Forum Mustang

Bonjour à vous !

Comme indiqué dans ma présentation ce jour sur le forum, je me met à la recherche active d'une Fastback de 67 ou 68, couleur plutôt sombre et évidement en bon état !
Dans l'ideal une déjà en France, je pense car trop impatient d'attendre plus mais j'apprends a déceler les bonne des mauvaise annonce.

Alors voila j'ai repéré une voiture à vendre que je suis aller voir et essayer vendredi dernier. Mais je me pose quelques question sur certains points et ne saurais dire si "c'est grave docteur ?". Je m'excuse d'avance pour la longueur de ce post ! Mais j'ai besoin de vous  ::)
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2888756054

Pour sa description:
- Mustang fastback de 1968
- Importée en France depuis Las Vegas il y a 6-7 ans, par ce même garage qui la revend aujourd'hui en dépôt vente.
- Moteur 289ci type C qui a été a l'époque complètement révisé et modifié avec un carburateur 4 corps. Ainsi que changement pipe admission, arbre à came et pompe à eau en conséquence. On est donc aujourd'hui plutôt proche d'un code A.
- Boite auto 3 rapports
Autre options que je peux lister: freins à disque assistés Willwood à l'avant, direction assistée, climatisation
- Data plate: 8T02C104722 / 63A O 2A 01U 15 2 W. Si j'ai bien compris verte d'origine, que est devenu rouge et aujourd'hui vert Bullitt.

En terme de restauration à son arrivée et mise à part la modification du carburateur citée plus haut, c'est surtout sur la carrosserie. Elle a été repeinte et restaurée copie Bullitt. Perso j'adore. (Un modèle plus classique avec une couleur sombre m'irait aussi mais si c'est bien fait pourquoi pas).

J'ai donc pu aller la voir et l'essayer et voici mes observations (j'essaye de joindre des photos ensuite):
- Voiture mise sur le pont. Je la trouve très saine et n'ai pas repéré de problème de corrosion important d'une manière générale. Dans le pire des cas, on pouvait voir la peinture rouge de protection en dessous. En passant les doigts dans les corps creux c'était bien également.
Seuls deux endroits ont attiré mon attention: dans le coffre, derrière les roues ou j'ai pu voir de la corrosion. Ca ne semble être qu'en surface mais que dire de cela ? Je ne comprend pas bien d'ou vient l'eau. Passage de roue sans doute...
Ensuite, en-dessous des portes latéralement, là où certains mettent les crics alors qu'il ne faut visiblement pas: un peu de déformation de tôle et de rouille. Se traiterait comment ?
D'une première réponse reçue par Thierry sur ce forum, il semblerait qu'un revêtement anticorrosion goudron soit présent partout. Risque d'un cache misère ?
Les silentbloc et autre pièce caoutchouc avaient été globalement remplacées et me semblent toujours en bon état. Pas d'autre fuite particulièrement visible.
Par contre les caches au niveau des passage de roues avant inexistants... ça c'est obligatoire à remettre pour moi. Mais c'était propre dedans.

En terme moteur: quel bonheur ! démarrage impeccable, conduite super ça roule droit ça freine droit. La direction assistée et le freinage me semblent bien fonctionner. Tout tourne sans bruit suspect. Leger suintement sur la DA mais c'est courant non ? Il y a également un coupe circuit sur la batterie.
Pour la conduite, comme un petit frottement quand on braque à fond. On m'a dit que c'était normal/courant car ça roule plutôt droit aux US: c'est vrai ça ?


Carrosserie: date donc d'il y a 7 ans. Bon état général, une ou deux rayures par ci par là mais a dépend de l'ancien propriétaire...
Les chrome commencent à laisser apparaître des petits points de rouille en surface. Et à l'intérieur. De ce que j'ai compris, sur les dernière année la voiture n'a que peu roulé mais a du rester un peu au soleil et à la pluie... Pas visible de loin mais je trouve dommage. On a envie que ça brille !

Interieur: d'époque ! Globalement en bon état général, mais au prix je m'attendais à un peu mieux. Après il est compliqué de comparer car on en voit peu... Mais de mon avis, même si ce n'est pas urgent je finirais par vouloir le refaire. Globalement les habillages de portes et l'arrière les sièges sont à remplacer. On sent l'effet d'avoir laisser la voiture dormir dehors et des UV. La moquette s'est même décolorée. Tableau de bord ok également, un petit peu de cloquage sur le plaquage bois mais ça va.
Le soucis pour mois c'est au niveau de l'étanchéité de la lunette arrière. C'est pas à grandes eaux mais ça passe. A refaire à mon sens. L'eau arrive sur la trappe de coffre arrière et fait rouiller les chromes. Trappe qui ne tient pas bien et à remplacer également.
Tout ce qui est joint de porte etc me semble ok mais forcement ça vieilli. Après je pense que c'est le type d'élément qu'on finit par devoir remplacer. Mais oui tiennent plus longtemps sur la voiture est dans un garage fermé.

Je ne me rend pas compte du coût moyen de ces différentes interventions, ou ce qui peut/doit être fait, si vous pouvez me renseigner ? Ça m'aidera si je dois négocier le prix.
D'ailleurs en fourchette de prix vous diriez combien ? (J'ai peur de la réponse  :P  :P )
Je me suis renseigner au max pour pouvoir observer tout cela et vous faire un ressentit le plus complet possible.

Merci infiniment d'avoir pu lire jusqu'ici et au plaisir d'en discuter avec vous !!

salut alors pour une replique rien que le moteur les "bullitt" aux moins un 390 dedans sinon ,,,,,,,,,,,,,,,

C'est clair que pour une Bullitt le moteur compte.. Ici c'est plus l'aspect extérieur et j'en suis conscient.
Maintenant le small block 289ci me conviendrait aussi. C'est pour du cruising et pas de course poursuite pour ma part ;D

Jamais facile de se prononcer sans voir le véhicule, mais le blaxon projeté à l'arrache sur les tôles à l'int du coffre, je ne vois pas l'intérêt et surtout sa présence ne permet pas d'évaluer la,carrosserie à cet endroit là... donc j'imagine qu'il y en a partout. Et ça c'est un vrai problème pour se rendre compte de l'état de la voiture.
Si la lunette arrière fuit, le plancher dans le coffre rouille....

Code C et boîte auto sont les options les moins recherchées.
80k, c'est quand même le très haut du panier pour une caisse comme ça. Pour ce prix là tu peux toucher une code S

Oui comme je disais dans ton sujet de présentation, il y a trop de tôles rapiécées dans le coffre et avec le blaxon des dessous et la rouille qui passe au travers, je ne mettrais pas plus du prix d'une Mustang a restaurer. Elle est belle de loin mais certainement très loin d'être belle.

Code C et boîte auto sont les options les moins recherchées.
80k, c'est quand même le très haut du panier pour une caisse comme ça. Pour ce prix là tu peux toucher une code S

entièrement d'accord  bien1

chevauchement des pièces rapportées sur les ailes arrière ... que des nids à rouille ... et tu dis qu'en plus tu vois "un peu" de rouille ? bah le "un peu" c'est de trop quand on voit les raccords dégueulasses qui ont été fait

perso pour le moteur, je préfère le 302 "pour ce qu'on peut en faire" mais c'est juste mon point de vue

concernant la DA, pas grave

pour l'intérieur, ça coute un bras et la partie avec les grilles est introuvable en repro (je crois avoir pu acheter la dernière paire en stock il y a 2 ans)

les sièges ça se refait mais c'est dommage qu'à ce prix là ça soit pas "propre"

dans tous les cas, hormis la carrosserie, c'est pas mal, mais si c'est pour refaire et reprendre la peinture, c'est très con ... surtout à ce prix là car 80k, ok mais pas de carrosserie à faire ... après c'est l'offre et la demande : y a ou pas, à ton goût, à tes capacités financières et ensuite à la vente ...

Merci pour vos différents retours, qui se rejoignent pas mal au final. C'est très instructif !
J'ai été assez surpris effectivement en arrivant sur place, je m'attendais à n'avoir quasiment rien à faire sur la voiture à ce prix là. Il faut de toute les façons aller en voir pour se faire une idée et mieux comprendre.
Belle de loin sur les photos, c'est clair, et c'était ce qui m'avais attiré.

J'observe effectivement un chevauchement de tôles pour le passage de roue. N'ayant jamais vraiment vu ce détail avant ça ne m'a pas sauté au yeux tout de suite. Par contre je me suis bien demandé pourquoi il y avait de l'eau à cet endroit là. Parfois des défaut de conception... Curieux de voir juste si vous avez une photo sur une de vos mustang où c'est propre et en une seule pièce du coup, si vous avez ça quelques part ?


En terme d'offre sur fastback il y en a peu ou parfois à des prix totalement fou. Je pense également me renseigner sur une importation avec restauration. Au moins on sait normalement mieux ce qui a été fait. Je suppose qu'on peut espérer arriver au lac à ce prix là avec un intérieur et une carrosserie propre. Mais la encore j'ai peux d'éléments sur lesquels me baser.

