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Coupé 67/68 302 ou mustang II 75 V8

Démarré par coupcoup76, 13 novembre 2020 à 16:07:13

2 Membres et 26 Invités sur ce sujet

coupcoup76

Bonjour à toutes et tous!

Alors me voilà de retour pour cette fois-ci concrétiser mon rêve (enfin si madame veut bien :). Crise de la quarantaine oblige, j'ai envie depuis pas mal de temps de m'acheter une mumu, et là franchement j'en peux plus faut que j'agisse!
Mais il a des envies assez disparate, deux modèles m'intéressent, et je ferai appel aux lumières de gens éclairés (ou pas) du forum pour trancher.

Mon coeur balance entre la raison et la folie. En effet, je souhaites vraiment une mustang (jusque là je penses être au bon endroit), les deux années qui me plaisent sont 67/68, le moteur 302 à ma préférence, et si j'avais vraiment les moyens une fastback. Donc là on est sur des budget de 15K€ (pour une coupé à retaper) à plus de 100K€ (eleanor...)
Et c'est à ce moment que je tombe sur une belle mustang de 1975 (mon année de naissance) avec le bon moteur (V8 302), très propre, mais un look moins mustang (enfin je me comprends), mais à un tarif bien plus intéressant de 8000€. Je sais qu'elle sont moins sympas et recherchées, et que les pièces sont pas simple à trouver, mais il y a des équivalences. De plus la quote risque d'augmenter, enfin ça on verra avec le temps.
Voici quelques photos de celle que j'ai pu trouver.

Ah oui j'oubliai le budget, j'ai pas un budget extensible, et le moins je mets dans la voiture, le plus madame sera contente :) Donc si je peux trouver pour moins de 15K€

Donc voilà, merci et à bientôt!

Seb

Petit Cheval

Je trouve beaucoup de charme à cette génération  lovu

Et puis tu n'en croisera pas tous les jours bien1

Adeleandre

Salut, a 15 k€ pour une 67/68 tu vas avoir du taf à faire dessus et au final elle risque de te revenir à pas loin de 30 ... Le gen 2 est peut être un meilleur choix  :v:

Petit Cheval


Metal Tripod

Perso, sans aucne hesitation je prend la gen2: pour la motorisation, freins et autres, aucun probleme pour les pieces. Effectivement, pour les phares, retros et autres, les pieces sont plus dures (mais pas impossible) a trouver mais si tu n es pas focalise "matching number" comme moi, il y a moyen de moyenner avec d autres pieces. Je pense que les gen2, comme les gen3 et 4 prendront de la valeur avec le temps. Et puis, rien ne t empeche d acheter une gen1 correcte en plus dans le futur.
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

arnaud74

Hello Seb ,
Je la trouve vraiment belle cette 2ème génération de 75. Il me semble que c'est celle de la série Charly's angels (mais qui était blanche et bleue je crois)
Excellent rapport budget/plaisir à mon sens , et comme le dis Petit cheval , tu n'en verras pas tous les jours.
Je suis moi aussi à la recherche de cette génération et je crois qu'il faut juste éviter les premières qui sont sorties avec un 4 cylindres en ligne je crois.
Tiens moi informé de tes recherches



coupcoup76

Salut à tous,
Les recherches avancent, et le quiproquo s'intensifie.
Je suis tombé sur une de ses cousines, la Camaro. Alors OK c'est pas une mumu, mais bon elle est pas mal quand même avec un T top à tomber! Par contre c'est une réplique Z28 qui n'a pas été produite entre 75 et 78. Le modèle est de 76 avec un moteur 305, elle est aux US, j'attends plus d'éléments du vendeur.Camaro 76.jpg

@ Adeleandre, je suis d'accord avec toi, mais des mumu à moins de 20K€, ça court pas les rue, et en plus je risque d'être difficile, moteur 302, boite manuelle, bref on verra peut-être plus tard, à moins que le père noel soit généreux avec moi ou que je gagne la super cagnotte de l'Euro million de vendredi :)

@bientôt pôur plus d'infos :)

FLYER34

Citation de: coupcoup76 le 17 novembre 2020 à 13:36:52moins que [...] je gagne la super cagnotte de l'Euro million de vendredi
Dans ce cas, je regarderais plutôt de ce côté :
Screenshot_20201117-141927_Samsung Internet.jpg

https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/shelby/gt500/2445787.html

A noter que le prix est à débattre  smk

flanker


  wlkm   sur le fofo !   bien1    Cool la Camaro  ap:lo
Mes jouets préférés...

