J'avais le câble du plot1/cylindre1 qui était remonté dans sa gaine ( le coude à 90 qui redescend vers la tête) au niveau de l'allumeur.
C'est en réglant l'avance que je m'en suis rendu compte.
La lampe strobo ne flashait pas correctement.
C'était irrégulièrement irrégulier et il y avait des ratés.
Je ne comprenais pas car tout l'allumage était neuf.
Parfois les pièces qu'on achète neuves sont inopérantes car mal produites.

Citation de: PHILJO le Hier à 23:18:02 Aujourd'hui il a fini à la 76°place .

J'espère qu'il y avait 76 concurants

Salut,

merci pour ta réponse, j'ai vérifié 10 fois l'ordre des bougies, tout est OK 15426378 mais je sens qu'elle boite. si je ferme complet le volet du starter, elle cale. Quand je dis qu'elle démarre au quart, je dois garder un filet de gaz, mais elle démarre à chaque fois du premier coup. Ce qui m'étonne c'est que le problème est identique avec 2 carbus, 2 allumeurs, 2 bobines et 2 jeu de bougies et 2 jeux de câble différents.  C'est pour ça que je me pose des questions sur le reste et éventuellement sur l'intake manifold edelbrock. J'ai regardé aussi la powervalve qui "semble" étanche, mais comment le savoir précisément (et puis les 2 carbus seraient malade en même temps)

Voilà la belle est partie avec les roulettes d'origine, je souhaite au futur propriétaire beaucoup de plaisir s'il passe sur le forum.


Je vais peut être mettre en vente les roues 20" à 2900€, car je n'ai rien de fixé pour la remplaçante.

Ouai ben à 120000 euros la version bridée de tout, ca ne me fait vraiment pas, mais alors vraiment pas mousser.

Je n'avais pas eu le temps de continuer à poster. Voilà d'autres souvenirs

Oui un peu galère en plus il a fallu en refaire un parce que c'est introuvable .....mais c'est fait 

Après la baisse de puissance et l'absence du Handling Package, il semble que la Dark Horse ait été à nouveau castrée pour l'Europe avec son spoiler arrière. A confirmer sur les prochains arrivages.

Voilà la beauté Allemande prise sur le forum d'en face

Ça a dû être bien galère à ressouder alignés tes écrous !

oui, j'ai besoin de ça pour me remotiver.

Avant d'attaquer l'avant cet hiver.

Pour Filou, je n'ai encore rien fait sur le moteur, juste la peinture des caches-culbuteur et les joints.

Cet été, je vais regarder effectivement le réglage des culbuteurs et vérifier un peu mieux les compressions, (et si les pertes sont dues aux segments, soupapes, ou les 2).