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Will.Ing

Démarré par will.ing, 11 janvier 2016 à 00:11:30

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

will.ing

Bonjour à tous,

Ça fait pas mal d'années que je rêve d'une Mustang, et la bonne résolution pour 2016 c'est de faire l'achat de la bête!!! Donc cela fait quelques semaines maintenant que je parcours l'internet pour trouver des infos sur les Mustang.
Et obligatoirement je suis tombé sur ce fabuleux forum qui a répondu déjà à beaucoup de mes questions.

J'ai trouvé une Mustang Shelby GT350H de 2006, (Série limitée commandée par Hertz, 500 exemplaires). C'est un V8 avec boite auto, 45000 Km, la voiture est en excellent état général, le propriétaire me la propose à 30000 Euros, après avoir épluché pas mal d'annonces sur le net, le prix me semble très correcte, est ce aussi votre avis?
Y a t'il des points précis à vérifier pour le V8 de 2006? (Question pour les fins connaisseurs du site  ;) ).
Je devrais l'acheter d'ici une semaine (le temps qu'elle passe à la révision et au Contrôle technique).
Voilà déjà une photo de la belle, j'en mettrais d'autre quand elle sera à moi!!! ex1t

Merci d'avance pour vos réponses.

Will Ing

Chepas06

Salut et bienvenue sur le forum.
Cette mumu est très belle mais je suis pas un spécialiste. Donc je laisse les pros t'en dire plus.
Cependant tu peux déjà demander au vendeur si il a tous les papiers pour l'homologation. (Pv RTI ou encore le carfax).
Tu trouveras beaucoup de renseignements ici.  bien1
Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

pilou457

 ap:lo Bonjour et bienvenue sur le forum  rnr

Dearborn67

 bien1
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Maxou

Bonjour et bienvenue parmi nous rck

La première chose à faire est de connaitre son historique aux USA et donc de demander le Carfax au vendeur pour ne pas acheter un VL qui aurait été accidenté ou volé ou autre et connaitre son kilométrage à son départ des USA (pour vérifier si le kilométrage au compteur est cohérent).
Ensuite il te faut savoir si elle a bien été homologuée et par qui.

Après, c'est comme sur n'importe quel véhicule....

will.ing

Citation de: Maxou le 11 janvier 2016 à 15:27:55
Bonjour et bienvenue parmi nous rck

La première chose à faire est de connaitre son historique aux USA et donc de demander le Carfax au vendeur pour ne pas acheter un VL qui aurait été accidenté ou volé ou autre et connaitre son kilométrage à son départ des USA (pour vérifier si le kilométrage au compteur est cohérent).
Ensuite il te faut savoir si elle a bien été homologuée et par qui.

Après, c'est comme sur n'importe quel véhicule....

Merci pour ta réponse, le vendeur m'a déjà fourni le carfax, c'est une voiture qui a été importée en 2009, ( provenance hertz Floride), passage à la Drire à Paris puis immatriculation à Monaco. De ce côté la pas de soucis. Je connais le vendeur depuis plusieurs années, le véhicule n'a presque pas roulé depuis son arrivée à Monaco.

Ma question était surtout d'avoir des avis sur le tarif de 30000 Euros est ce correct? cher? Et de savoir si sur les modèles de 2006, il y avait de problèmes connus, ou points spécifiques à contrôler?

J'ai pas encore d'expertise sur le domaine  ;D, donc je suis preneur de toutes informations.

Merci.

Maxou

Si c'est une vraie, le prix me semble très correct.
Concernant toujours la partie administrative, c'est un véhicule immatriculé à Monaco ou en France ? Il n'est pas forcément évident de l'immatriculer en France....
Bref, concernant le véhicule en lui-même, s'il a été francisé, il faut bien vérifier que tout ce qui est électrique fonctionne correctement (cela va de la vitesse des clignotants, au cruise-control en passant par l'autoradio et tout le reste...). Ensuite, vérifier l'état du capot car la plupart de nos belles sont touchées par le problème de la galvanisation (comme des croutes sous la peinture)....En fonction de l'état, il est possible de l'arranger un peu mais demande parfois un changement de capot.

