Citation de: Jeff/38 le Aujourd'hui à 11:30:27@filou96
Mon carte de boite est maintenu par des vis (photo 1) mais je pense que je n'ai pas compris de quels trous tu parlais.
les trous filetés dans lesquelles lle corps de pompe à huile et la cloche sont fixés au corps de la boite
La portée du convertisseur a en effet été vérifié et pas de défaut constaté. OK
Je ne suis pas sûr de comprendre tes questions à propos du shimming. J'ai lu que c'est le calage donc l'engagement des méplats de la pompe du convertisseur, non ? Oui c'est ça , facile à controler une fois la boite fixée au bloc , tu repousse le convertisseur à fond vers la boite et tu regardes la mesure par rapprot au plat de la flexplate ou il repose qd il est fixé , ça doit être compris entre 1/8" et 3/16"
J'ai rappelé l'engagement des méplats de l'axe du convertisseur à mon mécano. Il m'a dit que c'était bien en place. On ne peut effectivement pas passer les doigts entre convertisseur et cloche excepté au niveau de l'emplacement du démarreur puisque la cloche à une forme adaptée pour la sortie du bendix (enfin c'est l'explication que je me fait...!)
Concernant le "travail" dans l'axe de la pompe, il a placé une douille (ou une cale ronde de la presse d'atelier) dans le trou de l'axe - arbre ?- (photo 2) et j'ai cru comprendre qu'il s'assurait que tout était en place en insérant la douille avec le marteau.
là je ne sais pas ça me semble bizarre de rentrer un douille au marteau dans un convertisseur qui est une pièce usinée hyper précise Il est neuf ou pas ton convertisseur ou est ce que ta flexplate et lui sont d'origine ( auquel cas tu peux normalement te passer de la mesure du shimming )
Merci à Philippe Capellaro (AKA "Filou") pour la création du logo du forum.
Page créée en 0.178 secondes avec 22 requêtes.