Un petit salut à tous pour me présenter:
Porschiste depuis des années mais Papa aussi depuis 8 ans, ma 993 RS pistarde prenait la poussière (je réussissais péniblement à faire 800kms/an à la fin). Je voulais donc un coupé 4 places avec beaucoup de watts, y avait en choix pour un coupé 4 pl: gt-r, shelby, aston db9 ou maserati mais trop chères à l'entretien, restaient gt-r et shelby, les popo (sauf panamerabeurk) n'ayant que 2 places rikiki à l'arrière. La gt-r étant une galère à l'entretien, le choix s'est fait tout seul et tant pis pour la piste.
Les américaines, je connaissais un peu ayant eu 2 chevrolet tahoe (souvenir ému.)
J'ai donc acquis depuis vendredi une shelby gt 500 cocoa strip noirs de 2009 avec 5000kms et 1 seul proprio .
Je viens donc écouter les précieux conseils d'entretien ou autres sur ce forum : d'ac pour dire que le shaker 500 suffit bien puisque c'est le bruit du v8 au dessus de 3000 qui suffit au bonheur.
A+. ;)
Des photos, des photos ;)
Salut et bienvenue ;) rnr
+1 pour les photos de ta belle rnr
Voilà ! smk
Bonjour et bienvenue à toi!
bonjour et bienvenue rck
elle et belle t'a stang rnr
salut et bienvenue
Y'a pas un problème avec certaine boite de vitesse sur les GT500 ? Si c'est ça il me semble que c'est un peu la galère !
Bonjour et bienvenue Franck.
Elle est belle ta belle ;)
bienvenue trés belle shelby rnr
Bonjour et bienvenue parmis nous. rnr
Citation de: geoffrey le 04 Juillet 2011 à 13:46:39
salut et bienvenue
Y'a pas un problème avec certaine boite de vitesse sur les GT500 ? Si c'est ça il me semble que c'est un peu la galère !
Oui sur les premieres GT500 mais ca avait été résolu avant les millesimes 2009. ???
Merci de votre accueil. Le seul souci dont j'avais entendu parler sur les 2007-2008 shelby, c'est l'embrayage qui lâche avant 20000 kms. J'en ai vu 2 comme ça. Coût du changement, 3500 euros.
2009, plus de soucis, embrayage renforcé.
A+.
Je ne peux pas de donner de conseil mais juste pour te dire bienvenu sur le forum et que moi aussi je commence à rêver à une GT 500.
Par contre, pour le moment, j'arrive à me raisonner et à profiter de ma fabuleuse Gt 300 cabriolet avec qui j'ai énormément de plaisir.
JP rnr
(http://tigresse004.t.i.pic.centerblog.net/vhuptb29.gif)
salut Franck et bienvenue rnr
belle bête que tu as là ap:lo ap:lo
Welcome !!
3500 euros pour un embrayage !!!!! Sûrement pas !!!!
Bienvenue sur le forum rnr rnr
Très belle Shelby ap:lo ap:lo
bienvenue au nouveau cobra ! smk
belle bête ! ;D
Citation de: Yellowmustang le 04 Juillet 2011 à 21:46:26
Welcome !!
3500 euros pour un embrayage !!!!! Sûrement pas !!!!
ben si.....d'après les 2 garages qui en avaient et les avaient changé.
Bonjour Franck et bienvenue,
Bien belle ta GT500.
Citation de: FranckGT500 le 05 Juillet 2011 à 08:06:00
Citation de: Yellowmustang le 04 Juillet 2011 à 21:46:26
Welcome !!
3500 euros pour un embrayage !!!!! Sûrement pas !!!!
ben si.....d'après les 2 garages qui en avaient et les avaient changé.
Oui ca m'étonne pas, il n'y a pas que l'embrayage a changer pour ce probleme, il y a le volant moteur, la butée hydraulique et le disque n'est pas du tout au meme prix que celui de la GT.
c'est bien ça....
salut
Hi ! ;)
Les américaines, je connaissais un peu ayant eu 2 chevrolet tahoe (souvenir ému.)
J'ai donc acquis depuis vendredi une shelby gt 500 cocoa strip noirs de 2009 avec 5000kms et 1 seul proprio .
Je viens donc écouter les précieux conseils d'entretien ou autres sur ce forum : d'ac pour dire que le shaker 500 suffit bien puisque c'est le bruit du v8 au dessus de 3000 qui suffit au bonheur.
Juste un petit truc: j'ai un léger bruit de tringlerie (comme un roulement) qui n'existe pas sur les autres rapports, bruit augmenté si je garde la main sur le pommeau de vitesse. Quelqu'un a une idée ???
A+. ;)
[/quote]
Salut Franck!
Bienvenue dans le monde des gros V8.
