Je viens d'installer une bobine msd high vibration qui elle a une résistance de 0,7 ohms mais aucun changement.
Fait chier.
J'avais un doute sur le branchement de mon allumeur mais comme il y a une faible étincelle j'en déduis qu'il est bon.

  

Chez moi c'est calcaire à fond donc j'utilise uniquement du lave glace prêt à l'emploi.

A part du vinaigre blanc je ne sais pas trop .... tiens nous au jus comment tu as fait. Bon courage

Des nouvelles @pepsy et @Pierrot73  ? Pour ma part, aucune réponse à mes mails.

Justement , le problème c'est le " comme je veux " , je sais pas ...

Suis allé explorer le site de TCI , bon , un peu de mal à comprendre et quand après tu vas lire les avis sur Summit sur les produits TCI ils sont très souvent mauvais !!!
Moi qui pensais que TCI etait top
Faut que j'aille voir sur performance automatic

Ouais une vieille C4 pourrie d'occase pourquoi pas , les cloches and co ne s'usent pas en général et le reste se change facilement, en fait c'est très facile de refaire une C4 , le seul truc qui demande du matos ce sont les bushing.

Salut,

Quel coin d'idf ?

 

dernierement j ai eu le meme probleme, j ai changer la pompe a essence mecanique et la bobine , depuis j ai fait 100 km et apparemment plus d accoup .
as tu essayer de brancher la bobine en direct

bonjour 

je viens de détecter depuis plusieurs jours qu a l arrêt au point mort j'ai comme un couinement de courroie.
capot ouvert aucun bruit niveau courroie d accessoire.
Quand je me positionne au niveau de la roue avant droite j 'entends clairement le sifflement.
Egalement quand je roule j'ai toujours un léger sifflement de fond qui se fait entendre et j 'ai l'impression que ca vient de la boite.

quelque' un a t'il deja eu ce soucis?

j'ai ma voiture depuis 5 ans j'ai fait 67500 kilométres. Mardi j amène la voiture au diagnostique

   Aucun rapport...

Hier début d'aprem' pont de Bezons une gen5 2011/12 convertible grise à côté de moi, j'étais en Hummer