Je parle souvent de Geevers car il a pas mal de choix et il est plutôt honnête.
Je n'ai pas de liens avec lui mais j'ai acheté ma voiture chez lui et ça c'est très bien passé.
Par exemple en ce moment https://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-gt390-rare-t5-2924?m=3&t=&y=&c=&s=&cl=&q=&sort=

Pas mal cette T5 GT 390 Geevers ... y'a même la buildsheet et la dataplate
Certainement plus attirante et beaucoup plus originale dans tous les sens du terme que la Nantaise ! (Non mais tu vois Steeve conduire le bras sur l'accoudoir ?!? MDR)

+1 Cette GT 390 est bien plus intéressante. C'est juste un peu dommage qu'elle ait été peinte en rouge a la place du Dark Moss Green.

+1 elle est chouette la Geevers , purée les prix ont pris une sacré claque vers le haut en Europe !

Effectivement très sympa. Je vois qu'à ce tarif on peut trouver un modèle plus recherché.
L'intérieur semble d'origine du coup mais si tout avait été refait on serait encore plus haut.
En tout cas pas de goudron partout sur le châssis, et il y a une photo dans le coffre où le passage de roue est d'une seule pièce.

Pour te donner des éléments de comparaison, regarde ici:
https://www.motors-corner.com/occasion/?t=FORD-Mustang-390-GTA&numero=9412
Je ne connais ni la voiture ni le vendeur.

Il y a sans doute des Fastback équipées en 289 ou 302 en très bon état mais plus accessibles en termes de prix.
Bonnes recherches...

Oui elle a aussi l'air bien sympa.  bien1

En import depuis le Québec il y a celle-là qui est loin d'être parfaite mais beaucoup moins chère :
https://www.kijiji.ca/v-voiture-collection/laval-rive-nord/1968-ford-mustang-fastback/m9927521

Citation de: Thierry le 06 Janvier 2025 à 16:17:03En import depuis le Québec il y a celle-là qui est loin d'être parfaite mais beaucoup moins chère :
https://www.kijiji.ca/v-voiture-collection/laval-rive-nord/1968-ford-mustang-fastback/m9927521

56K$ canadiens ou US ?!?

C'est des canadiens et c'est un site d'annonces canadien alors c'est surement des dollars canadiens.

Citation de: Thierry le 06 Janvier 2025 à 17:51:15C'est des canadiens et c'est un site d'annonces canadien alors c'est surement des dollars canadiens.

Attention que jusqu'au 20 janvier.  LOL
(Après la démission de Justin c'est Donald qui nommera le futur gouverneur)  123cache

Oui, reste caché !  gaffe1 LOL

Est-ce que certains d'entre vous connaissez, ou surtout avec déjà fait affaire avec la garage "Kool and the Cars" dans le sud ouest ?

Ils ont des projets de resto qui ont l'air vraiment pas mal et propres, mais avec vos retour maintenant je me méfie du "beau de loin"  ;D
Ils en ont une de dispo actuellement, une GT code J de 68 boite manuelle qui a été restaurée il y a deux ans env. et moyennant de remettre 2-3 choses d'origine ça peut être vraiment sympa. Elle est dans le même tarif que la première de Nantes mais ça semble être autre chose !

Citation de: Steven74 le 08 Janvier 2025 à 15:53:39Est-ce que certains d'entre vous connaissez, ou surtout avec déjà fait affaire avec la garage "Kool and the Cars" dans le sud ouest ?

Il y a la section professionnels qui est faite pour ca mais les avis des uns et des autres ne sont pas toujours fiables.
Je ne les connais pas mais ca n'est pas parce qu'ils auraient vendus des véhicules en parfait état que ca serait toujours le cas et inversement. Il vaudrait mieux que tu nous montre des annonces ou des photos de véhicules qui nous intéresseraient.

effectivement, je découvre encore le forum. l'annonce est là:

https://koolandthecars.com/voitures/ford-mustang-fastback-entierement-restauree

 :o C'est quoi ce toit ouvrant en toile ? Je n'ai jamais vu ca sur une Mustang.

Pour le reste, ils semblent avoir fait du bon boulot mais ce n'est pas pour l'amateur du boulon d'origine et je ne saurais pas dire si elle vaut le prix demandé. ???

C'est clair ce toit ouvrant c'est particulier. Apparemment ça se demande de nos jour mais je n'avais encore jamais vu !

C'est s^rr il y a des choses a remettre comme avant, les gros sièges et compteurs (même si récent / restomod) je ne suis pas trop fan. Comme c'est neuf, il a Lair de pouvoir changer ça sans frais.
Niveau carrosserie, châssis et moteur on est mieux tout de même  8)

Le capot c'est pas toujours avec prise d'air et rappel clignos ?

Citation de: Steven74 le 08 Janvier 2025 à 17:00:01Le capot c'est pas toujours avec prise d'air et rappel clignos ?

Non, ca faisait partie de l'option Decor Group.

Si tu veux voir les dessous d'une ancienne pour préciser les points importants à surveiller, on doit pas habiter loin l'un de l'autre.
J'ai une 65 mais les points critiques sont quasi les mêmes.

Il faut aimer le côté "custom" mais, à prix égal, elle est nettement mieux que la semi-épave du début de ce fil.
Il y a, par exemple,  une courroie pour le compresseur de clim  ;D

Les ouïes sur le capot des '68 étaient une option (la mienne ne les a pas). 

Histoire de me coucher moins bête, c'est quoi ce truc avec l'embout carré, un compteur de vitesse en attente  ???
restauration-mustang-france-16.jpg

Le compteur de vitesse est branché sur la boite, ca ca doit être pour la sonde Co2 de barre stabilisatrice.  smk

Non mais là, je ne vois pas ce que ca peut être. ???

Voila une autre photo qui montre ou part le cable mais ca ne m'avance pas plus. ???

(https://koolandthecars.com/wp-content/uploads/2024/07/restauration-mustang-france-13.jpeg)

Un toit ouvrant   ???

Bah justement c'est la cable de compteur , vu qu'il a une boite toploader ( origine ? ) je ne sais pas si le cable va dessus

Soit la photo a été prise alors que le,câble est en cours d'installation et il est juste posé/coincé à cet endroit pour ne pas pendouiller sous la voiture soit c'est une option inconnue, un peu comme le toit ouvrant.
Le câble compteur part de la boîte côté passager au niveau du tail.

Citation de: db65 le 09 Janvier 2025 à 08:52:27Soit la photo a été prise alors que le,câble est en cours d'installation et il est juste posé/coincé à cet endroit pour ne pas pendouiller sous la voiture...

+1
Vu la tronche du compteur :

(https://zupimages.net/up/25/02/65jw.jpg)

il est possible que le câble soit inadapté ou inutile ??

Autant le toit ouvrant me semble tolérable, autant les compteurs seraient, pour moi, a débarquer d'urgence  smk 

le câble ne sert à rien, il est en prise électrique pour le compteur

Citation de: FLYER34 le 09 Janvier 2025 à 09:19:59

Citation de: db65 le 09 Janvier 2025 à 08:52:27Soit la photo a été prise alors que le,câble est en cours d'installation et il est juste posé/coincé à cet endroit pour ne pas pendouiller sous la voiture...

+1
Vu la tronche du compteur :

(https://zupimages.net/up/25/02/65jw.jpg)

il est possible que le câble soit inadapté ou inutile ??

Autant le toit ouvrant me semble tolérable, autant les compteurs seraient, pour moi, a débarquer d'urgence  smk 

le toit ouvrant "tolérable" ???? POWWWWW !!!!!

alors là, même pas en rêve !! il est détruit le toit ! pour un toit ouvrant il faut des rigoles, des évacuations d'eau spécifiques, un système étanche, et le tout sur un toit qui maintenant est "à mon sens" dégueulasse !!!

sérieusement c'est pire que la rouille !

fallait acheter un cab et pas modifier une fb en semi-cab !

et la reconstruction pour lui remettre un toit digne de ce nom, hors peinture (car faudra tout refaire) c'est bien un billet entre 10 et 20k ...

Amha, il est évident qu'il faut accepter l'idée du toit ouvrant tel qu'il existe.
Remettre un toit d'origine engendrerait un surcoût monstrueux.
(Accessoirement, ça a l'air trés bien fait.)

Changer les pendules, le volant et quelques détails, par contre...

Acheter cette caisse, c'est s'emmerder la vie.(surtout le jour de la revente)
Je vois pas l'interêt et je trouve que cette voiture n'a justement aucun intérêt!
On parle quand même de 80k

Citation de: FLYER34 le 09 Janvier 2025 à 14:47:23(Accessoirement, ça a l'air trés bien fait.)

Il n'est quand même pas bien tendu, l'étanchéité à la pluie et au vent ne doit pas être terrible.

(https://koolandthecars.com/wp-content/uploads/2024/07/mustang-fastback-restauration-garage-26.jpeg)

Citation de: db65 le 09 Janvier 2025 à 15:02:50Acheter cette caisse, c'est s'emmerder la vie.(surtout le jour de la revente)
Je vois pas l'interêt et je trouve que cette voiture n'a justement aucun intérêt!
On parle quand même de 80k

Je suis du même avis et si on est deux, il doit y en avoir d'autres alors ca risque d'être compliqué en cas de revente.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2902169344

Citation- kilométrage garanti

Heuuuu... 6800 kms garantis ? LOL

En tout cas le coffre et les dessous ne sont pas aussi beaux que l'extérieur :
https://www.beverlyhillscarclub.com/1968-ford-mustang-s-code-fastback-gt-equipment-c-17145.htm

ha oui effectivement  :o

Attention avec les voitures proposées par le Beverly Hills Car Club : en géneral, elles demandent pas mal de boulot.

