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Messages récents

#1
Moteur - Gén. 1 / Aide Carbu 2100
Dernier message par filou96 - Aujourd'hui à 13:33:44
A la base , le réglage standard ou ça doit démarrer c'est 1tr1/2

Et dans 90% des cas le réglage optimum est quasi toujours à +/- 1/4 de tour.

Il peut y avoir une dissymétrie modérée entre chaque vis de 1/4 à 1/2 tour , surtout avec une admission dual plane ou le trajet des gaz dissymétrique. Mais pas sur un 2 corps avec une admission globale.

Sinon suis un peu largué avec tout ce que tu racontes ; faudrait se pencher sur le moteur en vrai.

Tes compressions sont bonnes, le moteur a l'air bon , donc soit prise d'air ( PCV , brake booster etc .... ) soit allumeur ou son réglage ou mauvais PMH etc ... déconnant ...

Franchement je n'aurais pas du tout fait comme toi , j'aurais refait mon 2100 d'origine , je n'aurais jamais largué de fric dans un carbu no name. Un EDL ou un Holley là OK tu claques des $ mais tu montes ça marche ...
#2
Moteur - Gén. 1 / Avance à l'allumage qui ne var...
Dernier message par olivier77 - Aujourd'hui à 13:23:33
Oui, j'ai pris les tensions sur la connectique du fil noir du
 distributeur
#3
Présentation des membres / Présentation
Dernier message par Evie - Aujourd'hui à 13:19:13
Je vous remercie tous et aussi Alcheringa pour vos bienvenues 😁
Je suis assez perdue et pas l'habitude des forums 😏
Petit Cheval, j'aimerais savoir comment faire car j'ai essayé mais pas possible 😅
Je vais tenter de faire une demande pour les mesures qu'ils faut pour des nouvelles jantes afin d'arriver à la hauteur du garde-boue et avoir vos conseils.
Pour la sellerie et oui jolies,  elle vient de Californie la mienne 😉
Bon 1er mai à tous et vive le cheval 🐎 que nous puissions nous retrouver 😜
#4
Votre Mustang a vendre / Mustang cabriolet 302ci 1968
Dernier message par APEMA - Aujourd'hui à 13:11:55
Elle est vendue ! Depuis le 15 avril, et partie à CAHORS...C'est vrai que la couleur a été déterminante dans le choix de l'acheteur. (Mais aussi pour moi quand je l'avais achetée en 2019... :) ).
#5
Moteur - Gén. 1 / Avance à l'allumage qui ne var...
Dernier message par thor_eyerdhal - Aujourd'hui à 13:05:06
Donc c'est bon, la connexion avec la masse est propre?
#6
Moteur - Gén. 1 / Avance à l'allumage qui ne var...
Dernier message par olivier77 - Aujourd'hui à 13:00:22
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Câble 16 puis 16b et enfin 16a (rose)
#7
Moteur - Gén. 1 / Avance à l'allumage qui ne var...
Dernier message par olivier77 - Aujourd'hui à 12:57:22
Je l'ai branché sur le +bobine qui est alimenté avec le fil rouge/vert qui part dans l'habitacle.
J'ai une tension à la bobine de 12,5v après contact et 8v quand je sollicite le démarreur.
#8
Votre Mustang a vendre / Mustang cabriolet 302ci 1968
Dernier message par Dom13CS - Aujourd'hui à 12:57:18
Bonjour,
Je suis à la recherche d'un convertible de première génération, et l'originalité de la couleur et les quelques éléments descriptifs attisent ma curiosité. Peut-on en parler en mp ?
#9
Projets restaurations anciennes / Restauration coupé 1967
Dernier message par Fred - Aujourd'hui à 11:58:47
Est ce quelqu'un aurait une photo svp, je ne vois pas ou va le tube, on dirait juste un trop plein ?
#10
Projets restaurations anciennes / Restauration coupé 1967
Dernier message par Fred - Aujourd'hui à 11:38:03
Yes si j'avais pas oublié un petit truc...le petit tube tu te rappelles , je sais ou il va maintenant sbhy  sbhy

Ben voilà, j'ai oublié de remonter ce tube sur la boite avant remontage, c'est accessible de dessous mais je ne vois pas l'intérieur du trou, il y a un joint ou quelque chose ?

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