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Démarré par Jim33, 07 Décembre 2017 à 19:00:01

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Jim33

Donc si je vous comprends bien il faut que je l'achète dans les 18000€,20 max

guillaume69

Salut Jim

Voici mon avis personnel: à l'heure actuelle et à moins d'être du métier (carrossier + mécano) tu ne pourras pas restaurer correctement une Mustang sans te « mettre dedans ». C'est à dire que ton coût total (achat + restauration) dépassera, parfois de beaucoup, la valeur de la voiture une fois terminée. J'entends la valeur sur le marché, pas d'une expertise... Mais si la tendance s'avère durable (c'est plutôt bien parti), en choisissant un modèle intéressant (rareté, options) et si la restauration ne dénature pas trop la voiture (choix origine vs améliorations et perfo), il se peut que tu rentres dans tes frais dans quelques années.

Mais faut savoir que pour les Mustangs anciennes, en France, passé 50k€, le marché devient vraiment très restreint, pour ne pas dire franchement marginal. Le pognon va vers d'autres marques plus cotées en Europe. C'est dommage car sinon, nous verrions plus de Boss et Shelby de 1ère génération.

À partir de là, plusieurs grandes options s'offrent à toi:

1/ Le patient : tu achètes de suite et tu restaures sur plusieurs années, à ton rythme (budget), en roulant quand c'est possible pour profiter quand même (ça se planifie). Inconvénient: de longues périodes sans rouler...
2/ Le tricheur: tu achètes de suite et tu badigeonnes comme un sabraque à grands coups de mastic et tu peins par-dessus. Inconvénient: il faudra assumer en cas de revente, car on craint un peu le mastic, dans le milieu des anciennes en tôle.
3/ L'aventurier: tu achètes de suite et tu roules en l'état, en te limitant au stric minimum (entretient, dépannage). Inconvénient: c'est généralement dangereux de rouler avec une ancienne en mauvais état (freins, carburant, électricité, éclairage) et les pannes à répétition sont stressantes et démoralisantes.
4/ Le banquier: tu attends et économises pour avoir un budget plus conséquent. Inconvénient: chaque année, les prix grimpent, y compris pour les tas de rouille...
5/ Le joueur: tu t'endettes. Inconvénient: tu passes le reste de ta vie à fuir la mafia russe...

G


"The Price of Freedom is Eternal Vigilance" - Thomas Jefferson

JED911

Citation de: guillaume69 le 08 Décembre 2017 à 10:56:02
Salut Jim

Voici mon avis personnel: à l'heure actuelle et à moins d'être du métier (carrossier + mécano) tu ne pourras pas restaurer correctement une Mustang sans te « mettre dedans ». C'est à dire que ton coût total (achat + restauration) dépassera, parfois de beaucoup, la valeur de la voiture une fois terminée. J'entends la valeur sur le marché, pas d'une expertise... Mais si la tendance s'avère durable (c'est plutôt bien parti), en choisissant un modèle intéressant (rareté, options) et si la restauration ne dénature pas trop la voiture (choix origine vs améliorations et perfo), il se peut que tu rentres dans tes frais dans quelques années.

Mais faut savoir que pour les Mustangs anciennes, en France, passé 50k€, le marché devient vraiment très restreint, pour ne pas dire franchement marginal. Le pognon va vers d'autres marques plus cotées en Europe. C'est dommage car sinon, nous verrions plus de Boss et Shelby de 1ère génération.

À partir de là, plusieurs grandes options s'offrent à toi:

1/ Le patient : tu achètes de suite et tu restaures sur plusieurs années, à ton rythme (budget), en roulant quand c'est possible pour profiter quand même (ça se planifie). Inconvénient: de longues périodes sans rouler...
2/ Le tricheur: tu achètes de suite et tu badigeonnes comme un sabraque à grands coups de mastic et tu peins par-dessus. Inconvénient: il faudra assumer en cas de revente, car on craint un peu le mastic, dans le milieu des anciennes en tôle.
3/ L'aventurier: tu achètes de suite et tu roules en l'état, en te limitant au stric minimum (entretient, dépannage). Inconvénient: c'est généralement dangereux de rouler avec une ancienne en mauvais état (freins, carburant, électricité, éclairage) et les pannes à répétition sont stressantes et démoralisantes.
4/ Le banquier: tu attends et économises pour avoir un budget plus conséquent. Inconvénient: chaque année, les prix grimpent, y compris pour les tas de rouille...
5/ Le joueur: tu t'endettes. Inconvénient: tu passes le reste de ta vie à fuir la mafia russe...