La Mustang du coincoin :

(https://zupimages.net/up/25/02/i0hn.jpg)



Une autre auto, prise au hasard dans le stock du BHCC : 

(https://zupimages.net/up/25/02/cw30.jpg)

https://www.beverlyhillscarclub.com/1963-alfa-romeo-giulia-1600-spider-c-16698.htm

Même décor.
La Mustang est-elle en France ??

L'annonce coin-coin dit transport compris donc encore aux US (ou Canada car marquée vendue sur site US).
Elle a fait le tour du compteur...
Bof mais c'est quand même une 390GT manuelle donc ils tentent le prix haut

elle est déjà bien mieux sous tous les autres rapports

je me pose la question concernant la modif apportée pour le frein à main mais ça doit être bien fait (j'avoue que ça aussi j'aurai bien aimé faire la modification mais incompatible avec ma console centrale que j'adore LOL)

Citation de: toine10 le 10 Janvier 2025 à 11:02:02je me pose la question concernant la modif apportée pour le frein à main mais ça doit être bien fait (j'avoue que ça aussi j'aurai bien aimé faire la modification mais incompatible avec ma console centrale que j'adore LOL)

A mon avis c'est une modif juste pour faire joli. On ne voit aucune trace de frein à main sur les photos des dessous.

C'est bien ce qu'il me semblait, ils ont mis une console de Mustang II et elle est incomplète.  bley

1974-ford-mustang-ghia.jpg

https://www.ebay.com/itm/204804125222

Oui, manifestement c'est un frein à fictif ou aux roues avant  ;D

Salut à tous !

Je suis tombé sur cette voiture, qu'est ce que vous en pensez ?

Voici l'annonce:
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87103044925.html

C'est aussi sur leboncoin:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2841831679

De ce que j'en comprends/déchiffre juste avec les infos et photos:
- Couleur conforme à l'origine "Acapulco Blue". (Ou est-ce plus foncé normalement ?)
- Initialement boite auto, transformée manuelle Tremec 5 rapports -> à quoi faut-il faire attention en particulier? Mise a part que les rapport passent bien et que ça ne craque pas
- Les compteurs sont-ils d'origine ? je m'y perd un peu car les cadrans ne donnent pas toujours les memes infos selon le voitures. Mais je suppose que ça se change facilement.
- Ca ne semble pas être une GT mais elle possède plusieurs options correspondantes (disques avant, feux antibrouillard)
- Moteur Code J: déjà plus recherché que la voiture nantaise code C que je vous avais montré.
- Direction assistée: il me semble la pièce sur la photo du châssis
- Pas de climatisation (est-ce que ça peut se rajouter après coup d'ailleurs ?)
- Toutes les portes, capot, coffre etc. semblent bien alignés
- Feux LED avant et arrière mais modif courante dans les restauration il me semble
- Jantes pas d'origine, 17 pouces
- l'intérieur à l'air propre
- Sur les quelques photo le châssis à l'air ok mais il faut tout voir. Notamment le coffre aussi et s'il y a de l'eau derrière les roues. C'est moi ou tous les trous ont été bouchés ? Cache misère ou amélioration ?
- Que sont ces taches noires sur les éléments bleus sous la voiture ? est-ce inquiétant (fuite d'huile) ? La voiture semble avoir roulé juste avant les photos car elle est mouillée et un peu sale... c'est peut-être juste de la saleté
- Les échappement son rouillés mais ce n'est pas le plus grave, non ?
- Les planchers (de ce que l'on peut voir en photo) ont l'air en bon état. A voir sur un pont en général.

Petite question concernant la data plate: ca arrive que les numéros soient autant décalés ?

Bien sûr j'ai demandé plus d'info au vendeur et il faudrait la voir... J'attends son retour.

Désolé beaucoup de questions d'un coup  ;D  ;D

Bonne soirée et bon weekend à vous!

Oui Acapulco c'est plus foncé , là c'est aqua.
Les «longerons » supports moteur à l'avant sont gavés de blaxon! Il y a même celui côté conducteur qui semble avoir été patché!
La plaque est une reproduction, il te faut le Marty report pour vérifier ses options.
Dis toi que certains restorateurs commande une data plate en fonction des options qu'ils ont apporté eux même à la voiture.
Code J oui plus recherché que C.

Soit le vendeur n'y connait rien, dans ce cas fonce et tu le retournes, soit c'est un bonimenteur, soit c'est un stagiaire qui fait les annonces... Sergio ..."spécialiste du commerce de véhicule de sport, prestige et collection" (sic)
La Centrale:
Où trouve -t-on 122cv sur un 302 codeJ?
Boite auto ou manuelle Tremec 5?
Le coin coin
275cv alors que code J = 230hp
intérier cuir ... mouais...
Freins Woolwyd  LOL  LOL

Je peux me tromper mais les tâches noires pourraient être des éclaboussures de blackson projetées sur les carters.
Dans ce cas c'est du fait à la vite vite, du cache misère ou... peinture sur merde = merde.
A voir de près pour confirmer ou infirmer

J'arrête là...

 sroll  J'ai effectivement vu ces erreurs pour le coup !
Ça doit être un dépôt vente et il ne doit pas trop connaître je pense donc je cherche les infos ailleurs aussi !

Citation de: Steven74 le 11 Janvier 2025 à 21:06:30- Couleur conforme à l'origine "Acapulco Blue". (Ou est-ce plus foncé normalement ?)

Oui c'est plus foncé ou alors l'appareil photo a besoin d'un bon réglage

Citation- Les compteurs sont-ils d'origine ? je m'y perd un peu car les cadrans ne donnent pas toujours les memes infos selon le voitures. Mais je suppose que ça se change facilement.

Ils sont d'origine mais avec un compte-tours qui était optionnel.

Citation de: db65 le 11 Janvier 2025 à 21:39:55Les «longerons » supports moteur à l'avant sont gavés de blaxon! Il y a même celui côté conducteur qui semble avoir été patché!

Il semble aussi qu'il y ait des soudures au niveau de l'arriere de l'ouvertue de porte passager.

Citation de: Steven74 le 11 Janvier 2025 à 21:06:30- Pas de climatisation (est-ce que ça peut se rajouter après coup d'ailleurs ?)

Oui tout peut se faire mais ca sera couteux.

Citation de: Steven74 le 11 Janvier 2025 à 21:06:30- Direction assistée: il me semble la pièce sur la photo du châssis

Il n'y a pas de pompe de direction assistée.

Citation- Les planchers (de ce que l'on peut voir en photo) ont l'air en bon état. A voir sur un pont en général.

On ne voit pas tout mais avec la couche de goudron, ils sont douteux.

Si, si, il y a une DA et une pompe de DA :

(https://zupimages.net/up/25/02/rlgu.jpg)

Le châssis n'inspire pas confiance (amha, bien sûr  ;) ).

Je voulais justement dire à Thierry qu'il devrait mettre ses lunettes pour voir la pompe de DA  LOL  LOL  LOL  LOL

Ah oui. Purée, vous avez quoi comme écrans pour voir aussi bien ?  smk

22"  LOL  LOL  LOL

Ah oui, c'est bien un 19" pour voir les pompes de DA. LOL

Effectivement les dessous ont l'air bien goudronnés ! Et des discordances entre la réalité et les caractéristiques notamment la puissance affichée, cela traduit tout de même un certain laxisme de la part des annonceurs.

Je te confirme, pour en avoir une vraie, que ce n'est pas une GT, les vraies ont un logo « disc break » sur la pédale de frein ainsi que des insignes GT à la place du logo mustang sur les ailes.

A ta place, j'irais la voir et l'inspecterais sous toutes les coutures notamment les planchers et les longerons, mais si choucroutage confirmé je chercherais ailleurs, ça ne sent pas très bon tout ça...

Wait and see!!

Pas loin de chez moi il y a celle là qui mérite peut-être d'être vue

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2858742801

Y a du restomod quand même ! Mais prix potentiellement compétitif

Citation de: Juju14 le 12 Janvier 2025 à 13:29:30Pas loin de chez moi il y a celle là qui mérite peut-être d'être vue

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2858742801

Ptin mais qu'es ce qui ont les gens a tous massacrer a nous foutre des compteurs degeux  sbhy  ils sont tellement plus beau les compteurs d'origine

Mon avis:
quand on est dans ces budgets (70-80k) je pense qu'il est important d'acheter une voiture de collection. Au sens littéral du terme, c'est à dire qui a une valeur marché.
C'est à dire une voiture qui respecte ses options d'usine et qui a été entretenue dans les règles de l'art et qui présente un intérêt à être collectionné: code moteur, options,  type carrosserie, matching, etc....
A 80 k, il y a des Allemandes ou des Italiennes. De vraies voitures de collection.
Ce qui fait la moins bonne réputation du marché des Américaines et notamment des Mustangs c'est le paquet de voitures modifiées, mal restaurées, mal entretenues.
Cette offre représente plus de 50% du marché Européen.
Je pense qui si on veut que la mustang reste cette icône désirable il ne faudrait pas entretenir un marché de la voiture Frankenstein, avec des caisses pourries, maquillées et torturées....
Mon avis vous semble peut être bizarre, voir élitiste et condescendant, mais le fond de ma pensée est bienveillant. Je pense qui si des acheteurs font la démarche de prendre des renseignements sur le forum, il faut qu'ils soient le mieux éclairés possible.
C'est malheureusement la réputation qu'a le marché des Mustang aux yeux des collectionneurs d'autres marques....