Ex porschiste aussi, j'ai comme toi une 2009, et le même bruit space en seconde, surtout main sur le pommeau... C'est comme l'embrayage qui broute à chaud si tu ne démarre pas sec, parait que c'est normal!? Tu verra, sur ces caisses, pleins de trucs du genre datant plus ou moins du moyen âge, parfois pas rassurant, mais bon, plaisir différent nos belles allemandes!
Si t'oublie toutes qualités dynamiques, ce sont de gros bestiaux attanchants, et puis les employés des
stations services du coin te saluent haut la main!...
Bonne route et gaffe sur le mouillé, routes bosselées et pneus froids, en clair, chez nous, tout le temps!!!
Ok, même symptôme pour l'embrayage. Pour le problème de 2de, on dirait un souci de fourchette. J'ai vu le chef d'atelier où je l'ai achetée et il m'a dit avoir eu le même bruit sur 3 autres shelby. Il se renseigne, je le rappelle vendredi. Il propose une vidange de boite, je suis sûr que ça ne changera rien. Ca le fait quand la seconde est rentrée dans la boite.
Très sincèrement je ne pense pas qu'à 5000kms il faille vidanger une boite!
Ma titine à environ 5500kms et je l'ai achetée pile à 3000kms, bruits déjà là...
Tiens moi informé.
Ps, essaye passer la seconde à différents régime, en ne tenant pas la main sur le pommeau, perso ça fait moins de bruit, voire plus du tout!?
Demande lui pour l'embrayage mais là aussi, je pense "normal", enfin, sur ces caisses...
Pour l'embrayage, sûr que c'est normal. Le bruit est constant sur la 2nde.
a+
Demain je dois sortir le monstre, j'écouterai à nouveau et te dirai...
Bonne chance, mieux vaut rien casser là dessus!...
;) BIENVENUE
Merci pour les welcome !
Alors, appel du chef d'atelier hier, ils me la prennent 3 jours la semaine prochaine, plusieurs points à vérifier. Je suis confiant pour l'instant, ils ont l'air hyper sérieux et de tenir leur promesse. Je suis quasi sûr que c'est une fourchette, genre le proprio qui aurait joué 1ere/2nde en permanence...
A suivre !
Salut!
Hier balade (façon de parler...) avec la grosse: je confirme, bruits si levier tenu tiré, sinon rien de plus bruits normaux pour une boite de camion!... ;D
En revanche, j'admire ton "je suis confiant" quant à un éventuel massacre à la fourchette!!!
Comment est ce possible vu le dimenssionnement des pièces mécaniques d'une GT500, d'arriver péter un truc en 5000kms??? Ou alors, ça voudrait dire 5000kms de bourrin de base avec tout ce qui suit en terme d'antimécanique!!! Burns runs et autres jolies attentions, sûr qu'il y aurait un ou 2 points qui te flasheraient aux yeux (pneus méga usés ou autre)
Bref, avant de les laisser tout démonter, moi je serais toi j'irais zap sur des forums ricains; quelques mots clés et c'est parti!...
Courage, je t'envoie des ondes pignonesques positives! ;)
Ben non justement, elle est comme neuve.....maintenant la fourchette était juste une supposition et ne fait pas partie des hypothèses à vérifier du chef d'atelier. Ils me font une vidange de boite, et régler la tringlerie...et je roule en Mercedes GL la semaine ou en 2cv, ex1t !
A peluche
C'est bien ce que je pensais: tu verra, je répète, ces caisses sont très spaces et parfois, ce qui va avec idem...
Comportement zarbi, finition ( LOL), bruits mécaniques ???, bref, va falloir t'y faire...
Attends néanmoins l'avis du pro (j'espère qu'il connaît ces autos, et non simple "vidangeur ou homologueur"...) pour être rassuré!... et tiens nous informés...
2CV = rêve d'enfance, dès que j'ai de la place, j'en ai une !
mode troll on: 2cv de 64, origine stricte, 54000 kms sisi, toujours garage, première main: c'était celle de mes grands parents g0d !!!!!
mode troll off.
Mon rêve !!!!!! Veinard.
Je déteste 2cv tuning, je rêve d'une caisse d'origine ou reconditionnée de A à Z, ils en
vendent des carrément neuves!...
Peux tu m'envoyer des photos en message perso?
Je crains on se fassent virer là dessus si on
continue à causer chevrons... LOL
Il y a la section bavardages qui est faite pour ca et je suis certain qu'il y en a plus d'un qui aimeraient voir une 2cv avec 54 000 kms d'origine. ;D
Phil, t'ai envoyé mp. Je mets des tofs à la bonne place dès que j'ai une minute !
Super, merci beaucoup!
Pour être top maniac, une deuche de 66 for me, après la route, bibi et les shelby, vive 66!!!!
ex1t