Citation de: loran le Hier à 22:47:56Salut, à mon avis soit tu prévois de faire les choses bien une fois pour toute et tu prévois de sortir le moteur et de refaire ton moteur pour être tranquille et le fiabiliser ne connaissant pas son historique mais ça prend un peu de temps et d'argent ... ou tu remonte à minima avec petit nettoyage vidange et changement des push rod tordues pour pouvoir rouler jusqu'à au prochain problème ... 
il faut organiser et planifier ta restauration 
( vendredi pas dispo  )

Je comprends bien mais j'ai pas fait 1km avec donc je souhaiterai en profiter un peu avant de me lancer dans une restauration plus grosse. Idem pour la carrosserie.

Et surtout le budget n'est pas là donc immobiliser ma Mumu pendant X années je n'ai pas envie d'en arriver là.


Je déposerai sûrement l'admission pour changer le joint car cette fuite même si elle est minime devra être stoppée tôt ou tard et au moins je verrai si mes poussoirs sont à remplacer aussi.
Je vais nettoyer, changer les tiges tordues, régler et remonter. Vidange OUI, peut être 2 vidanges même avec dépose du carter d'huile pour enlever le maxi de merde tombées en bas.

Dommage pour vendredi, dit moi quand tu pourras venir y jetter un œil que je prévois au moins la petite binouze pour papoter 

Oui quand tu sors la pipe d'admission tu as accès aux poussoirs

Philjo elle remplace éffectivement une lotus élise de type 25.
Une voiture presque parfaite capable de suivre de trés trés prés une 911 de type 997 bien + puissante sur n'importe qu'elle petite route.
Sans aucune assistance (freins, direction) et avec seulement 122ch 
J'ai fait parti du LOTUS club de france des gens super sympas mais tres tourner vers le circuit.
Et imcapable de cruiser (rire).
Toujour a fond, l'ors des road trip super bien organiser.
Je pense avoir trouver la voiture qui me ressemble : "Avec l'àge son comportement se bonifie mais nous sommes encore loin de la perfection 
C'est tous moi 

Oui elle l'est

+1  elles sont identiques aux miennes : stud standards

Salut, à mon avis soit tu prévois de faire les choses bien une fois pour toute et tu prévois de sortir le moteur et de refaire ton moteur pour être tranquille et le fiabiliser ne connaissant pas son historique mais ça prend un peu de temps et d'argent ... ou tu remonte à minima avec petit nettoyage vidange et changement des push rod tordues pour pouvoir rouler jusqu'à au prochain problème ... 
il faut organiser et planifier ta restauration 
( vendredi pas dispo  )

Ok, elle est encore garantie ?

hello, je crois que j'ai un peu le même souci...
qu'entends-tu par "trop d'avance" ?
comment le règles-tu ?
merci d'avance d'éclairer les esprits débutants comme moi 

La valise a fait sortir un problème de melange air/carburant

Oula... déjà je ne suis pas sûr de te régler correctement les culbuteurs alors déculasser je n'oserai même pas... La pipe admission je vais devoir le faire à un moment où un autre car j'ai une légère fuite à l'arrière lorsque la pression redescend. En démontant seulement l'admission on a accès au poussoirs ou pas ?