- Bienvenue sur Forum Mustang.
La passion des Mustang depuis 2006
Inscription
Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.
Messages récents
#1
Présentation des membres / Un nouveau
Dernier message par Gregos16 - Aujourd'hui à 11:29:13Citation de: Alcheringa le Hier à 23:07:48Hello et bienvenue sur le forum !
Très belle présentation qui illustre bien l'évolution de tes bolides et de tes envies de conduiteTu as eu quelle Caterham ?
Une très belle réplique, mais après tout caterham est aussi une réplique 😉.
C est une GBS Robin Hood zero de 190cv pour 500kil 🥳
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta Mustang !
#2
Pneus et jantes - Gén. 1 / Changement de jantes
Dernier message par toine10 - Aujourd'hui à 11:19:54Citation de: halftracks le Aujourd'hui à 10:52:51il y en a sur lecoincoin
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2396515251
c'est du 14"
#3
Présentation des membres / Présentation fred71640
Dernier message par karl71 - Aujourd'hui à 11:15:52Bienvenu voisin 
#4
Projets restaurations anciennes / Coupé Mustang 67 nouveau proje...
Dernier message par toine10 - Aujourd'hui à 11:11:48ahh lala, cette denrées à poncer pour avoir une belle courbe ... entre ça et le côté arrière et son déport de con (oui en fait c'est pas arrondi jusqu'en bas, y a une délimitation horizontale) ... pfff
je dis ça mais ça manque d'en refaire une
je dis ça mais ça manque d'en refaire une
#5
Projets restaurations anciennes / Cabriolet 66, c'est parti
Dernier message par toine10 - Aujourd'hui à 11:08:05Citation de: machbill le 27 Avril 2024 à 17:57:38je ne l'ai pas encore fabriqué, mais j'ai les plans
avec une pince étau, tu bloques le bout en laissant dépasser et tu gardes la partie traversantes côté gorge de la pince, comme ça, une pression et ça rentre
bon j'ai relu c'est pas clair ... mais disons qu'avec une pince étau, ça passe en quelques secondes c'est installé
#6
Transmission - Gén. 1 / Réfection complète C4 de 1964
Dernier message par toine10 - Aujourd'hui à 11:00:39disons que comme j'avais déjà dit (une de nos vieilles discussions là dessus) pour passer les CV, c'est les bandes et les disques qui mangent ... donc soit on les change souvent avec de l'orgine, même avec du raybestos mais moins souvent, enfin j'espère, soit on accélère doucement
ensuite, ce qui "peut péter" c'est autour : donc il reste
- les cloches renforcées AV et arrière (exemple ici)
mais c'est entre 600 et 800€ le bout (et tant qu'a faire, prendre aussi bien l'avant que l'arrière)
-augmenter les pignons des cloches pour répartir la puissance
- changer le servo pour augmenter la pression (comme j'ai fait) petite modif, gros effet sur la boite
- sinon il reste un kit avec tout ... visible ici : par contre c'est le prix d'une boite
ensuite, ce qui "peut péter" c'est autour : donc il reste
- les cloches renforcées AV et arrière (exemple ici)
mais c'est entre 600 et 800€ le bout (et tant qu'a faire, prendre aussi bien l'avant que l'arrière)
-augmenter les pignons des cloches pour répartir la puissance
- changer le servo pour augmenter la pression (comme j'ai fait) petite modif, gros effet sur la boite
- sinon il reste un kit avec tout ... visible ici : par contre c'est le prix d'une boite
#7
Pneus et jantes - Gén. 1 / Changement de jantes
Dernier message par halftracks - Aujourd'hui à 10:52:51il y en a sur lecoincoin
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2396515251
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2396515251
#8
Présentation des membres / Présentation
Dernier message par starfighter - Aujourd'hui à 10:00:16
Bonjour et Bienvenue #9
Entretien courant - Gén. 5 / Périodicité entretien
Dernier message par Den5973 - Aujourd'hui à 09:42:47Et oui, j'y ai vu après 🤭.
Merci
Merci
#10
Présentation des membres / Présentation
Dernier message par SERGIO 52 - Aujourd'hui à 09:37:18Bonjour
Bienvenue
Bienvenue