Bonjour à tous et toutes.
Je me présente, Antoine 35 ans et toutes mes dents😁
Je suis l'heureux propriétaire depuis 2 ans d'une GT de 1996.
Après avoir passé près de 5 ans au volant d'une petite japonaise et ayant toujours rêvé d'une américaine au moteur gourmand et coupleu,j'ai sauté le pas.
J'ai beaucoup parcourue les forums à cette époque,même était un temps modérateur et administrateur.
Puis l'avancement dans la vie m'a apporté d'autres priorité comme une maison à restaurer et deux adorables filles à élever.
Tout ces évènements m'ont donc éloignés du milieu de l'automobile,me forçant même à abandonner le projet de préparation moteur et châssis de mon pauvre petit coupé asiatique.
Maintenant que les filles ont grandi et que la maison est agréable,je peux me permettre de penser à nouveau à moi.
En ce qui concerne ma monture,pour le moment,je me penche sur sa fiabilité et lui faire un gros entretient.
Par la suite si je le peux et si je trouve ce qu'il faut,j'aimerais libérer cette motorisation qui,malheureusement,ne délivre que 215ch,en visant les 300ch.
Bien sur le châssis et le freinage ne sera pas en reste.
Mais pour cela,j'ai besoin de conseils d'anciens et habitués.
Autant ma Civic n'avait plus de secrets pour moi,autant le monde de la Mustang est un univers encore inconnu pour moi.
Voici un aperçu de mon pony:[attach=1]
Amis du 62-59,n'hésitez pas à me contacter,je suis toujours ok pour rencontrer d'autres passionnés.
salut biloute, tu a le bonjour d'un voisin du 59 :v:
je te souhaite la bienvenue sur le forum ap:lo
Bienvenue parmi nous
@Tonio-GT 95 wlkm
Bonsoir & bienvenue sur le fofo :v: :v:
Bienvenue!! rck
Elle a une sacrée gueule! J'aime beaucoup.
Qu'y a t'il exactement sous le capot comme motorisation?
Merci pour l'accueil bien1
Hello les ch'ti msk
Pour répondre à la question précédente,le moteur est un 302ci(5L),développant 215ch.
Pour le moment elle n'est équipé que d'un CAI et un papillon de 70mm.
Bienvenue l'ami, je suis de roquetoire à 20 bornes !!! Ya de grandes chances que nos mumu se croisent un jour rck
Bonjour et bienvenue sur le forum.
C'est vrai qu'elle a une sacré gueule ta mumu. bien1
Oui belle gueule cette GT lovu
wlkm
sper1
Un coucou d'un autre cht'i msk
Salut et bienvenue sur le forum :v:
Bienvenue !! ap:lo ap:lo
bienvenue ! tu compte installer quoi pour gagner 85 cv ?
Je ne sais pas encore de quoi sera composé l'ensemble,mais déjà le CAI et le papillon de 70mm. ;D
Ensuite je pense y installer des lignes Magnaflow,des collecteurs longs et H-pipe inox.
Bien sûr ce n'est pas ça qui me fera prendre 85ch.....
Je vise aussi un collecteur d'admission et arbres à cames Edelbrock.
Peut-être envisager de remplacer les injecteurs,suivant les préconisations d'Edelbrock.
Pour la partie chassis,je cherche encore de quoi assurer une bonne liaison au sol,essayer de trouver l'équivalent de combinés filetés...
Pour l'instant j'ai dégoté un ensemble Eibach composé des amortisseurs-ressorts et barres anti-roulis....Mais je ne connais pas trop la qualité des produits....Donc je n'ose pas me lancer.
De plus un petit upgrade freinage serait le bienvenu car je la trouve molle au freinage,donc soit un kit gros freins de chez Wilwood,ou alors essayer de passer en freinage de SVT...A voir...
Mais aussi et surtout enlever ces roulettes pas trés jolies(plus German Look qu'autre chose) et abimés, et les remplacer par de la meilleur qualité et plus légères.
Le projet mûri doucement dans ma tête....Affaire à suivre ;)
wheel gome here rnr
elle est superbe cette mumu ap:lo
à pluche ( de concombre )
bonjour et bienvenue bien1
bonjour et bienvenue bien1
salut biloute et bienvenue rck
Citation de: Tonio-GT 95 le 28 Avril 2016 à 08:06:13
Je ne sais pas encore de quoi sera composé l'ensemble,mais déjà le CAI et le papillon de 70mm. ;D
Ensuite je pense y installer des lignes Magnaflow,des collecteurs longs et H-pipe inox.
Bien sûr ce n'est pas ça qui me fera prendre 85ch.....
Je vise aussi un collecteur d'admission et arbres à cames Edelbrock.
Peut-être envisager de remplacer les injecteurs,suivant les préconisations d'Edelbrock.
Pour la partie chassis,je cherche encore de quoi assurer une bonne liaison au sol,essayer de trouver l'équivalent de combinés filetés...
Pour l'instant j'ai dégoté un ensemble Eibach composé des amortisseurs-ressorts et barres anti-roulis....Mais je ne connais pas trop la qualité des produits....Donc je n'ose pas me lancer.
De plus un petit upgrade freinage serait le bienvenu car je la trouve molle au freinage,donc soit un kit gros freins de chez Wilwood,ou alors essayer de passer en freinage de SVT...A voir...
Mais aussi et surtout enlever ces roulettes pas trés jolies(plus German Look qu'autre chose) et abimés, et les remplacer par de la meilleur qualité et plus légères.
Le projet mûri doucement dans ma tête....Affaire à suivre ;)
je connais pas ton budget prepa mais un kit compresseur serait pas plus interessant ?
Bonjour
Bonjour Antoine et bienvenue ;),
On se connait déjà de vue pour s'être déjà rencontré l'an dernier pour aller à l'anniversaire Mustang tu t'étais joint à nous et cette année je t' ai vu passer ;)
J'avais une mustang bleue de 66 et maintenant une GT de 2013 grise.
Salut et bienvenue !
Je ne suis habituellement pas trop fan des Mustangs des années 90... mais avec cette couleur et ces bandes elle est vraiment cool !
Dingue que le bloc de 5.0l ne sorte que 200ch :P
HS mais Venturace je pense que ta Mustang et la mienne voyage ensemble, dans le même container ;)
Salut Nico, je pense aussi , elle vont peut être faire des petits :v: On a plus qu' à attendre maintenant sbhy, pousse le bateau Daniel LOL
c'est du co bateaurage la classe à dallas ;D
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Sympa cette génération IV !
Vu les frais susceptibles d'être engendrés par une prépa moteur, ne serait-il pas plus judicieux de la garder telle qu'elle est et de t'acheter une génération V quand tu en auras le budget ?
Très belle GT, bienvenue et félicitations
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bienvenue sur le fofo rnr