Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

Valeur Mustang récente

Démarré par Fredas, 22 Juillet 2020 à 17:55:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Fredas

Tout d'abord bonjour à tous,

Je suis tout jouvenceau en tant que membre mais j'étais déjà tombé sur le forum et je me suis laissé prendre par quelques discussions... Un plaisir d'apprécier les remarques et l'expertise de bon nombre d'entre-vous !

Rien de bien original pour moi : je cherche mon premier achat de Mustang :)  Un budget max de 25/26K€ pour une Mustang 5 V6 Cabriolet entre 2006 et 2012 probablement.

Je suis très novice encore et j'ai une question sur la valeur financière d'une configuration comme celle que je cherche.
Ce ne sera pas une collection évidemment mais comment estimer la décote d'un modèle comme celui-ci ? Est ce qu'une Mustang moderne décote pareil que des voitures européennes traditionnelles ou moins vite ? J'ai parfois lu que les décotes étaient presque inexistantes ou légères car c'était un marché " de niche" avec une offre peu étendue. Faux ?

Plus précisément : existe-il vraiment une différence sur la valeur de la voiture à la revente et la décote entre un V6 et un V8 ? Pareil, j'ai pu lire qu'un V8 décotait peu ou beaucoup moins qu'un modèle similaire en V6 ?

Merci à tous pour votre avis.
Au plaisir de vous lire !

Babass

Bienvenue sur le forum  rck

gerardfma

Bienvenue !
Et bonne question, à laquelle je laisserai ceux ayant étudié la chose répondre (j'ai des à priori non vérifiés sur le sujet) ;)
GT CS 2011 Convertible

Carlo

Bonjour,

 wlkm

La cote des Gen V double tous les 5 ans...  bien1

Nan, je déconne, j'en sais rien...  smk
Pony en gestation...

Ayé, la petite GT/CS a pointé le bout de son museau le 21.08.19

Le Papa est aux anges...😍

olive82

Bonjour et bienvenue parmi nous  bien1

mirafa54

Bonsoir et  wlkm
Acheter un véhicule « ancien » et prévoir sa spéculation n'est pas chose facile. La côte d'un véhicule se défini en fonction de la demande et des offres proposées. Elle sera haute si la demande est supérieure à l'offre...
Personnellement je n'ai jamais acheté une voiture pour gagner ou même ne pas perdre de l'argent.

Pensons, respectons et soutenons tous les personnels de santé qui nous soignent.
Profitons pleinement de chaque jour qui nous est offert, en respectant les gestes barrières pour nous, et pour les autres. 🙏
Michel

https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-mirafa54/

PJ-1801

Bonjour et bienvenue. bien1

Je pense qu'il n'y a pas beaucoup de passionnés qui achètent ce type de véhicule pour faire de la spéculation mais avant tout pour se faire plaisir.
A moins d'en faire son métier cela ne sert à rien de se faire des nœuds au cerveau pour faire des calculs de futurs gains quand on achète une voiture.
Si ce n'est pas source de plaisir pour tout le monde c'est forcément des dépenses que l'on ne valorisera que rarement d'un montant équivalent à la revente.
Les mustangs sont des véhicules atypiques et l'évolution de leur cote ne peut pas suivre les mêmes schémas que des véhicules plus "ordinaires".

Chris2_38

Bienvenue à toi  ap:lo
Premièrement concernant ton budget c'est Ok pour trouver un V6 4L de 2006-2010 210 cv sans problème et juste pour un V6 3.7 305 cv
+ 1 avec les collègues
Difficile de connaître l'évolution du marché concernant l'offre et la demande
Mais quelque soit ton choix tu ne devrais pas perdre trop d'argent ...
Ça doit rester un achat plaisir mais ça n'engage que moi .

Titi67

♪♫♪ Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. ♫♪♫ coupain3

sevy63

Bonjour et bienvenue avec nous   sper1
Ligne inox Rémus 4 clapets  -  Moto 1100 Virago bi colore, pot inox Marving    -   On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.


Fredas

Merci à tous pour votre bienvenue et ces premiers avis.
Bien sur je ne suis pas dans une recherche de spéculation et ce sera avant tout un achat plaisir :)
Mais comme beaucoup, je me dis déjà que la revente de ce futur premier achat devrait contribuer par la suite à me faire monter en gamme sur une autre...
Et j'ai toujours en tête ce vieil adage : si c'est facile à acheter, c'est difficile à revendre, et inversement".

Donc à première vue, une décote probable mais qui ne suit pas les tendances des voitures standards européennes et donc difficile à estimer dans le temps.
Et entre V6 et V8, une nuance dans la décote selon vous ? Je lis souvent que Mustang = V8. C'est une phrase de puriste ou bien une réalité ?  ;) Dans ce cas revendre un V6 serait plus difficile.

Merci à tous

gerardfma

Citation de: Fredas le 23 Juillet 2020 à 10:11:42Je lis souvent que Mustang = V8. C'est une phrase de puriste ou bien une réalité ?

Les deux mon capitaine :)
A chacun son histoire avec la Mustang, pour certains Mustang = V8, Mustang = Cabriolet, Mustang = ancienne, Mustang = Boite méca, Mustang = Boss, Mustang = Shelby, alors tu sais ...
Pour moi, c'était Mustang = V8 et Cabriolet, le reste ne m'importait guère sauf si ancienne ap:lo


GT CS 2011 Convertible

Eddy-B

Je n'apporte que mon avis "personnel" que j'ai pu me faire avec mon expérience et les gens que j'ai pu côtoyer.

