J'ai beau avoir pris des forces et essayer dans toutes les positions, impossible de sortir la transmission côté boite....
Elle s'est décalée de 35 mm, et c'est tout............

J'ai pris une sangle en la fixant sur la transmission et en prenant appui sur le pont arrière avec les pieds, petits et grand a-coups, dans son axe ou pas, elle ne bouge pas d'un seul millimètre....juste le décalage des 35, et c'est tout   
La seule chose que j'arrive à faire, c'est lever la boite (qui ne tient plus que par son silentbloc et posée sur les cales en bois, car le moteur est déposé) !!
Je ne sais plus quoi faire, je suis à court d'idée.....

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur.....

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Bonjour et bienvenue à toi 😉

Bonjour,
Nouveau membre. Je me présente, Mickey.
Je suis futur possesseur d'une MUSTANG, aussi j'aimerai faire parti de ce forum car j'envisage des sorties et des participation à des rassemblements afin de partager cette passion.
Je ne sais pas si c'est par ce biais que je dois le présenter. Je n'ai pas trouver d'autres moyens.
Merci à vous.

Bonjour les mustangueurs,  ça gaz 😁😜
J'ai besoin de vos conseils éclairé pour avoir des dimensions précises pour commander des nouvelles jantes qui arriveraient à ras du garde-boue pour ma V6 2015 US.
J'ai ceci comme base voir le fichier, mais c'est pas assez large pour l'arrière 😏
Je me pose la question si la jante suffit ou s'il faut ajouter des entretoises max 20mm.
Ou commandez-vous personnellement je suis de Belgique pour préciser ☺️
Merci d'avance à toutes et tous et vivez heureux avec votre fougueuse monture 😉🐎

A la base , le réglage standard ou ça doit démarrer c'est 1tr1/2

Et dans 90% des cas le réglage optimum est quasi toujours à +/- 1/4 de tour.

Il peut y avoir une dissymétrie modérée entre chaque vis de 1/4 à 1/2 tour , surtout avec une admission dual plane ou le trajet des gaz dissymétrique. Mais pas sur un 2 corps avec une admission globale.

Sinon suis un peu largué avec tout ce que tu racontes ; faudrait se pencher sur le moteur en vrai.

Tes compressions sont bonnes, le moteur a l'air bon , donc soit prise d'air ( PCV , brake booster etc .... ) soit allumeur ou son réglage ou mauvais PMH etc ... déconnant ...

Franchement je n'aurais pas du tout fait comme toi , j'aurais refait mon 2100 d'origine , je n'aurais jamais largué de fric dans un carbu no name. Un EDL ou un Holley là OK tu claques des $ mais tu montes ça marche ...

Oui, j'ai pris les tensions sur la connectique du fil noir du
 distributeur

Je vous remercie tous et aussi Alcheringa pour vos bienvenues 😁
Je suis assez perdue et pas l'habitude des forums 😏
Petit Cheval, j'aimerais savoir comment faire car j'ai essayé mais pas possible 😅
Je vais tenter de faire une demande pour les mesures qu'ils faut pour des nouvelles jantes afin d'arriver à la hauteur du garde-boue et avoir vos conseils.
Pour la sellerie et oui jolies,  elle vient de Californie la mienne 😉
Bon 1er mai à tous et vive le cheval 🐎 que nous puissions nous retrouver 😜

Elle est vendue ! Depuis le 15 avril, et partie à CAHORS...C'est vrai que la couleur a été déterminante dans le choix de l'acheteur. (Mais aussi pour moi quand je l'avais achetée en 2019... ).

Donc c'est bon, la connexion avec la masse est propre?