Citation de: Dom13CS le 08 Mai 2024 à 08:14:47Bonjour, avez vous mis régulièrement de l'eau dans le réservoir ?

Je ne l'ai jamais laissé vide.
Jamais d'eau, lave-glace Total jusqu'à maintenant.
Je passe aux pastilles à diluer...

 

Bonjour  Bienvenue sur le forum 

Citation de: darde le Hier à 17:58:43

Citation de: Zorro57 le Hier à 14:31:29

Citation de: Tuiky le 07 Mai 2024 à 07:42:44Surtout à 27000km, mon zouzou, pas grand choses à faire
Ils t'ont changer les bougies peut-être ?
Puis tu peux changer le filtre à air et d'habitacle toi même, là tu gagne déjà presque 150€

je ne change pas le filtre d'habitacle étant donné que je roule 80% du temps décapoté!

Quand la clim fonctionne,décapoté ou non,le filtre s'encrasse.

Pas grave puisque je respire l'air extérieur.
Et puis sur les voitures anciennes les filtres d'habitacle n'existaient pas.

Citation de: darde le 07 Mai 2024 à 10:40:04

Citation de: Tuiky le 06 Mai 2024 à 18:55:14Bien sûr que si , on peut le faire pour les rétros

Bonjour Tuiky,j'ai acheté le logiciel FOSRCAN il y a un bon moment j'y ai fait plusieurs modifications nombre de clignotements,verrouillage automatique des portières etc... mais je n'ai pas souvenir qu'on pouvait agir sur le rabattage automatique des rétros.N'étant pas un fortiche avec un PC,peux-tu m'expliquer la manip en détail?

Je suis preneur aussi @Tuiky si jamais 

Non non le Fluidampr est comme les autres (j'en ai eu un), l'anneau interne baignant dans le silicone sert uniquement à absorber les harmoniques (comme l'anneau en caoutchouc sur les classiques, d'une façon différente, c'est tout)

Il n'y a pas a tortiller, il y à trois possibilités d'équilibrage sur les SBF :
-28 Oz externe
-50 Oz externe
-neutre interne

Et attention à ce qu'on entend par équilibrage!
Tous les vilos sont équilibrés en statique, c'est ce que j'ai détaillé au dessus (28-50-neutre)
Aucun vilo d'origine n'est équilibré en dynamique, çà on le fait chez un équilibreur pour un moteur perfo et on doit autant le faire que ca soit au départ un 28 un 50 ou un neutre.

Donc ton gars quand il te parles d'un vilo non équilibré çà veut dire qu'il n'a pas été retravaillé pour un équilibrage dynamique, rien d'autre.
Il est forcément 28, 50 ou neutre (peu de chance pour qu'il soit neutre)

Il faut donc identifier clairement ton vilo, déjà un 302 Hi-Po, je ne vois pas ce que c'est, le Hi-Po n'existe qu'en 289...
Si c'est un 289 Hi-Po ou non c'est un 28 Oz
Si c'est un 302, çà peut être l'un ou l'autre
Si c'est un 302 HO (on dit plutot un 5.0L, HO) c'est un 50 Oz

Alors par exemple si le mécano a monté ce moteur en 50 Oz en réinstallant les volants et dampers de ton ancien de 68, évidemment çà va vibrer...

S'il a monté le damper d'origine du HO, il est peut être simplement mort, c'est une pièce d'usure le damper, le caoutchouc vieillit, durcit, se craquelle.

Profites de la détente, c'est bon ça 

C'est bien de régler ce problème 

Merci Loran pour vos photos est mesures