Je suis bien d'accord  bien1

Citation de: Steven74 le 11 Janvier 2025 à 21:06:30Salut à tous !

Je suis tombé sur cette voiture, qu'est ce que vous en pensez ?

Voici l'annonce:
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87103044925.html

C'est aussi sur leboncoin:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2841831679

De ce que j'en comprends/déchiffre juste avec les infos et photos:
- Couleur conforme à l'origine "Acapulco Blue". (Ou est-ce plus foncé normalement ?)
- Initialement boite auto, transformée manuelle Tremec 5 rapports -> à quoi faut-il faire attention en particulier? Mise a part que les rapport passent bien et que ça ne craque pas
- Les compteurs sont-ils d'origine ? je m'y perd un peu car les cadrans ne donnent pas toujours les memes infos selon le voitures. Mais je suppose que ça se change facilement.
- Ca ne semble pas être une GT mais elle possède plusieurs options correspondantes (disques avant, feux antibrouillard)
- Moteur Code J: déjà plus recherché que la voiture nantaise code C que je vous avais montré.
- Direction assistée: il me semble la pièce sur la photo du châssis
- Pas de climatisation (est-ce que ça peut se rajouter après coup d'ailleurs ?)
- Toutes les portes, capot, coffre etc. semblent bien alignés
- Feux LED avant et arrière mais modif courante dans les restauration il me semble
- Jantes pas d'origine, 17 pouces
- l'intérieur à l'air propre
- Sur les quelques photo le châssis à l'air ok mais il faut tout voir. Notamment le coffre aussi et s'il y a de l'eau derrière les roues. C'est moi ou tous les trous ont été bouchés ? Cache misère ou amélioration ?
- Que sont ces taches noires sur les éléments bleus sous la voiture ? est-ce inquiétant (fuite d'huile) ? La voiture semble avoir roulé juste avant les photos car elle est mouillée et un peu sale... c'est peut-être juste de la saleté
- Les échappement son rouillés mais ce n'est pas le plus grave, non ?
- Les planchers (de ce que l'on peut voir en photo) ont l'air en bon état. A voir sur un pont en général.

Petite question concernant la data plate: ca arrive que les numéros soient autant décalés ?

Bien sûr j'ai demandé plus d'info au vendeur et il faudrait la voir... J'attends son retour.

Désolé beaucoup de questions d'un coup  ;D  ;D

Bonne soirée et bon weekend à vous!

Je pense que le moteur est un 5.0 plus moderne. Vous pouvez le voir sur les couvercles de soupapes et sur quelques petits détails. Il est préférable de vérifier le numéro du moteur sous le démarreur.

Bonjour,

Un ami en vend une, mais je crois que c'est une 68 ou 69.
Je peux envoyer les photos que j'ai si ça peut vous intéressez.

Citation de: Thierry le 08 Janvier 2025 à 16:36:14:o C'est quoi ce toit ouvrant en toile ? Je n'ai jamais vu ca sur une Mustang.

Je reviens sur cette histoire de TO en toile qui déplaît tant à certains.
Il s'agit, très probablement (??), d'une modification d'époque, commercialisée par Webasto.
Autre exemple :

(https://zupimages.net/up/25/03/zscx.jpg)

(https://zupimages.net/up/25/03/w92r.jpg)


Rien à voir avec une transformation "sauvage" à coup de disqueuse  non1 
On peut, parfaitement, ne pas aimer.
Ecrire : "pour un toit ouvrant il faut des rigoles, des évacuations d'eau spécifiques, un système étanche..." c'est simplement faire injure à Webasto qui est une boîte sérieuse.

Webasto est Allemand alors je doute qu'ils aient proposé ca pour la Mustang. C'est plus probablement ASC :
http://www.coachbuilt.com/bui/a/asc/asc.htm
https://www.flickr.com/photos/autohistorian/52188607452/in/photostream/

Par contre, ils installaient des toits ouvrants en tôle pour Ford dès 67 sur les Cougar alors je ne suis pas certain que ce soit une modification d'époque sur cette 68. En tout cas, s'ils ont aucune documentations, on ne pourra rien affirmer.

16663396085_0b0e304ea0_o.jpg
94ee814fdc1e3ee2a2c211f109faffbb4e8bcb22.jpg

Webasto proposait une modification installable aussi bien sur une Jaguar que sur  une Mustang (ou autre).
Manifestement, l'installation exigeait l'intervention d'un (bon) professionnel. 
Ils ont cessé la commercialisation. 

Oui tu as sans doutes raisons, c'est peut être le toit ouvrant HOLLANDIA 400 de chez WEBASTO. D'ailleurs, ASC les proposait à la vente il y a encore peu de temps :

https://www.ascsunroofs.com/product-page/webasto-hollandia-400-fabric-folding-sunroof

Salut à tous !

Vous en pensez quoi de la dernière arrivée chez Geevers ?

https://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-gt302-3048?m=3&t=&y=&c=&s=&cl=&q=&sort=

Est-ce que les boîte manuelle 3 vitesses sont biens ?
Pas de DA ici j'ai l'impression

Paraît très bien en photo, bien documenté, moteur d'origine, boîte mécanique  bien1
Tu connais son prix?
Fais le déplacement, tu pourras checker cette code J et la code S et voir d'autres modèles.
Une bell journée en perspective....

Je leur ai écrit pour en savoir un peu plus. Le prix ne semble pas encore complètement defini de leur côté... « Will define later » le mec m'a répondu.
C'est clair que ça pourrait faire une superbe journée  8)

Citation de: Steven74 le 12 Février 2025 à 11:26:49Est-ce que les boîte manuelle 3 vitesses sont biens ?

C'est la boite de vitesse de base. Entre celle là et la boite auto, c'est une question de goût mais c'est forcement moins bien qu'une boite manuelle 4 vitesses.

Sinon pour le reste, elle me semble très bien.

Si je ne me trompe pas: les traces de gouttes correspondent au moment où le châssis est traité d'origine, car trempé dans un bain. On est donc bien sur le châssis d'origine.
Pour ce qui est entouré en rouge: ce sont plusieurs détails ou l'on retrouve généralement de la rouille car l'eau peux s'y infiltrer aisément, non ? Ça se traite en particulier (hors corps creux) ? Ou en considérant qu'il n'y a pas eu de rouille jusqu'à aujourd'hui, ça peut rester comme tel tant que la voiture est en garage fermé. Ça ne dérange pas de rouler sous la pluie (le plus occasionnel possible mais parfois on peut se faire surprendre...).
Est-ce que dans cette état il y a quelque chose en particulier a prévoir pour protéger contre la corrosion ? Ça paraît assez sain effectivement. A voir en vrai...

75500
Concernant la dernière photo, ça ne paraît ni pouri ni rafistolé.
Sinon pour le même budget il y a deux Fastback codes K 65 et 66... luvn

Citation de: Steven74 le 12 Février 2025 à 21:16:20Pour ce qui est entouré en rouge: ce sont plusieurs détails ou l'on retrouve généralement de la rouille car l'eau peux s'y infiltrer aisément, non ?

Si tu ne comptes pas rouler tous les jours et par tous les temps, elle pourra rester telle qu'elle est sans problème.

Citation de: Thierry le 12 Février 2025 à 22:17:35

Citation de: Steven74 le 12 Février 2025 à 21:16:20Pour ce qui est entouré en rouge: ce sont plusieurs détails ou l'on retrouve généralement de la rouille car l'eau peux s'y infiltrer aisément, non ?

Si tu ne comptes pas rouler tous les jours et par tous les temps, elle pourra rester telle qu'elle est sans problème.

D'autant que la rouille (profonde pas superficielle) ne provient generalement pas des projections (ça sèche rapidement une fois au garage) mais plutôt de l'accumulation par le dessus (mauvais état des cheminées d'aération et moquette imbibée).
70K€ c'est pas donné mais assez cohérent avec l'état apparent et le caractère original conservé (sauf volant mais bon...). Comme dit Thierry elle aurait mérité une boîte 4sp, notamment pour être vraiment top à ce prix

La voiture a l'air sympa , mais POURQUOI fait ils toujours qu'ils lèvent par les bas de caisse ??? Y a les longerons et les torque box  sbhy

En plus même pas aux endroit "possibles" pour changer une roue !

Peut être pour ne pas être taxés de vouloir cacher de la misère ou risquer de déformer un longeron un peu fatigué.
Jamais je lèverais le cab ainsi et pourtant au contrôle technique ça a failli  :P

Sinon celle là mais ça semble trop beau pour être vrai !

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2938970688

Citation de: Juju14 le 04 Mars 2025 à 22:16:53Sinon celle là mais ça semble trop beau pour être vrai !

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2938970688

Oui...
Ces photos d'annonce"captures d'écran", je ne comprends pas... Et en arrière plan, ce n'est pas l'architecture cannoise.

