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Messages récents

#1
Administratif et législation / Homologation modèle 67 Alleman...
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 01:37:17
Oui là c'est différent , si le numéro gravé sur le châssis correspond à la carte grise il n'y a pas de soucis , beaucoup de mustang anciennes n'ont par le plaque sur la porte ou ont une plaque différente si la porte a été changée.

Si le numéro est peu visible au niveau de l'aile avant gauche ( conducteur ) tu as aussi un numéro gravé à droite mais tu es obligé de démonter ton aile car pas visible sans ça bien1
#2
Présentation des membres / Presentation
Dernier message par ikuriña - Aujourd'hui à 01:20:14
Bonjour et soit le bienvenu.
#3
Présentation des membres / Presentation
Dernier message par ikuriña - Aujourd'hui à 01:19:18
Soit le bienvenu.. mais comme je débute en stang , je ne te serais d'aucune utilité...
#4
Administratif et législation / Homologation modèle 67 Alleman...
Dernier message par Thierry - Aujourd'hui à 01:06:38
La data plate n'a aucune valeur au niveau administratif, c'est le numéro de série frappé sous le capot moteur contre l'aile conducteur qui compte.
#5
Administratif et législation / Homologation modèle 67 Alleman...
Dernier message par Thierry - Aujourd'hui à 01:04:54
Tu veux dire que le numéro de série n'est pas le même sur la caisse et sur la carte grise ?
#6
Administratif et législation / Homologation modèle 67 Alleman...
Dernier message par Mars72 - Aujourd'hui à 00:59:25
Citation de: olive82 le Hier à 23:17:39Tu sais si à la base c'est un code C ou un code T ?

Tu peux toujours demander un Marti , là ça sera clair

Sur la plaque c'est code T. Sur la CG code C ...
#7
Administratif et législation / Homologation modèle 67 Alleman...
Dernier message par Mars72 - Aujourd'hui à 00:57:38
Citation de: Thierry le Hier à 23:44:06Il ne faut pas faire de fausses déclarations, ca serait un délit. Tu remplis ton dossier FFVE avec les photos et documents qu'ils demandent et les infos correspondant au VIN et au moteur installé et puis voilà.
S'ils te l'homologuent comme étant une V8, tu auras tout bon, si c'est en tant que 6 cylindres, tu seras obligé de remettre le moteur d'origine ou de rouler hors la loi. S'ils refusent de délivrer un certificat, pareil, tu devras lui installer un 6 cylindres avant de recommencer.

Oui je crois que je vais jouer franc jeux
Par contre pour faire la demande il faut que je soit propriétaire de la voiture ? Or je préférais attendre d'avoir la réponse avant de faire le changement de propriétaire. Si le changement n'est pas possible alors on la vendra en Allemagne.
#8
Projets restaurations anciennes / Convertible 66 Pony
Dernier message par toine10 - Aujourd'hui à 00:24:54
oui, enfin sur les coupés/fb tu as un joint en U qu'on enfile tout autour de la carrosserie/porte/fenêtre côté intérieur

extérieur tu as le joint des fenêtres ou des portes qui appuient
#9
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Dernier message par Alcheringa - Aujourd'hui à 00:00:21
Bonsoir Mars, dieu de la guer... sois le bienvenu parmi nous ! :v:
#10
Présentation des membres / Presentation
Dernier message par Alcheringa - Hier à 23:58:33
Bienvenue parmi nouuuuus  ap:lo  ap:lo