G


Pour donner mon avis je fuirai sur le point 2 et 5, le 1,3, 4 sont credibles. Pour ma part j'ai été en 1, patient sur 2 ans, et aujourd'hui je suis ravi du résultat, plus c'est long plus c'est bon... En fin c'est ce qu'on dit  rnr
Sportroof-1970

Jim33

Apres bien avoir réfléchie et A l'écoute de vos conseils j'aimerais que vous me donniez votre avis sur celle la qui j'avoue me plait ce n'est pas un cabriolet mais la raison l'emporte sur la passion.
Ci - joint le lien http://musclecars21.fr/ford-mustang-gt-1966-289ci-2/
Encore merci de vos conseils avisés

MUSTANG 56

Aucune photos du train avant ? planchers un peu rouillé, rouille suspecte arrière gauche bas de caisse ? pas d'assistance de freins ? défaut volant ?
A part cela, présente bien avec un superbe intérieur  :D Prix assez élevé pour un coupé  ???
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

Jim33

Sur le plancher j'ai l'impression que c'est superficiel,ce qui m'a attiré l'œil c'est le petit trou sur le bas de caisse qui a l'ai traité A l'antique rouille et aussi et ce ne doit être rien puisque cela ne t'as pas alerte mustang 56 c'est une espèce de pli sur une photo montrant les dessous de la mariée,par rapport au prix j'avoue que je ne fais pas trop de comparaison du moment que ça rentre dans mon budget.
Merci pour toutes ces remarques

Jim33


Jim33

J'ai trouvé cette petite mumu et j'aimerais votre avis
https://www.leboncoin.fr/voitures/1361067636.htm?ca=12_s

Thierry

Pour pouvoir etre une replique, il faudrait qu'elle soit identique a l'originale et il n'y a jamais eu de Shelby Hertz hardtop. Sinon on ne voit pas grand chose mais je n'aime pas le revetement qui a ete mis dans le coffre.
Il faudrait les voir sur place mais vu d'ici, je prefere largement celle de musclecars21.
Mon autre passion:
Photographie


Jim33

Merci Thierry,je vais me fier à tes impressions

Jim33

Petite nouvelle trouvaille en attente des photos des dessous de la mariée
https://www.leboncoin.fr/voitures/1349847214.htm

Olive 74


Thierry

J'aime bien le "restaurée entierement". Quand on voit le compartiment moteur dans son jus et un moteur avec seulement ses accessoires de repeints et de la peinture sur les fils electriques, on voit bien que ce n'est pas le cas.
Pour l'interieur Deluxe, a part les housses "Pony", il manque tout le reste.
Mon autre passion:
Photographie


Jim33

En fait je vais attendre car Ezcarexport vient de m'en proposer une j'attends en retour des photos une GT de 65,suite au prochain episode

Jim33

En attente des photos,Pierre de Ezcarexport les fera des que la voiture sera prête.
Suite au prochain episode

Kaez

Ah c'est bien, un avis sur ce nouveau partenaire ! bien1
4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
Nouvel achat en maturation...:smk:

guillaume69

Citation de: Thierry le 03 Janvier 2018 à 14:59:59
J'aime bien le "restaurée entierement". Quand on voit le compartiment moteur dans son jus et un moteur avec seulement ses accessoires de repeints et de la peinture sur les fils electriques, on voit bien que ce n'est pas le cas.
Pour l'interieur Deluxe, a part les housses "Pony", il manque tout le reste.


Je ne l'ai jamais rencontré, ce Eric Richard, et ne peux pas dire si il est bon ou non dans son domaine, mais il y a une constante: ses annonces sont vraiment pourries...

G
"The Price of Freedom is Eternal Vigilance" - Thomas Jefferson

Bensouing

Effectivement, la première que tu décris va te donner pas mal de fil à retordre. Les soubassements sont à refaire. Elle m'a l'air d'être un bel exemple de "Restauration à l'américaine" a.k.a. Merguez.
Les cheminées sur les 67/68 c'est le nerf de la guerre, et c'est un sacré gros morceau à reconditionner ... temps et argent ...

Si tu veux voir une belle caisse, en Gironde, il y a celle-ci ;-)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1367437238.htm?ca=2_s

Pour reprendre le très juste classement de Guillaume, j'ai été en catégorie 1 tout du long ! 3ans de restauration, et de longues périodes sans rouler avec une voiture vidée pour traiter l'habitacle en prévention, changer la ligne complète d'échappement du collecteur à la sortie, réfection de pont ...

Jim33

Je viens de recevoir des photos d'une cab dans le compartiment moteur est ce que vous trouvez rien de bizarre ou ce sont mes yeux?

Olive 74