Oui, j'avais vu la 1ère mais je trouvais l'espace étroit avec l'inter de capote... Mais ton gabarit va m'aider.
Sinon ton emplacement est pas un peu bas à manipuler ?

https://www.youtube.com/watch?v=wvWI7z5tqKI&ab_channel=Groupe%C3%80l%27infini


https://www.youtube.com/watch?v=9JMeb1fqKLI&ab_channel=TVANouvelles

Salut

Je suis tombé sur cet article et je trouve la proposition de Ford juste excellente : proposer un affichage modélisant les cadrans des années 60' sur les mustangs à compteurs digitaux

Vous pensez que c'est applicables à une Gen VI phase 2 comme la mienne ou seulement sur la Gen VII ?

https://fr.motor1.com/news/717263/ford-mustang-instrumentation-style-1967-1968/

il y a 2 écoles

celle-ci
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avec ce template A VERIFIER AVANT DE PERCER
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et moi j'ai ça :
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Le circuit breaker est fixé à droite de la boite à fusible

Le record de Mustang 1326 en Belgique va tomber 

Plus de 2300 Mustang inscrites et beaucoup plus de présentes
Plus de 30 Kms de mustang sur un circuit routier 

Citation de: halftracks le 30 Avril 2024 à 14:38:52Chantier élec intérieur

- fog lights
- rallye pac (avec étrangement un mauvais branchement dans le rally pac, inversion éclairage / horloge  )
- gauges t° eau et p° huile
- prise USB
- attente warnings
- 2 attentes en plus vers la baie au cas où

Plus qu'à peigner tout ça.

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Où est-ce que tu mets l'inter des fog lights ?

Bon je viens de trouver , c'est possible à 2 conditions : pas de forte angulation et sur le brin de retour  et poulie plate proche d'une des 2 poulies du brin.
Il semblerait que les courbures inversées ne soient pas appréciées sur les trapézoidales , sur les pleines bien sur , sur les crantées aussi même si à moindre degré.

Donc exit le 2ème montage ...

Bon ça vous inspire pas trop les récentes apparemment 


Sur le Magneride personne n a d avis ? 

Faudrait que je fasse ça avec une trapézoidale , ça me plait pas ... J'ai 2 poulies petites trapézoidales ( alternateur et idler non utilisé ) pour tester si je me plante avec les méthodes précédentes.

Magnifique !!