Malheureusement, tu n'as pas le choix que de l'homologuer en France, et que en France..
Notre cher pays ne reconnait pas comme valables les homologations dans un autre pays, même en europe.

Pour ton certificat, c'est celui de non-conformité qu'il faut que tu demandes à Ford.

Citation de: Fmaxii le 17 Août 2017 à 18:46:13
Malheureusement, tu n'as pas le choix que de l'homologuer en France, et que en France..
Notre cher pays ne reconnait pas comme valables les homologations dans un autre pays, même en europe.

Pour ton certificat, c'est celui de non-conformité qu'il faut que tu demandes à Ford.

Alors j'ai tenté le certificat de conformité via certifauto. Résultat, j'ai bien obtenu un document et c'est celui de Ford. Mais c'est un certificat de non conformité. Pas marrant.
La case homologation se présente. Je vais me faire accompagner la semaine prochaine par un pro de l'import US, ce sera plus sûr.

Mise à part les modifications à apporter, puisque chaque véhicule peut avoir une configuration différente, à quel tarif administratif je dois m'attendre ?
UTAC : 1500€ ? 1800€ ?
DRIEE : 80€? 150?

Merci
Romain

Le professionnel qui va homologuer la Mustang en passe tous les 2 jours à l'UTAC, ça devrait pas être un souci

Quelqu'un a-t-il une expérience récente avec les tarifs, afin que je vois si ce qu'on me propose est raisonnable ?

C est bien ce que je pensais model import donc pas homologue en france 

Du coup tu dois forcément passer par la case homologation

Par contre je sais pas combien tu l as payé mais entre le malus et l homologation ( sans oublier l absence de certaines options et de garantie ) il y a fort à parier qu un model d occasion en france aurait été plus intéressant )

Les tarifs d homologation vont de 3000 à 5000€

Bon courage 

La voiture a 11 000km, 07/2016, Sync 3, sieges chauffants et ventilés, cuir et surtout boite auto qui ne se vend plus chez Ford france...
Achetée 28 000€
Malus à venir : 6 400€
Homologation : 3 000€ (je n'ai pas de modif à faire sauf les retro le temps de passer les tests, et les catodiopres arrieres rouges éclairés)

Total, entre 37k€ et 38k€

Je n'ai rien trouvé en france à moins de 42/43k€ sur ces critères, et sans le sync 3 ou sans la boite auto

Ca reste intéressant même si plus fastidieux

En france une ecoboost se trouve à partir de 36K€ en boîte Meca avec 30000 kms
Si tu mets 38-39000€ tu en trouves avec moins de 10000 kms toujours en boîte Meca et bien plus facile à vendre en france
Avec un peu de patience tu aurais pu trouver , je pense

Après Moi je préfère un model us comme le tiens avec ses tri bar , ses feux arrières rouge , ses retros , ses catadioptres etc ... mais il faut bien être conscient que sur un model identique vendu en france (qui est plus équipé) tu as un vehicule non garanti , importe qui peux en gêner certains lorsque tu devras la revendre

Bon tu nous met des photos quand même 

Alors voici la bête 

Superbe

Ah là oui 

Ces quelques détails us font la différence quand même 

On notera quand même que l allemand qui l à homologuee a pris soin de mettre un antibrouillard dans le feu de recul comme à l origine en Europe 👌🏻👍🏻

Quand je vois des importateurs qui mettent sur des shelby gt a plus de 100000€ un feu achete sur eBay qui pendouille en dessous 😓😓😓 surtout qu en parlant d eBay il y en a des feux de recul avec antibrouillard d origine a vendre ( car beaucoup le remplace par un led ) et même des feu led qui reprennent l emplacement d origine

La c est propre nickel 👌🏻

Oui, c'est très propre sur bon nombres de points, j'avais vérifié un max de choses.
Je trouve vraiment que les retro US sont vraiment plus sympa aussi, et les phares rouges rendent mieux à l'arrière 