Depuis longtemps, c'est principalement Mustang=V8 pour bcp de monde que ce soit pour les anciennes comme pour les modernes.
Mais depuis la génération 5 et le V6 de 2011, une bonne partie des gens ont pu trouver un accès au plaisir de la Mustang pour un coup un peu moindre à l'achat et à l'entretien également.

Comme moi par exemple qui ai pu acquérir une V6 de 2013 car le V8 était encore trop cher pour mon porte-feuille. Quand je cherchais donc ma 1ère Mustang V6 2013/2014, je n'avais pas bcp de choix on va dire. Il y avait 3 voitures dans toute la France dans mon budget (par particulier car sinon il fallait passer par un import et je ne le souhaitais pas).

Un peu près 4 ans plus tard, j'ai revendu ma V6 et la Mustang me manquait trop donc j'ai décidé de rechercher une V8. Par la même occasion, je regarde ce qui se fait en V6 pour voir justement comment évolue un peu le monde de l'occasion par rapport à 4 ans plus tôt.

Et la surprise était qu'il y en avait plein plein à vendre  :o :o :o .
Il n'était plus question de 3 voitures mais plutôt d'une cinquantaine ::) . Les tarifs n'avaient pas forcement baissés ou montés mais bcp plus facile d'accès pour le coup. Je suppose que cela est du à une demande plus importante, enfin c'est ce que j'ai pu en déduire. Et c'est vrai que pour une utilisation dite "quotidienne" ou régulière, le V6 est plutôt très bien. Je vois bcp plus de monde acquérir des V6 de ces années (2011/2014).

Tout comme les générations 6 avec les 4 cylindres. Il reste toujours des puristes qui pensent toujours Mustang=V8. Mais en vrai, le 4 cylindres se vendent très bien et donc c'est qu'il y a de la demande également. En gros, je pense que cette idée de Mustang=V8 ne fait plus l'unanimité. Le V8 reste une expérience à part que les 4 et 6 cylindres ne procurent pas forcement, donc pour ceux qui peuvent se le permettent il ne faut pas hésiter.  Pour ceux qui n'ont pas les moyens de toucher au "Gral" ahah ou qui souhaite une utilisation régulière voire quotidienne, les 4 et 6 cylindres ont leurs avantages aussi.

Tout ça pour dire que la Mustang est avant tout pour se faire plaisir et qu'il y a suffisamment de "modèle" pour que tout le monde y trouve son compte en fonction de ces goûts/envies/contraintes. Et contrairement aux véhicules plus "standard", une Mustang n'a pas forcement de côte car c'est plus une question de "sentiment".

Quand tu te déplaces pour en voir une, il se passe quelque chose. Soit ça prend, soit ça prends pas. Mais quand ca prend, il est trop tard ahah et tu sais que ça ne va pas être raisonnable. La voiture peut être plus chère qu'une autre du même modèle mais c'est celle là que tu vas vouloir et tu la prendras.

Voila en gros mon point de vue, la Mustang n'est pas un achat "rationnel" que l'on va quantifier. Forcement il y a une tranche de prix à respecter mais c'est surtout le ressenti qui va choisir. Quand tu en vois une et que tu as la banane à chaque fois que tu la vois, c'est bon  :P :P.

bigalex6

Tout est dit..l essentiel est que l achat reste un plaisir et pas un regret..
do not dream your life life your dreams

FUZ20

Tout à fait d'accord
J'ai une 2017, vous savez, celle surnommée par certains la "Mondeo"
Et j'ai eu une Mondéo que j'ai beaucoup appréciée pour pleins de choses mais je peux vous assurer qu'il n'y a rien de commun
Au début je voulais une 2.3 Ecoboost pour des questions de budget et j'ai eu la chance de toucher une belle prime au bon moment, donc du coup la V8 (sans regret)
Personnellement, je préfère les Mustangs Gen 1 et Gen 5 et Gen 6
Les autres me font beaucoup moins b....r
Mais rien à faire, un possesseur de Mustang fait partie de la famille, qu'il soit Gen x, V6, Turbo ou V8.
Je kiffe les petits coucous à chaque fois qu'on croise un "frerot", chose que l'on ne voit pas avec les autres sportives.
Prends celle qui te fait plaisir et fais toi plaisir
V8 5.0, Catback MagnaFlow Street Series 3", Feux de jour Angel Eyes, Switchback, Filtre Airaid MXP Series, Verrins Ford Perf., SideMarkers, Bouton START GT 350, interieur Alcantara, Etriers de freins rouges, Rétros rabattables à la fermeture des portes, Feux AR noirs, Bande SuperSnake Gloss Black, Radar avant électromagnétique Proxel

Stef67

Bienvenue,
La Mustang, c'est...le fait de monter dedans et d'oublier immédiatement le chèque que tu viens de signer, tellement tes poils se mettent à bander pour ne pas dire autre chose!!!, Mais attention garde le pied léger LOL  LOL  LOL 

PHILJO

Bonjour  rnr Bienvenue sur le forum  wlkm

Les prix semblent stables dans le temps  (pour les 2006/2012)
Selon la cote Hagerty pour une 6 cyl la décote par rapport à une 8cyl est de 15% et de 10% pour une boîte auto par rapport à une mécanique  :v:

Ci-dessous ex des cotes des 2006 et des 2012

nat12

Track pack- intérieur red- ressorts Eibach-ROUSH Axle-back-Full led-etriers rouge racing-CDC performance grille