Citation de: Juju14 le 14 Mars 2025 à 14:46:40Alors ta visite est prévue pour quand?
Sinon j'ai vu celle ci qui a l'air propre et en France mais il manque des photos du dessous et boîte pas d'origine

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2951115488

Hello à tous !
J'y étais ce matin ! 
Sur le retour mais je dois quand même bosser un peu donc je vous ferai un petit compte rendu/session questions plutôt ce soir ou demain matin avec photos.

L'endroit est top et une quantité astronomique de voitures donc c'est vraiment super pour comparer et poser des questions.
Première impression c'est que cette fastback Acapulco est vraiment clean. J'ai cherché encore et encore mais pas vu de rouille ou autre gros défaut. Après je reste novice quand même ..!
On m'a donnés quelques info sur la présence ou nom du marquage du VIN dans l'aile au niveau de la découpe et sur la boîte etc. Visiblement à partir de 68 (sauf les premiers mois peut être) ça ne se faisait plus. Il avait l'air formel. Sous les ailes oui mais plus en visible. Par contre il y a la data plate de la portière et la plaque sous le pare brise.
Je vous ferai un petit topo de la voiture avec tout ça. 

Pour l'annonce que tu montre, ça fait un moment qu'elle est là. J'avais écris au mec et on en a même discuté un peu ici de mémoire. Soit disant qu'un président de club Mustang en France allait lui acheter car exceptionnelle mais nous en somme toujours là  Le dessous etait vraiment pas top et blaxon de partout.
Le prix a bien baissé par ailleurs.
Aussi je pense qu'il n'a pas l'habitude de vendre ces voitures alors a l'époque la description ne voulait pas dire grand chose et il n'était pas très précis.

Tu as pu l'essayer ?

Oui j'ai pu voir dedans/dessus/dessous et test routier.
Dur les manœuvres sans DA mais en roulant ça ne se sent pas.
Ça roule droit et ça freine droit aussi.
Je lui ai fais mettre de l'eau dans les cheminées aussi.

Les voyants les lumières, etc. j'ai essayé de tout contrôler et/ou prendre des photos.

En gros la voiture a été restaurée intérieure et peinture aux US. Donc pas vraiment d'historique ou facture mais ça semble être du bon boulot (en comparant l'état des autres voitures). Les joints sont neufs, la peinture est top et tout est bien aligné.
Ensuite Geevers a fait un gros Check sur la mécanique et remplacé certaines chose.
La Clim a été retirée, l'anti pollution (c'est bien juste, il ajoute de l'air frais dans les gaz d'échappement) est la mais la pompe n'est plus en fonction. Ça donne un peu l'origine de la voiture.
Radiateur changé par un gros en alu et je n'ai plus le nom mais devant le moteur, pour l'allumage c'est électronique.

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 16:22:49On m'a donnés quelques info sur la présence ou nom du marquage du VIN dans l'aile au niveau de la découpe et sur la boîte etc. Visiblement à partir de 68 (sauf les premiers mois peut être) ça ne se faisait plus. Il avait l'air formel. Sous les ailes oui mais plus en visible. Par contre il y a la data plate de la portière et la plaque sous le pare brise.

Oui, à partir de 68, c'est le VIN à la base du parebrise qui importe. Par contre, si elle a le moteur, la boite et le pont d'origine, le VIN devrait aussi être marqué sur ces éléments.

Citation de: Thierry le 14 Mars 2025 à 16:39:56

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 16:22:49On m'a donnés quelques info sur la présence ou nom du marquage du VIN dans l'aile au niveau de la découpe et sur la boîte etc. Visiblement à partir de 68 (sauf les premiers mois peut être) ça ne se faisait plus. Il avait l'air formel. Sous les ailes oui mais plus en visible. Par contre il y a la data plate de la portière et la plaque sous le pare brise.

Oui, à partir de 68, c'est le VIN à la base du parebrise qui importe. Par contre, si elle a le moteur, la boite et le pont d'origine, le VIN devrait aussi être marqué sur ces éléments.

Pour le moteur c'est bien le cas. Pour la boîte et le pont je n'ai pas vu et eux non plus. Ils restaient alors plutôt sur l'idée qu'en 68 ce n'était plus le cas, sauf les modèles spéciaux type Shelby, code K etc.
La boîte est en tout cas une 3 vitesse comme à l'origine mais en être sûr je ne saurai pas dire... par contre ça marchait bien.
Légère fuite mais n'est-ce pas classique ? C'est un peu la seule chose que j'ai vu de négatif.

Un peu en vrac mais quelques photos:

Et d'autres

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 16:43:24Pour la boîte et le pont je n'ai pas vu et eux non plus. Ils restaient alors plutôt sur l'idée qu'en 68 ce n'était plus le cas, sauf les modèles spéciaux type Shelby, code K etc.

