Citation de: Provence13 le Aujourd'hui à 11:41:07Gen 7 super! Quel est le prix de la convertible en intégrant le malus maintenant? Ça doit piquer non?

  oui tu as raison c est violent
Au total 130000

Gen 7 super! Quel est le prix de la convertible en intégrant le malus maintenant? Ça doit piquer non?

Salut,

Du monde de sortie ce week end dans le secteur ?

 

Ca ne doit pas démarrer au quart de tour à froid (sauf si bien entendu tu as fermé le volet de starter à fond). Sinon c'est réglé trop riche et çà sera encore plus riche à chaud avec un mauvais fonctionnement sur les faibles charges.

En dehors de cela as tu vérifié plusieurs fois l'ordre de branchement des cables de bougies?
Avec 8 cylindres on est pas a l'abri de rater une inversion.

Bonjour l'équipe mustang !
Au vu du temps la balade est toujours prévu ?

Pour le picnic à voit ou ca va être mais prévoit les parapluie 🤣

Bonjour et 

Bonjour, bon retour !

Le but de la tresse, au contraire, est d'assurer un contact électrique Le plus parfait possible afin d'éviter une différence de potentiel entre le châssis du véhicule et le capot. Ma voiture dort dehors, et en 5 ans, aucune apparition de " corrosion" ,maintenant, chacun fait bien comme il veut.

Voila un article qui explique ce qu'est l'oxydation galvanique :
https://galvatech2000.com/comprendre-la-corrosion-galvanique/

L'idéal serait de mettre un isolant entre l'aluminium du capot et l'acier des compas (ca me parait difficilement faisable pour un capot) mais la tresse peut servir d'anode sacrificielle si elle est faite d'un métal moins noble que l'alu.

Si les tresses sont en cuivre par contre, j'ai bien peur que ce soit pire que si elles n'y étaient pas puisque le cuivre est plus noble que l'alu et l'acier. Il faudra bien choisir la matière de cette tresse si vous comptez en mettre une.

Bonjour et bienvenue parmi nous