en a à entre 50 et 100€ sur lbc, c'est pas le prix que j'en veux ^^
essaie sur lbc ;)
Tu arrives à me donner les codes présents sur le dessus du radiateur ou sur le côté (équerre de fixaTion).
Merci 😊
tu en as un en alu sur lbc pour 50€
Je recherche un d'origine de la bonne année avec les bonnes ref pour ma voiture.
Merci pour le coup de main😉
Up.
Toujours à la recherche d'un radiateur de fin 1964 ( boîte meca), idéalement sortie de Dearborn.
Merci.
Doit plus y en avoir beaucoup en circulation, tu vas payer ça un bras si t'en trouves un.
Oui sbhy
Celui qui me vends le sien fera une belle opération.
Trouvé!
Radiateur DEP C4ZE 8005 Y1, 4kD.
Pile poil celui qu'il fallait ap:lo
bien1 bien1 bien1
Moi j'en recherche un en alu pour ma 67
T'as trouvé ça ou?
Citation de: olive82 le 21 Novembre 2024 à 01:59:04bien1 bien1 bien1
Moi j'en recherche un en alu pour ma 67
Ils les faisaient el alu en 67 ??? ;D 123cache
PS : la démarche de db65 c'est d'être au plus près de l'original ;)
Citation de: karl71 le 21 Novembre 2024 à 14:46:38T'as trouvé ça ou?
Et bien à mon grand étonnement sur LBC....
Les radiateurs qui équipaient les codes k n'étaient pas spécifiques mais équipaient également toutes les voitures 289 avec boîtes mécaniques sans DA ni Clim.
Celui que j'ai trouvé sort de l'usine Dearborn Plant (DEP) comme la mienne, et est en plus de la bonne période pour ma voiture, fin 64.
La chance que j'ai est que ces radiateurs (DEP) ne sont pas les mêmes que ceux qui équipaient les code k de San José et qui équipaient donc les GT350....et qui sont introuvables et/ou hors de prix car très recherchés par les propriétaires de Shelby....
Du coup pour être parfaitement comme à sa sortie d'usine, ma voiture n'a plus qu'à retrouver une pompe à essence 3939S....( qui par contre est le même modèle que les voitures de San José) sbhy
@PHILJO Je reste le plus proche de l'origine sauf pour la radiateur smk
Citation de: db65 le 21 Novembre 2024 à 16:09:49Les radiateurs qui équipaient les codes k n'étaient pas spécifiques mais équipaient également toutes les voitures 289 avec boîtes mécaniques sans DA ni Clim.
non1 non1
Pour la tienne Code K manuelle (Dearborn ou Metuchen) il faut une G1 ;)
Les Y1 c'est les boîtes manuelles code C ou A ... mais pas K (Dearborn ou Metuchen)
Les Y2 c'est les boîtes manuelles code C ou A ... mais pas K (San Jose)
Les G2 c'est les boîtes manuelles code K (San Jose) et donc les GT350
Je n'ai pas les mêmes références que celles que tu cites Philjo concernant les radiateurs Y1 et G1.
Je ne mets pas en doute les tiennes.
Je vais relancer mes 2-3 contacts aux US et échanger avec eux sur ce sujet.
Est ce que tu as un ouvrage à me conseiller?
Nous n'avons pas les mêmes valeurs références ;D
Citation de: db65 le 20 Novembre 2024 à 21:03:42Trouvé!
Radiateur DEP C4ZE 8005 Y1, 4kD.
Pile poil celui qu'il fallait ap:lo
tu vois ça ou sur le radiateur ?
Sur la cornière de fixation.
Tiens moi au jus ;D
j'ai rien vu dessus ^^
ou je vois mal
j'ai vu une étiquette en fer en impression, made in mexico ^^
et des chiffres ... mais le truc est coincé dans les "fins"
Pour illustration:
ahhhh ok, je vois quelle partie c'est, bon bah je regarderai ce week end du coup ^^