heu non ... c'est l'équilibre entre le poids à l'arrière et à l'avant du vilo

donc des masses qui s'équilibrent, toi tu changes pas le poids ni son emplacement


flexplate 50oz, damper 50oz et idem pour du 28oz

les fluiddamper, normalement évitent ça ... que ça soit du 50 ou 28oz, ces damper devraient équilibrer le tout , toutes seules

sur les vettes, j'ai pas ce problème car c'est équilibré d'office, donc on peut prendre n'importe quel damper du moment quelle possède le bon nombre de rainures

déjà il faudrait connaitre ton modèle de vilebrequin (numéro de fonderie), ta flexplate ou ton volant moteur si boite méca et leur référence, et après on pourra situer le type de damper que tu devrait avoir

les damper essayés, c'est du quoi ? leur ref ? merci

Citation de: Force mustang le 13 Mai 2024 à 20:08:21Hello.

Une écoboost de plus avec ma mère pour la balade.
J'ai hâte de rouler en convois de mustang sur ma région  

ok, tu es inscrit 

Citation de: FifiDUP le 13 Mai 2024 à 19:26:58Coucou
Nous serons présents pour la sortie

C'est noté !

Citation de: Tuiky le 07 Mai 2024 à 07:42:44Surtout à 27000km, mon zouzou, pas grand choses à faire
Ils t'ont changer les bougies peut-être ?
Puis tu peux changer le filtre à air et d'habitacle toi même, là tu gagne déjà presque 150€

je ne change pas le filtre d'habitacle étant donné que je roule 80% du temps décapoté!

Aux dernières nouvelles le 302 HO serait un moteur équilibré, si quelqu'un peut confirmer...

Citation de: Ducatica le Aujourd'hui à 12:01:41Sur une GT 2016 c'est quoi la préconisation pour le changement courroies accès. niveau années/kms ?

 

de quelles courroies parles-tu?

Super, merci beaucoup pour vos réponses.

je pense plutôt à une douille dans le trou du vilo

dans tous les cas, il doit pas laisser la douille, au mieux c'est juste pour vérifier que le trou suffit à laisser passer le corps du convertisseur mais bon ... ça ne peut que passer sauf s'il y a encore une rondelle ou roulement d'arbre de boite mécanique

Citation de: Renaud54 le Hier à 22:50:58Sur stang part il donne
-Avec basculeur a Rail longueur soupape
 4,873
-sans rail longueur  5.055.

Tu peux mettre le lien et nous faire une photo de tes culasses.

Comme le dit Thor, les rampes c'est pour des modèles 80, mais tes culasses sont de 69.
A part une adaptation, tu devrais avoir des basculeurs. Montage classique.

Pareil, j'ai fait refaire les culasses du coupé il y a quelques années (sans les guides ni les sièges de soupape), j'en avais eu pour 480€ (prix d'une culasse neuve...)

Demandes un devis avant de te lancer dans la réfection de tes culasses, sauf à vouloir rester d'origine.

Pascal

En fait, si j'ai bien compris, pour ce moteur 302 Hipo, non équilibré, il faut un damper d'équilibrage externe (damper with external balance)
Les damper qu'on a essayé d'installer ne semblait pas pouvoir se « régler »
Il existerait des damper dont on peut ajuster en position la masse (à boulonner) un peu comme les plombs qu'on positionne sur une roue.
J'ai l'impression que le 650221 de fluidampr (https://fluidampr.com/ford/#2) correspond à ce que je recherche.
Pour le modèle ATI, je ne sais pas trop si on peut ajuster ce réglage (celui qui est en lien est un internal balance)