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Messages récents

#1
Pneus et jantes - Gén. 6 / Pressions pneu mustang v8
Dernier message par Tuiky - Hier à 23:50:09
Faut lire les post avant de parler
Regarde la réponse #12
#2
Moteur - Gén. 1 / Sacade et pétara
Dernier message par olive82 - Hier à 22:15:19
Oui comme le mien avec ma pompe à essence , un tic tic régulier
#3
Moteur - Gén. 1 / Sacade et pétara
Dernier message par mustang66 - Hier à 22:11:08
Et je parle d'un Tic-tic très présent, ça ne ressemble pas à un bruit de culbu
#4
Moteur - Gén. 1 / Sacade et pétara
Dernier message par mustang66 - Hier à 22:10:24
J'ai contrôlé à froid, je suis quasi au max. Peut être trop mais la pression d'huile est bonne
#5
Moteur - Gén. 1 / Sacade et pétara
Dernier message par olive82 - Hier à 21:54:49
Souvent quand le niveau d'huile est un peu bas on entend les culbuteurs coté volant qui font tic tic tic
#6
Moteur - Gén. 1 / Sacade et pétara
Dernier message par mustang66 - Hier à 21:26:39
je suis en électrique du coup pas ça  ;D
#7
Moteur - Gén. 1 / Sacade et pétara
Dernier message par olive82 - Hier à 21:12:56
Moi j'ai ma pompe méca qui fait tic-tic  smk  smk
#8
Projets restaurations anciennes / Cabriolet 66, c'est parti
Dernier message par Jeff/38 - Hier à 21:12:40
Citation de: olive82 le Hier à 20:56:48fer plat d'un volet de maison
Je t'aurais volontiers volé l'idée... mais je ne crois pas en avoir.
je vais quand même faire un explo dans le garage demain... on sait jamais  ???
#9
Transmission - Gén. 1 / Réfection complète C4 de 1964
Dernier message par olive82 - Hier à 21:12:00
ça serait pas plus simple de trouver une C4 d'occas et de la refaire comme tu veux ?
#10
@ Filou , pour les compas de capot j'en suis pas encore là  non1  non1

@ machbill , je mets rien du tout puisque qu'il y a les compas de capot et on voi=t rien quand ils sont montés  bien1

Par contre coté intérieur aile je vais faire un sertis avant de pulvériser l'antigravillon  bien1