C'était justement devenu le cas à partir de 68 mais le marquage devrait être sur le dessus de la boite alors ce n'est visible qu'après démontage ou avec un miroir peut être.

En tout cas, tout semble être très beau, le seul défaut que je vois c'est au niveau de l'ouverture de porte. L'intérieur de la porte devrait être couleur intérieur donc noir mais l'ouverture, là ou on voit la dataplate devrait être couleur carrosserie donc bleu. Le changement de couleurs se fait au niveau du joint de porte.

Voila une porte qui a été peinte correctement :

Il y a encore les gouttes de peinture sous les planchers! Pas du tout de blaxon donc tu as pu te rendre compte ce que sont des soubassements sains.

Citation de: Thierry le 14 Mars 2025 à 16:57:11

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 16:43:24En tout cas, tout semble être très beau, le seul défaut que je vois c'est au niveau de l'ouverture de porte. L'intérieur de la porte devrait être couleur intérieur donc noir mais l'ouverture, là ou on voit la dataplate devrait être couleur carrosserie donc bleu. Le changement de couleurs se fait au niveau du joint de porte.

Effectivement, rien ne vous échappe ! Ca ne m'a pas sauté aux yeux même si j'ai toujours vu la couleur carrosserie a cet endroit.
Bon alors c'est peut être ca son défaut principal...

Citation de: db65 le 14 Mars 2025 à 17:07:46Il y a encore les gouttes de peinture sous les planchers! Pas du tout de blaxon donc tu as pu te rendre compte ce que sont des soubassements sains.

Oui le plancher est d'origine, protection d'origine avec les gouttes lors du passage dans le bain de peinture.
Ils n'y ont pas touché car finalement c'est souvent plein de blaxon et voulaient garder cette caractéristique. J'ai passé ma main partout, dans tous les trous du chassis etc. et pas de rouille nulle part, pas de rugosité étrange. Ca me paraissait hyper sain.

Ah et pas de rétro à droite ! Pas très pratique pour le coup   

Question annexe: tu as regardé les deux code K?

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 17:19:03Ah et pas de rétro à droite ! Pas très pratique pour le coup   

Il n'y a pas de camera de recul non plus mais pour ce genre de véhicule, il vaut mieux conduire comme en 1968.   

Citation de: db65 le 14 Mars 2025 à 17:22:55Question annexe: tu as regardé les deux code K?

Je n'ai vu que la rouge, la bleue ne me dit rien, sauf si je l'ai raté. Mais comme tu en avais parlé j'ai essayé de regarder un peu

Merci pour les photos 

Petite question d'ordre administrative:

La voiture proposée par Geevers a été officiellement immatriculée aux Pays-Bas.
À savoir qu'elle a notamment passé leur CT du pays et toutes les démarches admin

Comment cela se passe ensuite pour la faire immatriculer en collection en France ?
Il faut un quitus fiscal, pour ne pas repayer de TVA en France, c'est correct ?
Qu'en est-il du malus écologique pour les Émission de CO2 ? J'ai un peu de mal à m'y retrouver. Sachant que c'est une ancienne voiture c'est exempté non ?
Visiblement la France devrait également reconnaître le CT hollandais et je ne devrais pas en repasser un de suite.

Si quelqu'un s'y connaît ou a déjà réalisé cette opération récemment (je suppose que les lois changent tous les 2 mois).

Je pense que tout est là, mais je veux être sûr de ne rien rater :

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2991

Merci !

Moi perso je n'ai pas payé de TVA alors qu'elle était toujours en plaques US mais Geevers avait déjà payé le dédouanement.
Ta voiture est déjà immatriculée en Europe donc pas de TVA....

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 19:33:36La voiture proposée par Geevers a été officiellement immatriculée aux Pays-Bas.
À savoir qu'elle a notamment passé leur CT du pays et toutes les démarches administratives

Si la voiture a une CG hollandaise, il te faudra juste obtenir un quitus fiscal.
Il semble que, depuis peu, cette démarche puisse de faire directement sur l'ANTS ??
Sinon au fisc de ton coin avec CG hollandaise + facture du vendeur. 

Sans CG hollandaise, demander un quitus fiscal au fisc de ton coin avec :
- title US
- facture du vendeur
- certificat de dédouanement hollandais.

Dans tous les cas, c'est gratuit.

Ensuite, tu demandes une attestation à la FFVE ou à Ford France service homologation.


Pas de malus CO2 sur une auto de 1968.

Un CT hollandais de moins de 6 mois devrait être accepté par l'ANTS.

Elle est superbe cette auto! Rien à voir avec celle du BC effectivement!
Désolé je ne me souvenais pas qu'on avait déjà regardé cette mustang !

Bon deal !