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Dernier message par Alcheringa - Aujourd'hui à 14:30:51Bonjour et bienvenue à toi 
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Dernier message par Alcheringa - Aujourd'hui à 14:25:55Hello et bienvenue parmi nous 
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Dernier message par mirafa54 - Aujourd'hui à 14:08:12Bonjour et 
#5
Administratif et législation / Légalisation conversions flexf...
Dernier message par Thierry - Aujourd'hui à 14:07:47Oui, il n'y a pas de doute à avoir.
Voila ce que dit la MAAF à ce sujet :
Voila ce que dit la MAAF à ce sujet :
CitationConversion au bioéthanol et assurance autohttps://www.maaf.fr/fr/assurance-auto/bioethanol
La conversion au bioéthanol de votre véhicule doit se faire avec un boitier homologué.
Sans homologation, vous rencontrerez deux risques majeurs :
lors du contrôle technique obligatoire, votre conversion non homologuée sera considérée comme non conforme,
en cas de sinistre, votre assurance auto ne couvrira pas le préjudice.
En revanche, avec un boitier E85 homologué, vous êtes à l'abri de ces désagréments, car vous roulez en toute légalité.
Chez MAAF, il vous suffit de nous informer de cette conversion homologuée et de nous transmettre la carte grise modifiée. Cette dernière doit porter la mention FE (bioéthanol) à la place de ES (essence) dans la rubrique P3. Cette conversion ne change en rien votre contrat d'assurance MAAF !
#6
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Dernier message par mirafa54 - Aujourd'hui à 14:06:21Bonjour et
#7
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Dernier message par mirafa54 - Aujourd'hui à 14:05:45Bonjour et
#8
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Dernier message par mirafa54 - Aujourd'hui à 13:59:01Bonjour et
#9
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Dernier message par Thierry - Aujourd'hui à 13:57:00Bonjour et bienvenue sur le forum 
#10
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Dernier message par santadarta - Aujourd'hui à 13:54:43Bonjour à tous,
Je ne prénomme Clément 35 ans du territoire de Belfort, en possession d'une 289 v8 de 1966 en restauration surtout partie châssis et de dessous de caisse suite a des travaux fait par les anciens propriétaires hasardeux
, niveau moteur RAS.
Ici pour partager et surtout m'instruire de vos expériences
Je ne prénomme Clément 35 ans du territoire de Belfort, en possession d'une 289 v8 de 1966 en restauration surtout partie châssis et de dessous de caisse suite a des travaux fait par les anciens propriétaires hasardeux
, niveau moteur RAS.Ici pour partager et surtout m'instruire de vos expériences