Bonjour et bienvenue sur le forum.

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Citation de: Jeff/38 le Aujourd'hui à 12:25:04Mais si tu prends la photo de l'extrémité, quelle est la lumière qui est au fond ? c'est la valve de sonorité qui est ouverte ?

Ca doit être ca. C'est l'autre sortie qui doit éclairer l'intérieur quand la valve est ouverte.

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Photos hors concours.

Bonjour,

Je m'appelle Matthieu 43 ans et passionné de Mustang depuis tout petit,je suis dans le 77 à côté de Meaux, je vous présente ma belle une cabriolet v6 de 2014, au plaisir d' échanger.

Tu peux effectivement régler la richesse à l'oreille. Si tu dépasses les 4 tours et que t'enlèves carrément les vis, le régime moteur ne change pas?
C'est sur que si ton avance n'est pas réglée, ça peut ne pas démarrer...
Quand tu te mets au PMH cylindre 1, ton doigt d'allumeur pointe bien vers le plot "cylindre 1" de la tête d'allumeur? Si oui, en tournant légèrement ton allumeur pour donner plus ou moins d'avance, ça doit démarrer et tourner.
T'es sur du branchement des fils d'allumage?

Tes culasses sont d'origine ?

Il y a eu la modif au niveau des guides de soupapes ?

Photo stp 

Roues Concaver CVR3 20'' pour Mustang

Suite à la vente de ma Mustang GT, je mets en vente les roues de 20 pouces.
Elles sont plus légères et offrent une meilleure précision de direction que les roues d'origine.

Etat neuf, les pneus ont <10 000km

Pour Ford Mustang - VI - GT 5.0 :

x2 Jante Concaver CVR3 Platinum Black - 20 pouces
9.5x20" / ET32 / 5x114,3
Pour Ford Mustang - VI - GT 5.0

x2 Jante Concaver CVR3 Platinum Black - 20 pouces
10.5x20" / ET45 / 5x114,3

Michelin PILOT SPORT 4 S - 275/35 ZR 20 102Y
Michelin PILOT SPORT 4 S - 295/35 ZR 20 105Y

Monté avec des capteurs TPMS RDKS
Bagues et écrous anti-vol fournis.

Prix ferme pas de négociation possible, à venir chercher surplace.
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2674844140

J'ai aussi Shelby au bord de Mer    et propre en plus   

Oui sûrement une prise d'air du coup mais par où commencer? Les joints sous carbu etaient bien fatigués et remplacés de part et d'autre de l'entretoise donc ça c'est fait.👍🏻

Capsule de dépression remplacée. Toutes les sorties non utilisées sur le carbu sont bouchées.

Toutes les sorties de la pipe admission (devant et derrière) sont bouchées aussi

Je dis fumée bleue mais je ne sais pas exactement, disons que ça sent fort la compétition dans le garage obligeant à ouvrir les portes 😁
Je pense que ça ne sois pas mon on de ralenti mais plutôt l'inverse (mon PB de ralenti mal réglé engendre cette fumée/odeur)

Je n'ai pas de dépressionmètre mais je pense qu'on arrive à avoir un moteur qui tourne avant de devoir peaufiner au dépressionmètre.

J'ai pris mais compressions (à froid du coup vu que je ne peux pas vraiment tenir allumé) et elles me semblent bonnes entre 120 et 140 psi partout.

L'allumage est neuf mais je ne sais pas s'il est correctement calé car pour ça il faut tenir le ralenti non ?  A moins que ce soit ça qui fasse qu'elle ne tient pas le ralenti et du coup un cercle vicieux ?

Je reviens sur le sujet des joints de soupape :

Citation de: olive82 le 21 Janvier 2024 à 20:22:56Et voilà.....

https://alexsparts.com/?fbclid=IwAR2iTbyC0fHYcXVsm4O9HnZroyAJ41uTt21ZzIHHCjY43jPT9yB1Z61z-DI

Il faut que tu mesures le diamètre des queues de soupapes et aussi au niveau des guides

J'ai mesuré mes diamètres de queues de soupapes... ils sont de 9,05mm (0,3563pouces)... mais du coup ça ne colle pas avec les 11/32 (0,344pouces) que je vois sur tous les sites  , et je n'en ai pas trouvé correspondant à mes mesures. Est-ce que l'un de vous aurait une idée de où je pourrais en trouver SVP ??