Citation de: EnMustangSimone le Aujourd'hui à 00:18:11J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine.

Demande une photocopie de la carte grise 
Pour la couleur il risque d'être noté : "jaune clair" et non Noir (raven black qui correspond au A de la data plaque qu'il a fait refaire avec les indications qu'il a lui même fournies)

PS: Par contre c'est bien un code A 

Citation de: filou96 le Aujourd'hui à 09:49:55Mis à part le coté origine ou pas ... Elle présente bien, est propre et restaurée, les radia alu y en a pleins car on sait que les gen 1 chauffent , d'ailleurs il manque un fan shroud.

Ah bon ? Une Mustang 66 ne chauffe pas plus qu'une Rolls Royce  ou une Simca 1000 de 1966 si elle est en bon état. C'est peut être fréquent sur une ancienne mais ca n'en est pas pour autant normal pour un exemplaire à ce prix et il y a d'autres moyens que de mettre une radiateur alu pour corriger (camoufler) une surchauffe.

Je propose de lancer le sondage à partir de demain soir, si jamais il y en a qui veulent encore participer, ça vous laisse un peu plus de 24h pour soumettre votre photo !

heuuuu Là, c'est plus qu'usé, c'est mort, ils ont fissuré. Regarde si tes pistons reviennent bien.

Voila, on voit bien la différence grâce aux  rainures entre la droite et la gauche.
Pas de pistons grippés.

Merci à vous pour l'aide!You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Citation de: jc le Hier à 18:39:43Hello 
2 shelby 2 personnes pour ta balade
   les routes étroites   

avec plaisir Jc 

Citation de: Babass le Hier à 18:06:53Présent à ta balade 

GT/CS 2009 - 1 adulte ..... je demanderai à mon père si il souhaite venir

Ok Babass 

Citation de: xanthos le Hier à 06:07:30cc désoler pas présent dommage ,,,je serai pour les 60 ans de la mustang   

profitez bien !

Sur que faut pas chercher du matching sur ce genre de voiture mais elle semble propre.
Boite 4, c'est mieux que 3...
Bien sur, on ne voit pas grand chose avec la couche d'anti-gravillon en dessous.
Les panneaux semblent bien alignés, échappement neuf, jantes neuves, durites DA neuves, sellerie neuve et sûrement d'autres accastillages...
Je crains un peu les peintures neuves sans démontage des ailes ni de la fermeture de coffre mais bon...
On voit qu'ils se sont donné un minimum de mal pour retaper la voiture mais c'est pas une "rotisserie".
faut voir en vrai et faut voir le prix

Oui tu peux toujours demander des factures ou dossier , mais bon, les photos restent des photos ...

Dommage qu'il n'en ai pas fait du dessous sur pont élévateur ... en passant le CT , ils sont souvent arrangeant pour faire des photos du dessous quand elle est sur le pont.
Vu le prix je pense que tout acheteur est en droit de demander des photos sur pont élévateur +++
Pour le coté vrai GT ou pas , je ne suis pas assez calé en "généalogie" Mustang pour avoir un avis.

Après , bah faut se déplacer , pas hésiter avec les 3 outils de base , petit aimant , petit tournevis , jauge à peinture.
Evidemment la fameuse bouteille d'eau , mais bof , faut vraiment des trous pour que ça fuit, l'outil idéal : petit endoscope qui rentre à travers la grille ( mais c'est fin 6 mm ) mais plutot par les trous des laves glace qui font 7,5 mm , pareil j'ai pas d'action on en trouve pleins sur AMZ