_SAAB 9.3 Aéro BioPower, nourrie au jus de betteraves.
_HUMMER H3 à mon goût, (belles jantes).
_Honda CB1000R.
_Suzuki 500RG (presque ex Sheene).
_Bientôt > KATANA légèrement personnalisé.
_MALIBU Response, V8 Indmar, (pour le fun sur l'eau).
_Yéti pour le TT et Giant fitness pour le bitume.
_Rollerblade pour les chaussures à roulettes...  :-)
  Et,,, ENFIN !  Depuis une belle journée de juin 2020 >>> Mustang GT 5.0 V8 2013 Made-in-Luxembourg...
  Covering, Bilstein, Brembo, Ethanol etc. etc.  >>> Le bonheur  :-)  ;-)

Steve Mach1

A savoir qu'après 1973 les constructeurs ont du "dégonfler" leurs moteurs. Alors qu'en 1970 on trouvait des Camaro à + de 300cv, je crois que la Camaro la plus puissante était à 155cv en 1975.
En plus il s'agit de cv SAE, c'est à dire qu'on ne retrouve pas ces 155 cv aux roues arrières. C'est beaucoup moins. L'esprit "muscle car" en a pris un coup.
Maintenant en mode ballade à 80 km/h sur une route de campagne ça ne change pas forcément grand chose.

Steve Mach1

A part ça je suis d'accord avec Adeleandre. Une Mustang à - de 20000, risque au final de te revenir très chère avec les travaux à faire dessus.
Attention aux sites US de ventes en ligne. Il y a souvent des différences entre les photos et la voiture qui sera mise dans le container.
Ce sujet a souvent été abordé sur le forum.

coupcoup76

Merci pour vos retours!
Je vais être patient, d'autant que je dois financer une partie de la nouvelle sandero de ma femme. Vous pensez qu'un V8 sur-vitaminé peut rentrer dedans  smk

En effet Steve Mach1, les constructeurs/moteurs ont du revoir leur prétentions de conso et donc de puissance dans les années 70 en raison du choc pétrolier. Mais à 80 Km/h sur les routes de campagne le ronron du V8 s'entend tout aussi bien. Et elle est T top, donc certe ça vaut pas une mustang cab de 67. Il suffit de regarder cette petite video:
https://www.youtube.com/watch?v=Khkfk8ovN8I
C'est pas le même moteur que sur ceux de 76, le 350 Cid est apparu en 77 ou 78 je crois.

Pour ce qui est de l'import, c'est en effet pas simple de se décider sur photo, c'est pourquoi je prends le temps, j'analyse bien toutes les photos. Mais même en local, c'est pas simple de se déplacer en France avec le confinement pour aller voir une voiture.

J'ai vraiment envie de rentrer de le monde de l'ancienne avec la voiture plaisir du dimanche qui ronronne et fait tourner les têtes, mais j'ai du mal à lâcher les billets sbhy

@ bientôt pour plus d'infos!

Steve Mach1

As-tu regardé les Mercury Cougar?
Les prix sont moins élevés que pour une Mustang. Pourtant elle a été conçue sur la plate-forme de la Mustang et comporte des équipements plus luxueux.

coupcoup76

Merci Steve,
en effet sympas ces mercury, mais pas tant que ça en vente par chez nous...
Du coup modèles 67 à 70 me plaisent bien aussi, mais tu me donne un mal de tête en plus 😁
Va falloir que je change le titre de mon sujet.

Thierry

Bonjour
Citation de: coupcoup76 le 17 novembre 2020 à 13:36:52Les recherches avancent, et le quiproquo s'intensifie.
Je suis tombé sur une de ses cousines, la Camaro. Alors OK c'est pas une mumu, mais bon elle est pas mal quand même avec un T top à tomber! Par contre c'est une réplique Z28 qui n'a pas été produite entre 75 et 78. Le modèle est de 76 avec un moteur 305, elle est aux US, j'attends plus d'éléments du vendeur.
C'est qui le vendeur? L'américain en Californie ou un "exportateur" qui bosse devant un PC sur Ebay? Méfie toi en tout cas avec les achats a distance et perso, l'etat de la Mustang II me plait bien plus d'après ces quelques photos.
Mon autre passion:
Photographie

coupcoup76

Bonjour,

Je suis en contact avec Americar pour la Camaro, donc en effet un intermédiaire, mais j'ai les coordonnées du vendeur, je vais l'appeler aujourd'hui ou demain pour en savoir un peu plus.

