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Check-list pour tout bien vérifier lors de l'achat d'une ancienne

Démarré par jls38, 12 Décembre 2014 à 23:41:06

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

PHILJO

 "Il me semble qu'un véhicule peut être dédouané par exemple en Belgique et importé en France sans repasser par la case taxes douanières, c'est bien ça ?"
Exact jls, quand la France avait décidé de taxer lourdement les véhicules d'importation, ils transitaient par les Pays Bas où les taxes étaient les moins élevées.

jls38

Mise en ligne de la version 2.61 de la check-list en attachement du post d'ouverture de ce sujet.

Cette nouvelle version contient plein de modifications, un peu trop pour que je puisse en donner la liste ici :'( Je tiens à remercier PHILJO pour sa relecture attentive du document, ainsi que tous ceux qui m'ont aidé à comprendre le fonctionnement de l'éclairage intérieur : PHILJO, Thierry, et les contributeurs au poste de Jimmy Conway sur le montage de sa console centrale ;)
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

yannina72

merci énormément de la part du novice (et no boulon aussi) :o que je suis
c'est LE post que je cherchais
ap:lo  ap:lo  ap:lo

jls38

Merci pour ce retour, Yannina72 :) bien1

N'hésite pas à nous dire comment l'améliorer encore.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

amo

super boulot, merci pour cette checklist bien utile!

Concernant les tests pour verifier qu'il n'y a pas de pbms, je connais bien certaines astuces :
- l'aimant pour la carrosserie
- l'arosage du parebrise pour verifier les cheminées
- faire conduire l'actuel proprio pour deceler les pbms dans l'embrayage / de motorisation /de freins....
- etc...

mais existe t'il une checklist similaire des tests à realiser ?

merci d'avance.

jls38

Merci pour ton retour, amo :) bien1

J'ai préféré ne pas trop détailler les tests à réaliser dans ce document car j'essaie (hum, hum... ::)) de ne pas trop le faire grossir, surtout que je ne vois pas trop comment inclure une vidéo dans un PDF ;D Tu peux d'ailleurs utiliser ce post si tu ignore comment vérifier certaines choses, et je suis certain qu'on te donnera la méthode à utiliser bien1

Tel que je le vois, c'est un guide, un aide-mémoire destiné à faciliter l'inspection du véhicule. Ensuite, selon ce qui aura été vu, l'acheteur pourra acheter (ou pas) en connaissance de cause car personnellement ce qui me gène dans un achat de ce genre c'est de découvrir des problèmes par la suite. Et c'est souvent source de mauvais ressenti entre acheteur et vendeur, alors autant en discuter avant l'achat bien1

Pour en revenir à ta question, le futur acheteur doit consulter mon document et préparer son achat en se renseignant sur tous les points abordés pour savoir à quoi s'attendre, comment c'est fait, comment on teste telle ou telle chose. Je liste les tests à effectuer, mais pas comment on teste :)
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Thierry

Il y a un point de contrôle important qui m'est revenu, c'est la vérification de l'état des gouttières de toit. La corrosion des gouttières de toit est une maladie chronique qui touche les Mustang les plus saines. C'est aussi un point qui est souvent négligé pendant les restaurations, surtout pour les hardtop qui n'en ont pas de disponibles en reproduction et beaucoup moins sur les cabriolets ;D et c'est souvent refait a coup de mastique qui ne résiste pas longtemps.
Voila un sujet ou on en parlait:
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/entretien-des-gouttieres-de-toit/
Mon autre passion:
Photographie

Golgo

impossible de telecharger la dernière version. Est-ce normal ?  :)
Mustang convertible 68 289ci 4V

PHILJO

Citation de: Golgo le 22 Février 2016 à 07:36:03
impossible de telecharger la dernière version. Est-ce normal ?  :)


Pas de problème pour télécharger la version 2.61  :v:

Pzz01

Citation de: jls38 le 12 Décembre 2014 à 23:41:06
Chers ami(e)s,


Je vous propose en exclusivité la check-list que j'ai utilisée lorsque j'ai acquis ma Mustang, augmentée de tout ce que je n'avait pas pensé à vérifier à ce moment-là. Elle se trouve en attachement de ce message. Faites-en bon usage ;) Ah oui... prenez la dernière version de la doc, c'est la meilleure 8)

Je suis certain d'avoir oublié plein de choses, et de ne pas avoir bien détaillé certains contrôles, mais je me ferai un plaisir d'y rajouter tout ce qui nous semblera nécessaire.

Une lecture pour vous éclairer : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne


Amicalement,
    JLS


12/12/2014 : version 2.54
13/12/2014 : version 2.55, 2.56, 2.57
14/12/2014 : version 2.58
21/12/2014 : version 2.59
7/2/2015 : version 2.60
15/2/2015 : version 2.61



Excellent cette check list ... bien1

jls38

Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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REm

Mustang Fastback 69 Red

jls38

Heureux que cela te soit utile, et n'oublie pas tous les contributeurs à cette check-list ap:lo
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Kaez

Je viens de relire mais il ne me semble pas avoir vu : prendre une bouteille d'eau pour tester les cheminées !

Ou alors je suis pas reveillé !

Merci encore pour cette bible !
4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
Nouvel achat en maturation...:smk:

PHILJO


Kaez

4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
Nouvel achat en maturation...:smk:

Aeggirsson

Je suis responsable de ce que je dis pas de ce que vous comprenez
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-coupe-1970-v8-302ci-alienor

Loic Pyrénées

Excellent boulot, mon père veut s'achète une mumu génération 1 , je lui adresse la liste et je fais un post rapidement pour vos avs éclairés ..

Super boulot  ap:lo et hop le topic dans les favoris  rnr

jls38

Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Titi51

Un grand merci à toi JLS8 pour ce travail, ainsi qu'a tout tes contributeurs.

D'ailleurs, si tu me le permets, j'ai 2 petites remarques à faire sur ta liste. J'ai aujourd'hui pris le temps de regarder ça, et bien que néophyte avouons le, j'ai remarqué 2 petites choses (peut être) à modifier.

La première c'est tout simplement sur ta 3ème page, dans la catégorie "PREPARATION DE LA VISITE".
Concernant le matériel à emporter, tu as mis 2 fois la lampe de poche et ses piles.
"Prévoir une lampe de poche, et ne pas oublier les piles!
...
lampe de poche + piles"


Et pour la seconde remarque, c'est une petite chose qui est, pour moi, pas forcement logique:

J'ai bien compris le but de ta liste, c'est à dire faire des points simple, à vérifier dans l'ordre, pour ne rien oublier (la chronologie étant bien faite, on y fais le tour sans rater quoi que ce soit).
Seulement dans ta partie échappement, les vérification des fumées nécessite un moteur tournant. Hors on repars ensuite sur des vérification "de carrosserie".

C'est pourquoi je l'aurais peut-être mis plutôt dans la catégorie ESSAI ROUTIER, juste après la partie MISE EN ROUTE DU MOTEUR, et avant de partir rouler. Et pourquoi pas remettre ces vérifications en revenant du roulage, avant de couper le moteur.  La fumée aurait peut être pu changer de couleur avec un moteur chaud. (C'est une supposition, je ne suis pas du tout mécano).

En tout cas c'est du super boulot qui aide vraiment je pense quand on ne sait pas trop où et quoi regarder.

Un grand merci et un grand BRAVO  ap:lo