Vérifier les triangles de suspension qui ont tendance à fatiguer avec le temps (surtout les gros caoutchoucs).

phil77

Bonjour et bienvenue parmi nous  :v:

a une rencontre sur les corniches de la cote
d' azur
si tu te relèves plus de fois que tu tombes,tu passeras au travers

FRED.B

bien venu à toi WILL

Maxou a raison, triangles rotules et le capot moteur

mais pour le prix c'est quand même une somme si tu peux la mettre sur le pont et jetter un cil en dessous

ç a pourrais y être le festival de la rouille de surface, longerons, arbre transmission et pont...... ce n'est pas grave mais pour le prix ca fait un peut CH...

Voilà pour mon expérience lors de ma recherche

actuellement elle est immatriculée où car si elle est  Monaco c'est un peu sbhy ....

tiens nous au jus

fred

Thierry

Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Citation de: will.ing le 11 janvier 2016 à 15:44:17
Ma question était surtout d'avoir des avis sur le tarif de 30000 Euros est ce correct? cher? Et de savoir si sur les modèles de 2006, il y avait de problèmes connus, ou points spécifiques à contrôler?
C'est cher pour pour une Mustang de 2006, cher pour une Shelby GT mais avec 500 Shelby GT Hertz de produites, tu as peux de chance d'en trouver une autre qui sera comparable pour moins cher. Si pour toi, cette exclusivité justifie ce prix, le prix est correct. ;D

Pour les problèmes connus, tu as cette liste mais ne te laisse pas impressionner par le nombre, beaucoup de Mustang n'ont jamais eu le moindre des soucis listés.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/problemes-identifies-par-le-constructeur-sur-les-2005-2009/

Sinon, le vendeur a bien des documents qui prouvent que c'est une vraie Hertz?
Mon autre passion:
Photographie

Chepas06

Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

will.ing

Merci à tous pour vos réponses.

C'est bien une vrai hertz, elle a toutes les caractéristiques ( plaque hertz sur l'aile avant, "marche pied" hertz, le capot qui est spécial hertz, plaque Hertz signé shelby et numéroté sur le tableau de bord, il y a même le système de radio par satellite sirius de hertz...)

Maxou, merci du conseil je vais regarder le capot en détail, et Fred, le passage sur le pont est prévu mercredi (le vendeur fait faire la vidange et m'a demandé de venir justement pour voir le dessous quand elle sera sur le pont).

Elle a passé l'homologation en France (Paris) et a été directement immatriculé à Monaco, mais je me suis renseigné ( préfecture France et service du roulage Monaco) il n'y a pas de soucis pour la faire immatriculer en France. (Monaco me fournira le document de la drire certifié conforme).
Le seule problème dans ce cas: le vendeur doit rendre la carte grise (remplacé par un document officiel), mais surtout il récupère les plaques d'immat de la voiture (car nominative), ce qui veut dire que la voiture est immobilisée le temps de faire faire la nouvelle carte grise et d'obtenir un numéro d'immat Francais. Je patienterais...

Le véhicule a été francisé et le seul problème pour l'instant que j'ai relevé c'est le cruise control qui ne fonctionne pas... j'ai lu aussi qu'il y avait des problèmes à cause du contacteur, si ça vient de là pas de soucis je corrigerais, mais si cela vient de la "Francisation" y a t'il quelque chose à faire pour le remettre en route?

Will.




FRED.B

Ok will
On es la pour s aider
Tiens nous au jus
Je ne maitrise pas bien le sujet regulateur de vitesse mais il y a 3 ans j ai eu le même probleme  sur une C300 HEMI
c etais un capteur abs roue ar gauche!! 45 euros!!
Je pense quavec un coup de valise un pro devrait trouver

hollycars

bienvenusur le fofo  rnr

Babass


pims


armazeus

bonjour et bienvenue !!  ;)