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Messages récents

#1
Projets restaurations anciennes / Restau cabriolet 1965
Dernier message par Dark Vador - Aujourd'hui à 18:55:44
Et bien, ça y est, la transmission est venue avec qq coups de marteau ! Rien de cassé, les cannelures sont en bon état, j'espère que ça ira mieux au remontage !

Voici qq photos de la bête à terre et déjà les premières questions, avant les nombreuses autres qui devraient arriver par la suite !!

Photo 711, j'ai une petite élingue de 15cm environ qui était repliée sur elle-même et reliée à rien....
Photo 722, le tuyau au premier sort ressemble à un tuyau pour une dépression quelconque et était relié sur la boite à air à proximité du carbu...

Ça vous dit qq chose ??

Maintenant, petite semaine ce coupure !!!
Merci pour tous vos conseils, et ne changez rien !!!  bien1  bien1  bien1


#2
 Entretien courant - Gén. 6 / gicleur lave glace bouché impo...
Dernier message par man - Aujourd'hui à 18:53:12
Citation de: orion le Aujourd'hui à 17:47:49Bonjour

j'ai exactement le même souci que toi, gicleurs changés 2 fois.
Et là j'ai à nouveau le problème...

Je ne prends que du lave-glace Total.

Ton nettoyage au vinaigre a fonctionné ?

bonjour

j'ai remonter et c'est pire qu'avant jet de 20 cm donc je viens de commander la pompe elle arrive mardi


#3
Oui les pistons reviennent bien, aucun mal à tout remettre en place pour le changement.
C'est des Powerstop acheté chez Rockauto, après c'est vrai que j'ai bien attaqué avec mais au contraire c'est le pneu avant conducteur qui est plus usé (plus en appui en circuit) mais le disque passager qu'on voit sur la photo qui est le plus usé.

Tout est neuf maintenant, je vais contrôler à la prochaine sortie.
#4
Impressionnant, je n'ai jamais vu ça et je tourne sur circuit depuis 8 ans.
Quelle marque ?
#5
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Dernier message par Thierry - Aujourd'hui à 18:30:09
Peut être mais ca passe quand même bien mieux que le radiateur alu de la Mustang sur Leboncoin.  ;D
#6
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Dernier message par PHILJO - Aujourd'hui à 18:26:12
Beau certes mais pas Concours.  non1

Celui là n'est pas un radiateur d'origine pour une 64 1/2

Le radiateur d'une 64 1/2 devrait être un C4ZE de type Dearborn  ;)
#7
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Dernier message par Thierry - Aujourd'hui à 18:22:08
C'est une dynamo sur les 64 1/2 et c'est sa position d'origine.
#8
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Dernier message par Jeff/38 - Aujourd'hui à 18:20:04
Citation de: Thierry le Aujourd'hui à 17:45:12Voila le moteur de la 64 1/2 de Karl71 :

Je doute qu'il ait des problèmes de surchauffe, hein @karl71 ? ;D

La position de l'alternateur était sur le coté sur les 64 1/2 ? ou c'est une adaptation ?
#9
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Dernier message par jojo28500 - Aujourd'hui à 18:12:58
Super propre le moteur bave1
#10
Moteur - Gén. 1 / Courbe d'avance à l'allumage
Dernier message par mathbac - Aujourd'hui à 18:09:30
De quoi viendraient ces cliquetis?