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Messages récents

#1
Présentation des membres / présentation
Dernier message par Thierry - Aujourd'hui à 14:21:53
Bonjour et bienvenue sur le forum. rnr

#2
Présentation des membres / Presenetation
Dernier message par Evie - Aujourd'hui à 14:01:42
Bonjour et bienvenue à toi 😉
#3
Présentation des membres / présentation
Dernier message par Mickey83 - Aujourd'hui à 13:55:54
Bonjour,
Nouveau membre. Je me présente, Mickey.
Je suis futur possesseur d'une MUSTANG, aussi j'aimerai faire parti de ce forum car j'envisage des sorties et des participation à des rassemblements afin de partager cette passion.
Je ne sais pas si c'est par ce biais que je dois le présenter. Je n'ai pas trouver d'autres moyens.
Merci à vous.
#4
Pneus et jantes - Gén. 6 / Tailles des jantes
Dernier message par Evie - Aujourd'hui à 13:52:53
Bonjour les mustangueurs,  ça gaz 😁😜
J'ai besoin de vos conseils éclairé pour avoir des dimensions précises pour commander des nouvelles jantes qui arriveraient à ras du garde-boue pour ma V6 2015 US.
J'ai ceci comme base voir le fichier, mais c'est pas assez large pour l'arrière 😏
Je me pose la question si la jante suffit ou s'il faut ajouter des entretoises max 20mm.
Ou commandez-vous personnellement je suis de Belgique pour préciser ☺️
Merci d'avance à toutes et tous et vivez heureux avec votre fougueuse monture 😉🐎
#5
Moteur - Gén. 1 / Aide Carbu 2100
Dernier message par filou96 - Aujourd'hui à 13:33:44
A la base , le réglage standard ou ça doit démarrer c'est 1tr1/2

Et dans 90% des cas le réglage optimum est quasi toujours à +/- 1/4 de tour.

Il peut y avoir une dissymétrie modérée entre chaque vis de 1/4 à 1/2 tour , surtout avec une admission dual plane ou le trajet des gaz dissymétrique. Mais pas sur un 2 corps avec une admission globale.

Sinon suis un peu largué avec tout ce que tu racontes ; faudrait se pencher sur le moteur en vrai.

Tes compressions sont bonnes, le moteur a l'air bon , donc soit prise d'air ( PCV , brake booster etc .... ) soit allumeur ou son réglage ou mauvais PMH etc ... déconnant ...

Franchement je n'aurais pas du tout fait comme toi , j'aurais refait mon 2100 d'origine , je n'aurais jamais largué de fric dans un carbu no name. Un EDL ou un Holley là OK tu claques des $ mais tu montes ça marche ...
#6
Moteur - Gén. 1 / Avance à l'allumage qui ne var...
Dernier message par olivier77 - Aujourd'hui à 13:23:33
Oui, j'ai pris les tensions sur la connectique du fil noir du
 distributeur
#7
Présentation des membres / Présentation
Dernier message par Evie - Aujourd'hui à 13:19:13
Je vous remercie tous et aussi Alcheringa pour vos bienvenues 😁
Je suis assez perdue et pas l'habitude des forums 😏
Petit Cheval, j'aimerais savoir comment faire car j'ai essayé mais pas possible 😅
Je vais tenter de faire une demande pour les mesures qu'ils faut pour des nouvelles jantes afin d'arriver à la hauteur du garde-boue et avoir vos conseils.
Pour la sellerie et oui jolies,  elle vient de Californie la mienne 😉
Bon 1er mai à tous et vive le cheval 🐎 que nous puissions nous retrouver 😜
#8
Votre Mustang a vendre / Mustang cabriolet 302ci 1968
Dernier message par APEMA - Aujourd'hui à 13:11:55
Elle est vendue ! Depuis le 15 avril, et partie à CAHORS...C'est vrai que la couleur a été déterminante dans le choix de l'acheteur. (Mais aussi pour moi quand je l'avais achetée en 2019... :) ).
#9
Moteur - Gén. 1 / Avance à l'allumage qui ne var...
Dernier message par thor_eyerdhal - Aujourd'hui à 13:05:06
Donc c'est bon, la connexion avec la masse est propre?
#10
Moteur - Gén. 1 / Avance à l'allumage qui ne var...
Dernier message par olivier77 - Aujourd'hui à 13:00:22
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Câble 16 puis 16b et enfin 16a (rose)