Bonjour,

Mon voyant moteur c'est allumé fixe à 18000 kms compteur, code erreur 3008 raté à l'allumage.

Passage chez mon concessionnaire, remplacement des bougies effacement du défaut, celui-ci est revenu à 18300 kms,
Mon concessionnaire à procédé à l'inversion des bobines, ré-apparition du défaut à 20400 kms, toujours le code 3008.

Je précise que la voiture  n'a aucun défaut à la conduite, ralentie stable, accélération normal tous est OK
Je recherche un avis et des idées pour trouver une solution, avant de retourner chez mon concessionnaire
Bonne journée à tous
GT77

Si tu veux une réponse il faut aller dans la bonne rubrique

Salut, je vais demander à un modérateur à déplacer ton sujet dans une rubrique adaptée à ta voiture.

Bonsoir
Sur la mienne qui a 70.000kms, le voyant moteur s'est allumé avec le code
erreur P0308 (pour cylindre n°8,interruption de la combustion/raté à l'allumage reconnu).
Pour l'instant je n'ai pas été chez Ford, la voiture fonctionne normalement mais je ne vais pas la laisser avec ce voyant allumé sans chercher la cause.
Affaire à suivre!
   
 

Tu roule à quoi?

98/95/E10 ou éthanol ?

Ethanol après reprog !

L'éthanol est très exigeant en terme d'allumage, les bobines doivent être en pleine forme ainsi que les bougies

Sur les forums US ils parlent aussi de problème de collecteur d'admission. 

je partirais plutôt sur un injecteur défectueux dû à l'éthanol

Ethanol dans un coyotte ? Quelqu'un peut il m'expliquer ?
Je n'ose à peine mettre du 95.

Beaucoup de V8 roule au E85 pour moins payer le plein

Bonjour,
Je roule au 98, ce que je ne m'explique pas c'est le coté aléatoire de l'apparition du voyant après chaque effacement, et je n'ai aucun problème moteur, à la lecture du rapport du diagnostic celui-ci apparait toujours entre 2000 et 2500 Tr/mn, mais je n'est surement assez de connaissance mécanique pour lire ce genre de rapport.

Je roule au 98
En mettant du 85 "moins cher" la Mustang parcourt moins de km, ça ne fait pas d'économies.

Pour décrassage des systèmes injection et échappement je monte fort dans les tours de temps en temps même à la rupture.
Tu pourrais essayer ça.

Citation de: Tuiky le 13 Décembre 2023 à 22:52:01Beaucoup de V8 roule au E85 pour moins payer le plein

pas sûr que cela soit économique sur le long terme. Si la voiture n'a pas l'équipement adéquat ca risque plus de l'abîmer qu'autre chose.

J'ai l'exemple sur les dernières clio qui peuvent rouler à l'éthanol sans rien faire de spécial, même si elles ne sont pas homologué éthanol. Seulement le fournisseur des pompes à essence a indiqué que sur les modèles de clio homologué pou l'éthanol la pompe était d'un autre modèle....qui répond aux exigences de l'éthanol.

450 km au SP98, 400 avec de l'E85 pour la mienne. De plus la pose d'un boitier homologué AVANT l'établissement de la carte grise permet de diviser son coût par 2 voir même de la rendre gratuite selon les département. Effectivement, j'ai remplacé la pompe à essence par le modèle fait pour l'E22, mais bon 150€ c'est pas la fin du monde. Quand on se sert au quotidien de sa voiture, l'économie n'est pas négligeable.
Qiand à la question, de l'E85 dans un coyotte : Quelqu'un peut m'expliquer, je répondrais juste , une mustang pour faire 5000 km/an et que quand il ne pleut pas ? quelqu'un peu m'expliquer ? Au moins, la mienne sort par tous les temps et tous les jours, d'ailleurs je m'en vais travailler avec, 80 km aller retour...........

Toujours problème de voyant moteur fixe code erreur P0308 ratés cylindre n° 08, après chaque effacement celui-ci reviens de manière aléatoire après 500 ou 1000 kms.
A aujourd'hui après avoir remplacer les bougies, inverser les bobines, réalisé un test de compression de l'ensemble des cylindre et vérifier l'étanchéité, tous est OK.
Si quelqu'un à une idée je suis preneur
Bonne journée à tous