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Messages récents
#1
Pneus et jantes - Gén. 6 / Tailles des jantes
Dernier message par Dom13CS - Aujourd'hui à 17:53:37Bonjour
Je ne connais pas de jantes qui permettent d'élargir la voie. J'ai mis des entretoises de 20mm, et je trouve ça nickel.
Je ne connais pas de jantes qui permettent d'élargir la voie. J'ai mis des entretoises de 20mm, et je trouve ça nickel.
#2
Moteur - Gén. 1 / Courbe d'avance à l'allumage
Dernier message par karl71 - Aujourd'hui à 17:51:47Je trouvais ma voiture (moteur stock) un peu trop "molle" en roulage normal, pas assez de patate.
Avec les ressorts d'allumeur d'origine, l'avance maxi n'était pas atteinte avant 4000 ou 4500tr/min, régime que je n'atteins pratiquement jamais...
J'ai donc changé un des ressorts de mon allumeur Autolite avec le kit de ressorts 925D de Mr Gasket.
Je visai une avance max à environ 2500-3000tr/min mais il s'avère que je l'obtiens à 2200-2300 tr/min. La voiture est plus nerveuse et ça me convient comme ça...
Voyez vous une contre indication à prendre le max d'avance aussi bas dans les tours?
Voici ma courbe d'avance:
You cannot view this attachment.
J'ai aussi joué un peu avec ma capsule à dépression réglable VC31 et voilà ce que j'obtiens à 2000tr/min (sans charge):
Vis desserrée de 1/2 tour: 53° d'avance
Vis desserrée de 3 tours: 47°
Vis desserrée de 7 tours: 33°
Sans capsule à dépression et à 2000tr/min j'ai 31°
J'ai donc opté pour les 3+ tours qui m'ajoutent 15° d'avance à dépression.
Est-ce que 15° vous parait trop et surtout est-ce le reflet de la réalité en charge?
(La voiture roule bien avec ces réglages, pas de bruits suspects)
Avec les ressorts d'allumeur d'origine, l'avance maxi n'était pas atteinte avant 4000 ou 4500tr/min, régime que je n'atteins pratiquement jamais...
J'ai donc changé un des ressorts de mon allumeur Autolite avec le kit de ressorts 925D de Mr Gasket.
Je visai une avance max à environ 2500-3000tr/min mais il s'avère que je l'obtiens à 2200-2300 tr/min. La voiture est plus nerveuse et ça me convient comme ça...
Voyez vous une contre indication à prendre le max d'avance aussi bas dans les tours?
Voici ma courbe d'avance:
You cannot view this attachment.
J'ai aussi joué un peu avec ma capsule à dépression réglable VC31 et voilà ce que j'obtiens à 2000tr/min (sans charge):
Vis desserrée de 1/2 tour: 53° d'avance
Vis desserrée de 3 tours: 47°
Vis desserrée de 7 tours: 33°
Sans capsule à dépression et à 2000tr/min j'ai 31°
J'ai donc opté pour les 3+ tours qui m'ajoutent 15° d'avance à dépression.
Est-ce que 15° vous parait trop et surtout est-ce le reflet de la réalité en charge?
(La voiture roule bien avec ces réglages, pas de bruits suspects)
#3
Présentation des membres / présentation
Dernier message par Jeff/38 - Aujourd'hui à 17:45:55Bonjour, sois le bienvenu !
#4
Projets restaurations anciennes / Restauration coupé 1967
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 17:31:11 #5
Projets restaurations anciennes / Restau cabriolet 1965
Dernier message par Dark Vador - Aujourd'hui à 17:09:54Voici qq photos en vrac
#6
Projets restaurations anciennes / Restau cabriolet 1965
Dernier message par filou96 - Aujourd'hui à 16:51:25Tu n as pas des photos sous tous les angles du yoke et tailhousing ?
Parce que là je sèche un peu
Parce que là je sèche un peu
#7
Moteur - Gén. 1 / Avance à l'allumage qui ne var...
Dernier message par olivier77 - Aujourd'hui à 16:48:31Bon, elle démarre !!!!
Tu vas certainement comprendre mon erreur, mon ordre d'allumage était bon mais j'ai décalé les câbles HT du distributeur de 3 emplacements dans le sens anti-horaire et Boom elle a démarré au quart de tour. Saurais tu m'expliquer mon erreur ?
En tout cas, merci pour ton aide
Tu vas certainement comprendre mon erreur, mon ordre d'allumage était bon mais j'ai décalé les câbles HT du distributeur de 3 emplacements dans le sens anti-horaire et Boom elle a démarré au quart de tour. Saurais tu m'expliquer mon erreur ?
En tout cas, merci pour ton aide
#8
Projets restaurations anciennes / Restauration coupé 1967
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 16:44:39Tu n'as pas un endoscope pour y voir mieux sinon tu fais une photo avec un miroir
#9
Projets restaurations anciennes / Restau cabriolet 1965
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 16:41:38C'est vrai que normalement ça doit sortir sans trop forcer
#10
Projets restaurations anciennes / Restau cabriolet 1965
Dernier message par Dark Vador - Aujourd'hui à 16:40:04Citation de: filou96 le Aujourd'hui à 16:33:27Quand même Olive , il coulisse son yoke sur 35 mmAlors pourquoi il sort pas ? Ca sort tout seul normalement
Je viens de retourner voir, il n'y a pas une seule vis ou bouchon à proximité du yoke côté boite...., c'est un cardan tout ce qu'il y a de plus classique, je ne vois pas ce que je peux démonter dessus....
Par contre, je n'arrive pas à le repousser dans l'autre sens...