Sur que faut pas chercher du matching sur ce genre de voiture mais elle semble propre.
Boite 4, c'est mieux que 3...
Bien sur, on ne voit pas grand chose avec la couche d'anti-gravillon en dessous.
Les panneaux semblent bien alignés, échappement neuf, jantes neuves, durites DA neuves, sellerie neuve et sûrement d'autres accastillages...
Je crains un peu les peintures neuves sans démontage des ailes ni de la fermeture de coffre mais bon...
On voit qu'ils se sont donné un minimum de mal pour retaper la voiture mais c'est pas une "rotisserie".
faut voir en vrai et faut voir le prix

Oui tu peux toujours demander des factures ou dossier , mais bon, les photos restent des photos ...

Dommage qu'il n'en ai pas fait du dessous sur pont élévateur ... en passant le CT , ils sont souvent arrangeant pour faire des photos du dessous quand elle est sur le pont.
Vu le prix je pense que tout acheteur est en droit de demander des photos sur pont élévateur +++
Pour le coté vrai GT ou pas , je ne suis pas assez calé en "généalogie" Mustang pour avoir un avis.

Après , bah faut se déplacer , pas hésiter avec les 3 outils de base , petit aimant , petit tournevis , jauge à peinture.
Evidemment la fameuse bouteille d'eau , mais bof , faut vraiment des trous pour que ça fuit, l'outil idéal : petit endoscope qui rentre à travers la grille ( mais c'est fin 6 mm ) mais plutot par les trous des laves glace qui font 7,5 mm , pareil j'ai pas d'action on en trouve pleins sur AMZ

Tant que tu n'as pas de cliquetis en pleine charge autour de 2300, c'est bon.
Pareil pour la charge partielle avec la capsule, si çà ne cliquette pas à 50, c'est pas un souci, faut juste trouver le max où tu as une meilleure conso.

Même avis que ceux cités plus haut.
+
- vérifier que ce soit bien une véritable "GT" et pas une standard habillée en GT.

Qu'entends-tu par: 'J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine."
Car celle-ci a plusieurs éléments qui l'éloigne de sa configuration d'origine: carter, cache culbu, freins, radiateur...

C'est vrai qu'elle parait jolie. Mais contrairement à ce qui est écrit "les photos parlent d'elles-mêmes", n'hésite pas à demander le dossier détaillé. Un passionné le fera avec plaisir. Quelqu'un de pressé ne le fera pas... Pourquoi?

Quand tu emboites l'allumeur dans son emplacement, (moteur avec le cyl 1 au pmh explo), le doigt d'allumeur prend une position (modifiable avant l'emboitement);le plot qui tombera devant le doigt devra être défini comme celui du cable qui va au cylindre 1...

Je vous remets le lien de l'annonce qui avait été désactivée puis réactivée ce matin:https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2677185978

Ah bah ça .... Sur que ta prime d'assurance grimpe avec la valeur d'expertise ... Mais bon pas tant que ça quand même.

Je paye plus cher qu'une assurance "collection" de base pour la mienne , mais ça reste raisonnable vu la valeur. D'autant plus qu'elle est aussi assuré en tenant compte des modif que j'ai fait dessus que cette assurance accepte aussi de prendre en charge ( stroker 331ci , DAE etc ... )

Le problème est surtout quand la valeur du véhicule est supérieure a la valeur d'achat, car certains contrat précise que le max de remboursement est limité a  cela.

Après une assurance qui va indemniser a la côte actuel quand il y a beaucoup d'écart le tarif de l'assureur via expertise va forcement grimper.

Citation de: Babass le Hier à 21:46:28Des touches ?

  pour le moment non à part des dépôts vente..mais pas grave et puis j ai le  bon de commande de la nouvelle mais pas encore signé..Pas envie de me retrouver avec 2 mumu

Je comprends pas , pourtant c'est bien rangé dans ton garage