la portée sur le convertisseur est bonne ? par rapport au joint (avant de monter le joint, voir si les lèvres épousent fortement ou pas le convertisseur

pareil que pascal, j'ai remarqué aussi cette trainée d'huile .. comme s'il avait une fuite laissant une goutte glisser sur le cul du convertisseur

la fuite à la vis de vidange, je n'y crois pas trop, c'est conique je crois ... en tout cas, par ici, mis à part le joint spi et le joint de cloche/pompe, y a pas grand chose (hormis le convertisseur)

  

ho que non c'est hyper léger !!! ça n'a pas l'air comme ça mais en réalité, le poids c'est uniquement le bouton en bout qui pèse !

on a même l'impression au toucher qu'on peut le casser alors qu'en réalité c'est hyper solide !

la magie de l'alu (va tordre un tube d'alu de 2mm d'épais avec 1 main ) surtout que j'ai pris du fortal 7075, donc résistance mécanique très élevée ! .. en imaginant que ça soit qu'un tube de 15 cm et de 15mm de diamètre , le tout plein, ça fait 29g de matière (on est à 2.79 kg/dm3)

donc extrudé, diminué pour la longueur de tige etc ... je pense que même avec le bouton je suis moins lourd que le commodo d'origine ... bon c'est pas ça non plus qui me fera gagner des perfs hein !

Citation de: flickapony38 le Hier à 11:21:13Bonjour

La Mumu est vendue !!!!
Merci beaucoup pour votre accueil et la bonne humeur du forum.
Au plaisir.
Flickapony38

On reste en contact 

Citation de: Bizby le Aujourd'hui à 08:30:13Hello! tite question! quel est l'interet de changer l'admission d'air si ca nécessite pas de reprog? Y a vraiment un gain/difference avec stock?
Dans ma logique, si pas de reprog, c'est que le flux d'air est sensiblement le même que stock mais j'me trompe peut etre...

Un très très léger changement + plus le bruit "pshit" quand tu coupe le moteur. C'est plus un côté esthétique aussi quand tu ouvre le capot

Citation de: jmvkiki le 11 Mai 2024 à 12:47:30ben non, babass a pas repro , et ca marche !!

+1 sur ce modèle Roush, aucun reprog 

Au final il n'est pas trop lourd , le cligno ne se met pas tout seul en roulant  ?

Pour être sûr que ça vient pas du bouchon de vidange tu peux toujours le nettoyer et le remonter avec un filet de pate à joint, dans le doute ça coute rien

Le bloc est marqué 9J12
C90E 6015C
Les culasses marquees 302 69 D00E en dessous cote joint de culasse
Et B 9J13 et 75.319 dans un cercle
L'autre 302 69 D00E 9H5 75.319
Les passages de tige culbu sont ronde .
_Longueur tige culbu 175mm
_Longueur soupape admi 128,6 diam 45,4 queue 8,7
_long soupape achap 126,8 diam 37 queue8,7
_culbuteurs a rail .

Petite mise à jour du commodo

Pbien la question de : et si je tentais de le faire en un seul morceau ...

et ben voilà, 1er essai fonctionnel et propre en 2 parties puis 2eme essai en 1 seul morceau

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Une fois en place

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