Par contre en investiguant dans mes recherches je suis tombé sur ce petit bijoux, je sais que je m'éloigne de mon sujet initial, mais comme Steeve me l'a justement fait remarqué, je peux élargir ma recherche. J'ai envie de rester dans un esprit Muscle car, et la Mustang II s'en éloigne à mon goût.
Du coup je regarde les compétitrices de la Mustang aux années que j'aimerais avoir, donc la Mercury Cougar, la Camaro et la Pontiac Firebird. Et en cherchant un peu je suis tombé sur cette magnifique Firebird de 68, elle semble propre, et tourne bien (enfin à l'arrêt). Je voulais vos avis.
https://www.apvintagemotors.com/1968-pontiac-fireird-400ci-4-speed-manual-transmission-statesville-nc-28677/6874357

Je sais que c'est du coup un achat sans voir la voiture, il y a des risques, mais je peux me débrouiller pour trouver quelqu'un sur place qui fera une visite ou faire appel à un expert qui détaillera les défauts. D'autant que le transport jusqu'à son port d'expédition est à la charge du vendeur, il ne me restera plus que l'expédition par bateau et l'administratif à régler.

Qu'en pensez-vous?


FLYER34

Citation de: coupcoup76 le 19 novembre 2020 à 12:54:14Qu'en pensez-vous ?
1) que le vendeur indique "sale pending" : en bon français, vente en cours.

2) ne JAMAIS acheter ce genre de véhicule sans inspection préalable : en anglais "third party inspection".
Ce marchand le mentionne explicitement : l'acheteur est responsable de ce qu'il achète.

PLEASE EITHER COME AND INSPECT YOUR VEHICLE OR HAVE IT INSPECTED BY A THIRD PARTY INSPECTOR BEFORE DEPOSIT OR PURCHASE.  BUYING A VEHICLE IS LIKE PURCHASING A HOME. BOTH PARTIES ARE RESPONSIBLE FOR INSPECTION AND DILIGENCE. WE ARE BROKERS ON THESE VEHICLES AND DO OUR BEST TO INSPECT BUT YOU THE BUYER HAVE RESPONSIBILITY TOO. WE SUGGEST THIRD PARTY INSPECTIONS OR IN PERSON.

coupcoup76

Many thanks! but I do speak anglich :)

Je vais l'appeler dans l'après-midi, et voir cette histoire de vente en cours.

En effet, il faut bien faire vérifier, et trouver quelqu'un qui fera une évaluation du véhicule. Mais je me vois mal prendre un billet d'avion pour aller inspecter moi-même, d'autant que je suis pas un pro de la mécanique. Je vais investiguer...

D'autre part une question m'es venue, concernant l'aspect administratif, comment on calcul la puissance fiscale de ce genre de véhicule pour la carte grise il faut bien une valeur, d'autant qu'avec les malus actuels, pas sûre de faire une bonne affaire au final? J'ai lu que pour les véhicules anciens, pas de malus, sauf pour les véhicules au-delà de 36CV, et ensuite c'est 500€ par CV supplémentaire dans la limite de 8000€, ça grimpe vite.

Donc si je prends l'exemple de cette firebird qui affiche sur papier 330CH, ça donne combien de CV fiscaux? LA seule calculette que j'ai trouvée me demande le taux de CO2 du véhicule, une valeure qui n'est pas donnée pour les véhicule de cette époque. Du coup comment ça se passe?

Merci d'avance de votre aide.


Adeleandre

Kurt dirait "smells like shit spirit" LOL LOL LOL

Thierry

Oui, une Firebird avec un V8 400 ci pour moins de 15 000$, ca pue forcement la "shit" comme dirait Kurt ou Adelandre et vu la couche de "goudron" sur les dessous et dans le coffre et la rouille qui ressort, ca ne me donne pas du tout envie d'en savoir plus.  non1

Pour la carte grise, un 400 ci donnerait probablement pas loin de 35 CV fiscaux, voire plus.
Mon autre passion:
Photographie