Oui trop beau pour être vrai et puis des captures d'écran de téléphone à la place de vraies photos, ca n'arrange rien.

 sbhy
Avec une autre annonce d un combi qu'est en vente sur le Parking..en Espagne

Ça sent la roule à 10 kms

A quoi tu reconnais l'Espagne ?

En tout cas il a une lampe qui n'est pas donnée.  :o
https://www.leboncoin.fr/profile/e0b1b6c8-eb6a-4c4c-97fb-02b2f85c1904/offers

Citation de: Thierry le 05 Mars 2025 à 00:51:33A quoi tu reconnais l'Espagne ?

En tout cas il a une lampe qui n'est pas donnée.  :o
https://www.leboncoin.fr/profile/e0b1b6c8-eb6a-4c4c-97fb-02b2f85c1904/offers

J'adore le :

"Cette lampe est faite pour un connaisseur et uniquement un connaisseurs, cette lampe, assemblée a la main faite en Nacre  est réservée pour une personne spéciale car c'est une lampe Unique !"

Rien que la rédaction de ses annonces me fait prendre mes jambes à mon cou !

Son nom ?  Monsieur Aladin  ;D

J'ai bien envie de lui demander des photos supplémentaires !

De la voiture hein, pas de la lampe !

Mais LOL quoi !!!

Pour voir un peu je lui ai écris en demandant des infos sur la voiture, historique entretien etc.
Pas de réponse pour le moment bien, ça me demande juste de payer via leboncoin ! 😂😂

Citation de: Steven74 le 05 Mars 2025 à 14:45:31Pour voir un peu je lui ai écris en demandant des infos sur la voiture, historique entretien etc.
Pas de réponse pour le moment bien, ça me demande juste de payer via leboncoin ! 😂😂

Tiens, voilà une bonne idée : on se montre tous intéressés et on lui pose des questions sur l'auto via la messagerie leboncoin (Avez vous d'autres photos à me faire parvenir ? Y-a-t-il eu des frais récents et disposez vous des factures ? La carrosserie présente t-elle des rayures, des impacts ou enfoncements ? Quel est l'état des sièges ? etc...  ;D )

Demande lui si c'est la version "turbo" lol

Salut les experts !

Bon toujours dans ma recherche active d'une belle américaine de 67/68, j'en reviens souvent a celle proposée par Geevers de couleur Bleue Acapulco, qui me semble être une des plus authentiques sur toutes celles actuellement en vente... Et qui à première vue parait être avec le moins de travaux à réaliser dessus
A force de vous lire je fini par fuir celles pleine de Blaxon ! Et celle-ci possède encore son plancher d'origine... ce n'est pas souvent le cas on dirait.

Du coup je suis en train de m'organiser pour aller faire un petit saut chez eux, peut-être même ce weekend ! Dans tous les cas je pense que c'est à voir  lovu

Je regarde attentivement les images de l'annonce et j'ai quelques petites interrogations (je vous rappelle mon piètre niveau de connaissance !

1- En général pourquoi certains filtre a air possède cette sortie latérale ? quelle différence avec les filtre simplement circulaires ?
2- Je vois aussi sur l'avant une durite connectée directement dessus. Quelle fonction ? (je demande car j'ai parfois vu des photos de moteur ou ce n'est pas le cas...
3- Quel est cette pièce que j'indique avec le numéro 3 ? Je ne vois ça sur aucun autre moteur, ou une fois sur un CobraJet. Est-ce une modification particulière ? Normalement c'est le moteur d'origine, les numéro de série correspondent.
4- Bien vu dans le coffre que le réservoir a été changer ("Made in Taïwan" bien visible), les cavités derrière les roues semblent propres et repeintes. Vous pensez que ça puisse avoir été remplacé ?
5- La boite de vitesse semble très propre, presque pas d'origine. Est-ce que quelque chose vous attire l'oeil en particulier ? 
6- Niveau collecteurs d'échappement, j'ai souvent vu le tube "4 en 1" déjà depuis le dessous. Or la on ne voit que des tubes simples qui sortent du moteur en partie inférieure. Des explications/avis ?

Je sais que dans tous les cas rien ne vaudra une visite sur place mais j'essaye d'avoir quelques points d'attention pour être sûr de ne rien rater.
Je mets quelques capture en pièce jointe pour mieux situer.
L'annonce ici pour rappel: https://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-gt302-3048?m=3&t=&y=&c=&s=&cl=&q=&sort=

Merci d'avance pour vos retours !!  ;D

Soyez sûrs que si je m'y rend effectivement ce weekend, vous aurez droit à moult autres photos et questions de ma part  :P

(https://i.ibb.co/Y41k4Y8L/Capture-d-cran-2025-03-11-21-19-12.png) (https://ibb.co/qLcsLX9r)

(https://i.ibb.co/hJ59bFgM/Capture-d-cran-2025-03-11-21-14-22.png) (https://ibb.co/ksnBj2Gy)

(https://i.ibb.co/F4xDcs8k/Capture-d-cran-2025-03-11-21-10-27.png) (https://ibb.co/CK1H4JVp)

Ah et dernière chose, il me semblait que toutes les GT avaient la pédale de frein avec inscription "disc brake"
ici ce n'est pas le cas. C'est possible ?

1 en fait il faut parler d'entrée et non de sortie  ;D . C'est pour aspirer de l'air frais sur le côté et non aspirer l'air réchauffé par le moteur. Par esthétisme certains ont un boitier complétement ouvert. En performance c'est contre productif. Sauf à avoir une ouverture sur le capot moteur pour faire entrer directement l'air frais vers le filtre. Mais pour se balader sur nos routes en allure tranquille, ça ne change pas grand chose.
2 c'est un reniflard qui dirige les vapeurs d'huile vers le filtre. Ca évite que ces vapeurs partent librement dans l'air. Il faut ce genre d'ouverture pour répartir les pressions.
3 je ne vois pas bien. Est-ce que la durite va vers le mastervac? Ca serait une pompe à vide
4 Oui l'ensemble parait neuf donc remplacé. A plus de 60 ans d'âge il ne reste sans doute plus beaucoup de Mustang en circulation avec leur réservoir d'origine. Ensuite l'arrière des passages de roues (sous le cache noir) est souvent source de corrosion.
5 pas d'avis en particulier
6 tu dois avoir des collecteurs d'échappement de ce style

(https://i.ibb.co/XkYWV9KF/collecteur-echappement-fonte-mustang-65-a-69.jpg) (https://imgbb.com/)

C'est moins performant que les Tri-Y ou les 4 en 1, mais encore une fois pour la balade on ne voit pas vraiment la différence

1- Oui en fait c'est pour aspirer de l'air chaud quand le moteur est froid et doit démarrer et de l'air froid quand le moteur est en température de fonctionnement. Il y a un volet à l'intérieur de cette entrée qui dirige l'air depuis le collecteur d'échappement ou l'air depuis l'ouverture qu'on voit sur les photos.

3. Je pense que c'est en rapport avec le système anti-pollution réservé aux modèles Californiens.
6. Les collecteurs visibles depuis les dessous ne sont pas d'origine alors que ceux dans cette Mustang doivent l'être et ressemblent à ceux que montre Steve Mach 1.
7. Tout est possible mais elle est annoncée comme ayant des freins à disque et elle en avait d'origine alors c'est probablement juste un soucis de pédale non d'origine.

(https://i.ibb.co/sfQCnXY/IMG-5969.jpg) (https://ibb.co/dT6tFHY)

Moteur froid l'air réchauffé par le collecteur d'échappement est aspiré par la cheminée marquée "C"
Moteur chaud, le filtre prend l'air froid par l'entrée marquée "F".
Dans ce passage il y a un clapet qui s'ouvre lorsque le moteur est chaud. On voit le ressort sur la photo

Il me semble que sur la voiture de geevers la cheminée "C" est absente..?

@Thierry
J'ai regardé l'annonce sur geevers et sur la facture de l'époque on voit 66.14$ pour le 302 engine.

(https://i.ibb.co/TDwzMg5p/IMG-7554.jpg) (https://ibb.co/ZRfyzMCt)

Est-ce qu'avoir un 302 en 1968 était une option payante, car il est indiqué "base 289"?
Ou bien l'option payante est le 4V? (base 2V)

+1 pour le 1 avec Steve Mach 1  bien1 (photo du thermostat intérieur jointe) mais il manque le tube descendant et le thermostat intérieur  :'(
+1 avec Thierry pour le 3  bien1  (cf photo valve anti backfire) mais il manque tout le reste du dispositif anti pollution  :'(
(https://i.ibb.co/JWNvjxvK/valve-anti-backfire.jpg) (https://ibb.co/Fk954s5K)

(https://i.ibb.co/Z6wN4rC0/Thermostat-STube.jpg) (https://ibb.co/zhLN9gwz)

Citation de: Steve Mach1 le 11 Mars 2025 à 22:35:10@Thierry
J'ai regardé l'annonce sur geevers et sur la facture de l'époque on voit 66.14$ pour le 302 engine.

