sur le fofo !   

vu les traces je dirais au pad orange ^^ et encore il est pas super abrasif je trouve

    sur le fofo !   

    sur le fofo !   

Avec une autre livrée je peux l'imaginer en pace car   

Citation de: Jeff/38 le Aujourd'hui à 09:50:56Merci Toine ! Oui, en effet, je ne pensais plus à ce cordon qui va sur le plis de carrosserie à l'intérieur. J'avais mis de côté ce "joint"... Il se place après le joint de portière ?

vu l'arrondi de ton "chrome" qui entoure le jonc, il faut mieux le placer AVANT et mettre le chrome par dessus (pour cacher la coupe)

enfin AMHA  

Citation de: machbill le Aujourd'hui à 09:16:29je te fais une photo du montage sur la mienne, je ne sais pas si ça t'aide

Si carrément ! Merci, ça explique mes doutes !
Mon profilé est bien placé mais le cordon évoqué par Toine explique ce gros écart !

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Merci Toine ! Oui, en effet, je ne pensais plus à ce cordon qui va sur le plis de carrosserie à l'intérieur. J'avais mis de côté ce "joint"... Il se place après le joint de portière ?

+1 le seul VIN qui compte est celui sur l'aile G ( ou comme mentionné le même est caché sous l'aile droite ) si ils sont différents de la CG alors Vu que c'est un CG allemande et que pour demander le certif FFVE il te faut juste un acte de vente et pas forcement l'ancien certif d'immat , il peut être détruit ou disparu ... Tu tentes ta chance.
Comme indiqué la data plate n'a aucune valeur ...

Citation de: Thierry le Aujourd'hui à 01:06:38La data plate n'a aucune valeur au niveau administratif, c'est le numéro de série frappé sous le capot moteur contre l'aile conducteur qui compte.

Voilà qui me redonne un peu de baume au cœur. Je vais tacher de faire vérifier cela par un ami sur place car le vh est toujours en Allemagne pour l'instant.