Voilà : ma mumu a été confié à un pro pour l'homologation. Avec l'oeil de l'expert, il n'y a vraiment pas énorme à faire vu tout ce qui a été fait par l'importateur pour l'Allemagne 

Il va donc
- Me poser des rétros européens le temps de passer à l'UTAC et la DRIEE
- Forcément ajouter une petite led sur chaque aile pour le répétiteur de cligno
- Déconnecter les "ouies" de requins à l'avant semble-t-il
- Déconnecter les catadiopres rouges et les peindre le temps de l'homologation

Tout le reste est OK visiblement, c'est déjà la bonne nouvelle.

J'en ai profité pour demander un devis sur quelques modifications :
- Pose d'un spoiler Roush peint en noir brillant
- Pose d'un échappement Borla
- Mise en place des LED pour les veilleuses et les anti-brouillards
- Peinture en rouge des étriers de frein
- Activation des phares auto dans l'ordi de bord
- Ajout d'écrous antivols sur les jantes

Super tout ça ! 

Tu as choisi quel échappement chez Borla ?

J'ai le S-Tpye et je suis content de mon choix.
C'est un bon compromis et pas de vibrations indésirables.
Le Touring est trop "sage" et l'Atack trop bruyant.

J'ai débranché le micro dans le plafonnier, comme cela le son du Borla est plus pure.

Et bien j'ai entendu le Borla S-Type m'a-t-on dit.

Sauf que sur le devis on m'annonce un ATAK. Le tout (pièce + pose) pour plus de 2 500€ pour un CAT BACK, ce que je trouve très cher. Mais je suis novice, peut être que je me faisais des illusions ?

Par ailleurs, le même devis me facture 150€ d'écrous anti-vols et 639€ de spoiler arrière Roush (il est petit).
Qu'en pensez-vous ? Est-ce vraiment réaliste ?

un catback est monté en 30minutes - 1 heue maxi
mon catback mbrp coûte un peu plus de 1000€ fais le calcul

Citation de: PR78 le 02 Octobre 2017 à 13:30:13
Par ailleurs, le même devis me facture 150€ d'écrous anti-vols et 639€ de spoiler arrière Roush (il est petit).
Qu'en pensez-vous ? Est-ce vraiment réaliste ?

c'est le prix pour le spolier roush

Les écrous antivol chez Ford c'est 60balles de mémoire

Merci Sacha57 et Judoji pour vos feedbacks

@Sacha57 : en vidéo, j'aime bien le MBRP Race également ! Je vois que tu projettes d'en acquérir un.
J'ai entendu le Roush sur un V8 de 2016, et c'est beaucoup trop bruyant pour moi. Aussi, je me demande  comment savoir ce que ce MBRP Race fait vraiment. Comment as-tu décidé de prendre le MBRP Street par exemple ?

J'avais choisi les mbrp pour les sorties en biseau donc en premier pour l'esthétique
Je suis effectivement passé de la version street a la version race la semaine dernière
J'avais choisi la street parce que je ne voulais pas faire trop de bruit en effet c'est discret sauf quand tu montes dans les tours et c'est là le soucis il fallait toujours tirer pour avoir un beau bruit
Maintenant en version race je suis obligé de rouler cool pour ne pas faire trop de bruit , un vrai régal je ne regrette pas d'avoir lâché 500€ pour la modif (125$×2 + 300$ de livraison)
J'ai des prises de son certe avec un téléphone mais tu aura déjà une idée
https://www.youtube.com/channel/UCFj4lRCWoLn-QK0LdhBwmPw

Le jeu d'écrous anti-vol, c'est environ 60 €.
Que tu prennes un Borla S-Type ou Atak, c'est a peu près lemme tarif 1000/1200 € + 1 heure de MO, en étant large.
A ta place, je commanderai le Borla et le ferai monter dans un garage proche de chez toi.