(https://i.ibb.co/TDwzMg5p/IMG-7554.jpg) (https://ibb.co/ZRfyzMCt)

Est-ce qu'avoir un 302 en 1968 était une option payante, car il est indiqué "base 289"?
Ou bien l'option payante est le 4V? (base 2V)

J'en sais rien. Le moteur de base était le 6 cyl. pas le 289 alors je ne comprends pas ce qu'ils voulaient dire.
Le pack GT était disponible avec tous les moteurs V8 sauf le 289 alors ca n'explique pas cette mention non plus.
Philjo ?

J'étais tombé sur un ancien post qui donnait le prix de toutes les options. Que j'ai retrouvé ici avec cette facture.
Il était indiqué qu'un 302ci coûtait 171 dollars et quelques, ce qui correspondait bien à la somme du moteur de base 289ci + l'option du 302vi.
Je suppose que c'était détaillé comme cela a l'époque..

J'ai la réponse. Merci à nos cousins du Québec.
https://mustang6573.forum-canada.com/t821-36-option-moteur-302ci-code-j-pour-mustang-1968#3367
Sur la facture 105.63 + 66.14 font bien 171.77$. Donc c'est l'option code J.

Citation de: Thierry le 11 Mars 2025 à 22:52:23Le moteur de base était le 6 cyl. pas le 289 alors je ne comprends pas ce qu'ils voulaient dire.
Le pack GT était disponible avec tous les moteurs V8 sauf le 289 alors ca n'explique pas cette mention non plus.

Exact Thierry  bien1 , le moteur de base était le 6 cylindres mais pour $105 il a pris le 289 et à rajouté $66 pour le 302 4v et a encore rajouté $146 pour avoir l'option GT

Citation de: PHILJO le 11 Mars 2025 à 22:51:14+1 pour le 1 avec Steve Mach 1  bien1 (photo du thermostat intérieur jointe) mais il manque le tube descendant et le thermostat intérieur  :'(
+1 avec Thierry pour le 3  bien1  (cf photo valve anti backfire) mais il manque tout le reste du dispositif anti pollution  :'(
(https://i.ibb.co/JWNvjxvK/valve-anti-backfire.jpg) (https://ibb.co/Fk954s5K)

(https://i.ibb.co/Z6wN4rC0/Thermostat-STube.jpg) (https://ibb.co/zhLN9gwz)

Est ce qu'il pourrait juste manquer la cheminée inférieure, qui peut/doit se rajouter ?
Quelles raison pour qu'il manque cet élément. En regardant des photos sur internet de moteurs, j'ai l'impression que ce n'est pas souvent là  ???
Ils pourrait malgré  tout y avoir le thermostat dedans ?

Quelles pièces manque-t-il pour le système antipollution ? Il y a juste la valve anti backfire, mais ensuite ? On voit deux durites qui y sont branchées

 bien1  bien vu, car ce n'est pas courant de voir ces systèmes antipollution

Citation de: PHILJO le 11 Mars 2025 à 23:01:00Exact Thierry  bien1 , le moteur de base était le 6 cylindres mais pour $105 il a pris le 289 et à rajouté $66 pour le 302 4v et a encore rajouté $146 pour avoir l'option GT

Il y avait l'option 289 qui coutait 105$ par rapport au 6 cyl. et l'option 302 qui coutait 171$ par rapport au 6 cyl, du coup, ca fait 66$ de différence et le compte est bon.  ;D bien1
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=751972

Je pense que les cheminées étaient enlevées pour accéder au carbu et pas remontées pour ne pas se casser la tête ensuite. 

+1 Ca semble être compliqué pour en trouver aujourd'hui mais voila un filtre à air complet :
https://secure.cougarpartscatalog.com/store/p/16421-Air-Cleaner-Kit-289-2V-/-289-4V-Used-1967-Mercury-Cougar-/-1967-Ford-Mustang-clone.html

Mise à part de pouvoir dire que l'élément d'origine est complet, combien c'est indispensable d'avoir cette pièce manquante (cheminée) du coup ?
J'ai bien compris l'utilité moteur froid/chaud, mais ça tourne quand même bien sans ?
Les filtres à air complètement ouverts qu'on voit très souvent maintenant sont finalement une modif, et sans système air chaud/froid avec thermostat

Non c'est aussi dispo en reproduction :
https://www.ebay.com/itm/326285037037
https://autokrafters.com/heat-shroud-1967-70-ford-galaxie-1968-70-fairlane-1968-73-mustang-1968-69-cougar-comet-289-302-air-cleaner-c8az-9a603c/

Ou d'origine restauré :
https://www.ebay.com/itm/276658858763

Citation de: Steven74 le 11 Mars 2025 à 23:41:35Mise à part de pouvoir dire que l'élément d'origine est complet, combien c'est indispensable d'avoir cette pièce manquante (cheminée) du coup ?
J'ai bien compris l'utilité moteur froid/chaud, mais ça tourne quand même bien sans ?
Les filtres à air complètement ouverts qu'on voit très souvent maintenant sont finalement une modif, et sans système air chaud/froid avec thermostat

C'est indispensable si tu veux faire plaisir aux écolos en Tesla mais niveau fonctionnement, c'est clair que tu ne verras pas de différence.  non1

Perso, j'avais ca sur une Ford Capri mais en version manuelle, il fallait tourner le tube l'hiver et le retourner l'été mais je ne voyais pas de différence de démarrage ou autre.

Faudra vérifier si le moteur est bien celui d'origine.

Citation de: db65 le 12 Mars 2025 à 08:21:57Faudra vérifier si le moteur est bien celui d'origine.

Sur une des photos de l'annonce, ils montrent le numéro de série estampillé sur le moteur et qui correspond à celui de la voiture.
Le format du numéro sur le moteur: 8R158629
Qui indique donc l'année, le lieu de fabrication et le numéro de série si je comprend bien. 
Mais comment contrôler que c'est bien celui d'origine autrement ?

Et Geevers qui assure que: "this one is very very nice I think one from nicest to get in the market , numbermatching 302 engine and factory GT original floors from California ,perfect paint super straight "

Et ensuite "we drove it 120km to technical inspection after all maintenance
we dit and it drives perfect its ready to use for the next"

Citation de: Steven74 le 12 Mars 2025 à 08:39:16Le format du numéro sur le moteur: 8R158629
Qui indique donc l'année, le lieu de fabrication et le numéro de série si je comprend bien. 
Mais comment contrôler que c'est bien celui d'origine autrement ?

C'est bon. A partir de 68 les derniers numéros du VIN étaient gravés sur le bloc en plus des numéros de fonderie.
Ton bloc a le même numéro 158629 que le VIN. Il est d'origine.
L'appellation "matching number" parait avérée. Pour peaufiner il faudrait voir si la boîte et le pont sont aussi d'époque

Excellente nouvelle, j'avais pas vue.

Si tu montes la voir, assures toi qu'elle est toujours disponible, et demande lui de te la mettre de côté jusqu'à ta visite...

Alors ta visite est prévue pour quand?
Sinon j'ai vu celle ci qui a l'air propre et en France mais il manque des photos du dessous et boîte pas d'origine

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2951115488

un peu de rouille sur les portières quand même ;)

Citation de: Juju14 le 14 Mars 2025 à 14:46:40Alors ta visite est prévue pour quand?
Sinon j'ai vu celle ci qui a l'air propre et en France mais il manque des photos du dessous et boîte pas d'origine

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2951115488

Hello à tous !
J'y étais ce matin !  :o
Sur le retour mais je dois quand même bosser un peu donc je vous ferai un petit compte rendu/session questions plutôt ce soir ou demain matin avec photos.

L'endroit est top et une quantité astronomique de voitures donc c'est vraiment super pour comparer et poser des questions.
Première impression c'est que cette fastback Acapulco est vraiment clean. J'ai cherché encore et encore mais pas vu de rouille ou autre gros défaut. Après je reste novice quand même ..!
On m'a donnés quelques info sur la présence ou nom du marquage du VIN dans l'aile au niveau de la découpe et sur la boîte etc. Visiblement à partir de 68 (sauf les premiers mois peut être) ça ne se faisait plus. Il avait l'air formel. Sous les ailes oui mais plus en visible. Par contre il y a la data plate de la portière et la plaque sous le pare brise.
Je vous ferai un petit topo de la voiture avec tout ça. 

Pour l'annonce que tu montre, ça fait un moment qu'elle est là. J'avais écris au mec et on en a même discuté un peu ici de mémoire. Soit disant qu'un président de club Mustang en France allait lui acheter car exceptionnelle mais nous en somme toujours là  :P Le dessous etait vraiment pas top et blaxon de partout.
Le prix a bien baissé par ailleurs.
Aussi je pense qu'il n'a pas l'habitude de vendre ces voitures alors a l'époque la description ne voulait pas dire grand chose et il n'était pas très précis.

Tu as pu l'essayer ?

Oui j'ai pu voir dedans/dessus/dessous et test routier.
Dur les manœuvres sans DA mais en roulant ça ne se sent pas.
Ça roule droit et ça freine droit aussi.
Je lui ai fais mettre de l'eau dans les cheminées aussi.

Les voyants les lumières, etc. j'ai essayé de tout contrôler et/ou prendre des photos.

