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Messages récents
#1
Moteur - Gén. 1 / Sacade et pétara
Dernier message par dominique - Aujourd'hui à 08:13:19Citation de: mustang66 le 29 Septembre 2023 à 21:44:10Bonjour à tous,
J'ai un problème que je n'arrive pas à régler. Mon 289 démarre au quart de tour et tourne plutôt rond à froid dans le garage. Si j'accélère il monte bien dans les tours (même si de temps en temps il pète un peu mais très rarement mais je préfère le préciser). Par contre dès que je roule et que je n'ai pas encore fait quelques kilomètres, il suffit que j'accélère un peu pour que le moteur "bute" et ait des ratés d'allumage. cela dure quelques minutes et ensuite il tourne comme une horloge, bonne reprise, bonne pèche, et même bonne gouache...j'ai un kit complet edelbrock 2027 et un carbi holley 4160 600 cfm. Je suis un peu sec su le sujet, j'ai vérifier l'avance à l'allumage, je suis à 10°.
#2
Transmission - Gén. 6 / boite de vitesse qui siffle
Dernier message par Tomek1712 - Aujourd'hui à 08:09:30bonjour 
je viens de détecter depuis plusieurs jours qu a l arrêt au point mort j'ai comme un couinement de courroie.
capot ouvert aucun bruit niveau courroie d accessoire.
Quand je me positionne au niveau de la roue avant droite j 'entends clairement le sifflement.
Egalement quand je roule j'ai toujours un léger sifflement de fond qui se fait entendre et j 'ai l'impression que ca vient de la boite.
quelque' un a t'il deja eu ce soucis?
j'ai ma voiture depuis 5 ans j'ai fait 67500 kilométres. Mardi j amène la voiture au diagnostique
je viens de détecter depuis plusieurs jours qu a l arrêt au point mort j'ai comme un couinement de courroie.
capot ouvert aucun bruit niveau courroie d accessoire.
Quand je me positionne au niveau de la roue avant droite j 'entends clairement le sifflement.
Egalement quand je roule j'ai toujours un léger sifflement de fond qui se fait entendre et j 'ai l'impression que ca vient de la boite.
quelque' un a t'il deja eu ce soucis?
j'ai ma voiture depuis 5 ans j'ai fait 67500 kilométres. Mardi j amène la voiture au diagnostique
#3
Pneus et jantes - Gén. 6 / Pressions pneu mustang v8
Dernier message par Tib Bishop - Aujourd'hui à 07:44:49
Aucun rapport... #4
Ford Mustang / Mustang croisées sur nos route...
Dernier message par flanker - Aujourd'hui à 06:04:02Hier début d'aprem' pont de Bezons une gen5 2011/12 convertible grise à côté de moi, j'étais en Hummer 
#5
Présentation des membres / Présentation elvis9477
Dernier message par flanker - Aujourd'hui à 05:56:02
sur le fofo ! #6
Présentation des membres / Donovan222 le retour
Dernier message par flanker - Aujourd'hui à 05:54:04 sur le fofo ! #7
Moteur - Gén. 6 / Erreur P06E9
Dernier message par Elodie85000 - Aujourd'hui à 00:32:09Bonjour Poney Sauvage.
Alors j'ai regardé cet après-midi, j'ai soulevé la voiture et je me suis glissé en dessous, j'ai déconnecté la batterie de la voiture et j'ai reconnecté une batterie que j'avais donc je suis sûre qu'elle est bonne et bien chargée.
À l'aide des cables de démarrage j'ai donc mis à la masse, la borne, moins de la batterie avec le câble moins de la borne,
Ensuite, connecté, la pince rouge positive sur la bande positive de la batterie.
Puis je me suis glissé sous la voiture, et j'ai mis en contact le câble sur la borne positive du démarreur (gros câble rouge)
Ceci a mis sous tension toute la voiture. Le câble doit donc être connecté directement à la batterie sans passer par un relais.
Sur le démarreur à côté du gros câble rouge, il y a un petit fil noir qui arrive environ 1,5 ou 2,5 carrés, je ne sais pas ce que c'est que ce fil ? ( je suppose que c'est le fil de commande du démarreur) Par contre, je ne sais pas si le module de commande l'aliment en plus ou tout simplement si un relais viens faire le contact avec la masse,
Du coup je suis coincée À ce niveau.!
Est-ce que quelqu'un sait qu'est-ce que c'est que ce fil noir est-ce que je peux essayer de le mettre à la masse ou positif de la batterie pour voir si le démarreur Fonctionne?
Cordialement
Elodie
Alors j'ai regardé cet après-midi, j'ai soulevé la voiture et je me suis glissé en dessous, j'ai déconnecté la batterie de la voiture et j'ai reconnecté une batterie que j'avais donc je suis sûre qu'elle est bonne et bien chargée.
À l'aide des cables de démarrage j'ai donc mis à la masse, la borne, moins de la batterie avec le câble moins de la borne,
Ensuite, connecté, la pince rouge positive sur la bande positive de la batterie.
Puis je me suis glissé sous la voiture, et j'ai mis en contact le câble sur la borne positive du démarreur (gros câble rouge)
Ceci a mis sous tension toute la voiture. Le câble doit donc être connecté directement à la batterie sans passer par un relais.
Sur le démarreur à côté du gros câble rouge, il y a un petit fil noir qui arrive environ 1,5 ou 2,5 carrés, je ne sais pas ce que c'est que ce fil ? ( je suppose que c'est le fil de commande du démarreur) Par contre, je ne sais pas si le module de commande l'aliment en plus ou tout simplement si un relais viens faire le contact avec la masse,
Du coup je suis coincée À ce niveau.!
Est-ce que quelqu'un sait qu'est-ce que c'est que ce fil noir est-ce que je peux essayer de le mettre à la masse ou positif de la batterie pour voir si le démarreur Fonctionne?
Cordialement
Elodie
#8
Pneus et jantes - Gén. 6 / Pressions pneu mustang v8
Dernier message par Tuiky - Hier à 23:50:09Faut lire les post avant de parler
Regarde la réponse #12
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#9
Moteur - Gén. 1 / Sacade et pétara
Dernier message par olive82 - Hier à 22:15:19Oui comme le mien avec ma pompe à essence , un tic tic régulier
#10
Moteur - Gén. 1 / Sacade et pétara
Dernier message par mustang66 - Hier à 22:11:08Et je parle d'un Tic-tic très présent, ça ne ressemble pas à un bruit de culbu