En gros la voiture a été restaurée intérieure et peinture aux US. Donc pas vraiment d'historique ou facture mais ça semble être du bon boulot (en comparant l'état des autres voitures). Les joints sont neufs, la peinture est top et tout est bien aligné.
Ensuite Geevers a fait un gros Check sur la mécanique et remplacé certaines chose.
La Clim a été retirée, l'anti pollution (c'est bien juste, il ajoute de l'air frais dans les gaz d'échappement) est la mais la pompe n'est plus en fonction. Ça donne un peu l'origine de la voiture.
Radiateur changé par un gros en alu et je n'ai plus le nom mais devant le moteur, pour l'allumage c'est électronique.

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 16:22:49On m'a donnés quelques info sur la présence ou nom du marquage du VIN dans l'aile au niveau de la découpe et sur la boîte etc. Visiblement à partir de 68 (sauf les premiers mois peut être) ça ne se faisait plus. Il avait l'air formel. Sous les ailes oui mais plus en visible. Par contre il y a la data plate de la portière et la plaque sous le pare brise.

Oui, à partir de 68, c'est le VIN à la base du parebrise qui importe. Par contre, si elle a le moteur, la boite et le pont d'origine, le VIN devrait aussi être marqué sur ces éléments.

Citation de: Thierry le 14 Mars 2025 à 16:39:56

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 16:22:49On m'a donnés quelques info sur la présence ou nom du marquage du VIN dans l'aile au niveau de la découpe et sur la boîte etc. Visiblement à partir de 68 (sauf les premiers mois peut être) ça ne se faisait plus. Il avait l'air formel. Sous les ailes oui mais plus en visible. Par contre il y a la data plate de la portière et la plaque sous le pare brise.

Oui, à partir de 68, c'est le VIN à la base du parebrise qui importe. Par contre, si elle a le moteur, la boite et le pont d'origine, le VIN devrait aussi être marqué sur ces éléments.

Pour le moteur c'est bien le cas. Pour la boîte et le pont je n'ai pas vu et eux non plus. Ils restaient alors plutôt sur l'idée qu'en 68 ce n'était plus le cas, sauf les modèles spéciaux type Shelby, code K etc.
La boîte est en tout cas une 3 vitesse comme à l'origine mais en être sûr je ne saurai pas dire... par contre ça marchait bien.
Légère fuite mais n'est-ce pas classique ? C'est un peu la seule chose que j'ai vu de négatif.

Un peu en vrac mais quelques photos:

(https://i.ibb.co/rKmyvcRH/IMG-5102.jpg) (https://ibb.co/MysN9Gx7)

(https://i.ibb.co/TxcfyFdZ/IMG-5099.jpg) (https://ibb.co/S4NjS9G2)

(https://i.ibb.co/1GKb0Jrw/IMG-5098.jpg) (https://ibb.co/yF5VNB6b)

(https://i.ibb.co/TB7GYPT3/IMG-5096.jpg) (https://ibb.co/Y71SPfWs)

(https://i.ibb.co/wh7tPNwS/IMG-5083.jpg) (https://ibb.co/3mvKjyMp)

(https://i.ibb.co/8g02bBjJ/IMG-5080.jpg) (https://ibb.co/DftkYb7N)

(https://i.ibb.co/XQ269Q8/IMG-5090.jpg) (https://ibb.co/J1B8N1Q)

(https://i.ibb.co/gZX2Dj1Q/IMG-5089.jpg) (https://ibb.co/Jjb1zBL8)

(https://i.ibb.co/rKbQ6pBg/IMG-5075.jpg) (https://ibb.co/JWxc7pYN)

(https://i.ibb.co/ZzxnNBHf/IMG-5059.jpg) (https://ibb.co/k2XRM43G)

(https://i.ibb.co/39889zQ2/IMG-5060.jpg) (https://ibb.co/nNVVNCt9)

(https://i.ibb.co/ZDB23vL/IMG-5044.jpg) (https://ibb.co/0bCsk1D)

(https://i.ibb.co/XrhB7Ckd/IMG-5028.jpg) (https://ibb.co/Nd8h9ynk)

(https://i.ibb.co/nNwMQkSx/IMG-5040.jpg) (https://ibb.co/pB1j4XpY)

(https://i.ibb.co/zhzL2BmY/IMG-5031.jpg) (https://ibb.co/d0R3pVfq)

(https://i.ibb.co/RkgSN0bz/IMG-5025.jpg) (https://ibb.co/rRQt3604)

(https://i.ibb.co/xKcgYnpK/IMG-5010.jpg) (https://ibb.co/DP6MYBxP)

(https://i.ibb.co/GfkjxWmW/IMG-5014.jpg) (https://ibb.co/zWbwnXdX)

(https://i.ibb.co/Y4SmnyjJ/IMG-5019.jpg) (https://ibb.co/SDgbYdvH)

(https://i.ibb.co/7JstwBw5/IMG-5018.jpg) (https://ibb.co/RpRTxtxm)

(https://i.ibb.co/1GT9HxJd/IMG-5007.jpg) (https://ibb.co/k2XhYF69)

(https://i.ibb.co/HDVBzSXR/IMG-5008.jpg) (https://ibb.co/XZbjsQV6)

(https://i.ibb.co/DPyc98zw/IMG-5011.jpg) (https://ibb.co/NgPD9mtW)

(https://i.ibb.co/NgNHBTfV/IMG-5015.jpg) (https://ibb.co/LDg27NBk)

(https://i.ibb.co/dw23hPFP/IMG-5016.jpg) (https://ibb.co/0RMWwCTC)

Et d'autres

(https://i.ibb.co/ZpTvfR4n/IMG-5137.jpg) (https://ibb.co/tTCnHwj7)

(https://i.ibb.co/svG2nhn1/IMG-5135.jpg) (https://ibb.co/zhYrp1p2)

(https://i.ibb.co/cKq0ggZj/IMG-5131.jpg) (https://ibb.co/DPdhVVvZ)

(https://i.ibb.co/RGK5BZ9Z/IMG-5109.jpg) (https://ibb.co/MyHXGWsW)

(https://i.ibb.co/6cqpYp9r/IMG-5110.jpg) (https://ibb.co/cKspJpfk)

(https://i.ibb.co/JWxyMLMx/IMG-5112.jpg) (https://ibb.co/dsbLz9zb)

(https://i.ibb.co/FkhFFM64/IMG-5113.jpg) (https://ibb.co/CpwffZBK)

(https://i.ibb.co/HfVSkyNm/IMG-5111.jpg) (https://ibb.co/jPTN1YV7)

(https://i.ibb.co/fGv2ntV3/IMG-5107.jpg) (https://ibb.co/jZRTWG9C)

(https://i.ibb.co/HDL0NFgN/IMG-5108.jpg) (https://ibb.co/VW0dHjBH)

(https://i.ibb.co/tTMNxyDj/IMG-5105.jpg) (https://ibb.co/zThL7KZ9)

(https://i.ibb.co/YTTkNCzZ/IMG-5092.jpg) (https://ibb.co/tPPsHG7X)

(https://i.ibb.co/Wv0Knzkt/IMG-5069.jpg) (https://ibb.co/s9C3j1KH)

(https://i.ibb.co/wrJJnpYn/IMG-5064.jpg) (https://ibb.co/qF00HmxH)

(https://i.ibb.co/27xqKWfV/IMG-5057.jpg) (https://ibb.co/xSWh5XR9)

(https://i.ibb.co/dJK721y2/IMG-5048.jpg) (https://ibb.co/zHfNRjwR)

(https://i.ibb.co/pBrP9PXM/IMG-5045.jpg) (https://ibb.co/W4p3Y3KM)

(https://i.ibb.co/XkNJvJjW/IMG-5043.jpg) (https://ibb.co/sJk3M3bg)

(https://i.ibb.co/rRGGH00m/IMG-5042.jpg) (https://ibb.co/gLMMJ993)

(https://i.ibb.co/jZHr1XNQ/IMG-5038.jpg) (https://ibb.co/n8RL5JGY)

(https://i.ibb.co/d4q8KVp5/IMG-5039.jpg) (https://ibb.co/GQLzP8M5)

(https://i.ibb.co/SDCH21JF/IMG-5023.jpg) (https://ibb.co/KcvBYQmT)

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 16:43:24Pour la boîte et le pont je n'ai pas vu et eux non plus. Ils restaient alors plutôt sur l'idée qu'en 68 ce n'était plus le cas, sauf les modèles spéciaux type Shelby, code K etc.

C'était justement devenu le cas à partir de 68 mais le marquage devrait être sur le dessus de la boite alors ce n'est visible qu'après démontage ou avec un miroir peut être.

En tout cas, tout semble être très beau, le seul défaut que je vois c'est au niveau de l'ouverture de porte. L'intérieur de la porte devrait être couleur intérieur donc noir mais l'ouverture, là ou on voit la dataplate devrait être couleur carrosserie donc bleu. Le changement de couleurs se fait au niveau du joint de porte.

Voila une porte qui a été peinte correctement :


(https://i.ibb.co/tpRjXTnB/1968-ford-mustang.jpg) (https://ibb.co/v49yY6f1)

Il y a encore les gouttes de peinture sous les planchers! Pas du tout de blaxon donc tu as pu te rendre compte ce que sont des soubassements sains.

Citation de: Thierry le 14 Mars 2025 à 16:57:11

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 16:43:24En tout cas, tout semble être très beau, le seul défaut que je vois c'est au niveau de l'ouverture de porte. L'intérieur de la porte devrait être couleur intérieur donc noir mais l'ouverture, là ou on voit la dataplate devrait être couleur carrosserie donc bleu. Le changement de couleurs se fait au niveau du joint de porte.

Effectivement, rien ne vous échappe ! Ca ne m'a pas sauté aux yeux même si j'ai toujours vu la couleur carrosserie a cet endroit.
Bon alors c'est peut être ca son défaut principal...

Citation de: db65 le 14 Mars 2025 à 17:07:46Il y a encore les gouttes de peinture sous les planchers! Pas du tout de blaxon donc tu as pu te rendre compte ce que sont des soubassements sains.

Oui le plancher est d'origine, protection d'origine avec les gouttes lors du passage dans le bain de peinture.
Ils n'y ont pas touché car finalement c'est souvent plein de blaxon et voulaient garder cette caractéristique. J'ai passé ma main partout, dans tous les trous du chassis etc. et pas de rouille nulle part, pas de rugosité étrange. Ca me paraissait hyper sain.

Ah et pas de rétro à droite ! Pas très pratique pour le coup   non1

Question annexe: tu as regardé les deux code K?

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 17:19:03Ah et pas de rétro à droite ! Pas très pratique pour le coup   non1

Il n'y a pas de camera de recul non plus mais pour ce genre de véhicule, il vaut mieux conduire comme en 1968.   smk

Citation de: db65 le 14 Mars 2025 à 17:22:55Question annexe: tu as regardé les deux code K?

Je n'ai vu que la rouge, la bleue ne me dit rien, sauf si je l'ai raté. Mais comme tu en avais parlé j'ai essayé de regarder un peu

(https://i.ibb.co/20Vn3g2b/IMG-4997.jpg) (https://ibb.co/GfYxQcwh)

(https://i.ibb.co/4ZfXGgPj/IMG-4996.jpg) (https://ibb.co/PZYPnzw5)

(https://i.ibb.co/4w91DP6D/IMG-4995.jpg) (https://ibb.co/CpNPXhkX)

(https://i.ibb.co/DHCpm87S/IMG-4994.jpg) (https://ibb.co/67PBG14f)

Merci pour les photos  luvn

Petite question d'ordre administrative:

La voiture proposée par Geevers a été officiellement immatriculée aux Pays-Bas.
À savoir qu'elle a notamment passé leur CT du pays et toutes les démarches admin

Comment cela se passe ensuite pour la faire immatriculer en collection en France ?
Il faut un quitus fiscal, pour ne pas repayer de TVA en France, c'est correct ?
Qu'en est-il du malus écologique pour les Émission de CO2 ? J'ai un peu de mal à m'y retrouver. Sachant que c'est une ancienne voiture c'est exempté non ?
Visiblement la France devrait également reconnaître le CT hollandais et je ne devrais pas en repasser un de suite.

Si quelqu'un s'y connaît ou a déjà réalisé cette opération récemment (je suppose que les lois changent tous les 2 mois).

Je pense que tout est là, mais je veux être sûr de ne rien rater :

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2991

Merci !

Moi perso je n'ai pas payé de TVA alors qu'elle était toujours en plaques US mais Geevers avait déjà payé le dédouanement.
Ta voiture est déjà immatriculée en Europe donc pas de TVA....

Citation de: Steven74 le 14 Mars 2025 à 19:33:36La voiture proposée par Geevers a été officiellement immatriculée aux Pays-Bas.
À savoir qu'elle a notamment passé leur CT du pays et toutes les démarches administratives

Si la voiture a une CG hollandaise, il te faudra juste obtenir un quitus fiscal.
Il semble que, depuis peu, cette démarche puisse de faire directement sur l'ANTS ??
Sinon au fisc de ton coin avec CG hollandaise + facture du vendeur. 

Sans CG hollandaise, demander un quitus fiscal au fisc de ton coin avec :
- title US
- facture du vendeur
- certificat de dédouanement hollandais.

Dans tous les cas, c'est gratuit.

Ensuite, tu demandes une attestation à la FFVE ou à Ford France service homologation.


Pas de malus CO2 sur une auto de 1968.

Un CT hollandais de moins de 6 mois devrait être accepté par l'ANTS.

Elle est superbe cette auto! Rien à voir avec celle du BC effectivement!
Désolé je ne me souvenais pas qu'on avait déjà regardé cette mustang !

Bon deal !

Avec la bonne impression que j'ai eu sur la voiture et également sur Geevers, et avec vos retours plutôt positifs et rassurants je sens que je vais craquer  ap:lo  ap:lo

Fonce! On a qu'une vie! J'ai exactement la même mais en boîte auto et presidential blue (bon ok pas tout à fait la même du coup  ;D ), et je me régale à chaque balade!! Tu ne le regretteras pas !

Petite question:
La fastback n'a pas de ceintures à l'avant...
Facile d'en mettre quand même ? Il y a des trous prévus pour en général ou bien il faut percer ?

Étonnamment il y a celles derrière mais pas devant

On ne les voit pas sur les photos mais tu es sûr qu'il n'y en a pas ? En tout cas, c'était obligatoire en 1968 en France comme aux US alors il t'en faudra et il y avait des trous prévus pour ca. A voir comment elle a été restaurée.

Probable que lors de la restauration intérieure, elles n'aient pas été remises en place. Mais non je n'ai rien vu devant.
Le test sur route s'est fait sans !

Par contre c'est passé au CT là-bas mais ils n'ont peut être pas tout à fait les mêmes règles à ce niveau  ???

Je voudrais bien quoi qu'il en soit en mettre, au moins des 2 points mais juste savoir si c'est facile. C'est fixé au travers juste avec tiges et boulons ?

Les deux encoches dans la console centrale sont bien là pour y glisser les boucles non ?

Oui, les encoches sur la console sont pour ranger les ceintures et elles sont surement obligatoires pour le CT Hollandais alors ca m'étonne qu'il n'y en ait pas.

Voila ou devrait se trouver la ceinture à l'origine :


(https://i.ibb.co/RkLytjs5/30841741-1968-ford-mustang-std.jpg) (https://ibb.co/21XNRZCb)

Voilà ce qu'il y a... rien  non1

Sera à rajouter donc !

Mais ça serait pas drôle si tout était parfait je suppose

(https://i.ibb.co/PGgcXRHP/IMG-5031.jpg) (https://ibb.co/YBhcn6s1)

(https://i.ibb.co/VW2C5kVV/IMG-5030.jpg) (https://ibb.co/bgzvDG11)

(https://i.ibb.co/35PQ94vR/IMG-5032.jpg) (https://ibb.co/p6k5BbQh)

(https://i.ibb.co/chFCy6DN/IMG-5040.jpg) (https://ibb.co/YBkyNcpt)

Oui, il manque la ceinture ventrale en bas mais y avait il la ceinture d'épaule en haut ?
Il n'y a aucune photo qui montre cet emplacement.

Rien non plus..
Il y a aussi une trou prévu en haut pour une ceinture 3 points ?

Et enfin au niveau de la console centrale pour le dernier point de fixation je suppose mais rien non plus.

(https://i.ibb.co/VcXS5LxP/IMG-5042.jpg) (https://ibb.co/S4qnG6c9)

Tous ces points de fixation doivent forcément se trouver sous la moquette.
Si ça te turlupine, pose lui la question
(il répond parfois le dimanche)
Mais je pense que c'est un detail.

Geevers devrait pouvoir t'installer ça "cadeau" au regard du prix de la voiture et du coût relativement modique de cette installation pour un atelier spécialisé.
Ca met la voiture en conformité historique mais surtout légale.

Il y a les ceintures AR et pas celles de devant ...... LOL  LOL

Pour les fixations au niveau de la console tu dois normalement les voir en dessous au niveau du tunnel  bien1

Effectivement ça doit être la tout de même..
Je lui ai demandé voir.

Je n'ai bien évidemment pas de photo précise à cet endroit et je ne sais d'ailleurs pas trop à quoi ça doit ressembler non plus (un trou, un boulon) mais au pire ce n'est pas un gros travail à mettre en place de ce que je comprends.

Non un détail  bien1

Sous le tunnel tu dois avoir ces fixations pour les ceintures AV

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-plaque-ancrage-ceinture-securite-seat-belt-anchor-plate-scott-drake-c5zz61216-p-143613.html

Citation de: olive82 le 16 Mars 2025 à 13:59:33Sous le tunnel tu dois avoir ces fixations pour les ceintures AV

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-plaque-ancrage-ceinture-securite-seat-belt-anchor-plate-scott-drake-c5zz61216-p-143613.html

oui, tu passes par en dessous, et avec un fer à souder (enfin avant tu passes une aiguille hein ! faut savoir à quel endroit ça débouche) tu fais un trou dans la moquette

après tu auras ton trou "propre" fait au fer et tu pourras y remettre la vis pour maintenir les ceintures ;)

Et surtout ne pas percer la moquette avec un forêt sinon tu rires la maille sur toute la longueur smk

Citation de: olive82 le 17 Mars 2025 à 12:38:59Et surtout ne pas percer la moquette avec un forêt sinon tu rires la maille sur toute la longueur smk

Ca sent le vécu.  smk

En effet j'ai vu le blaireau avec qui je bossais faire en me disant  ' tkt je gère '  LOL  LOL  LOL